Технологический расчёт основных цехов и участков ремонтного предприятия. Расчёт годового объёма работ, площадей производственных, складских и вспомогательных помещений. Особенности технологии кузнечной обработки, расчёт числа единиц оборудования.
Автомобильный транспорт играет важную роль в работе различного рода предприятий промышленности, сельского хозяйства, торговли, перевозки пассажиров. Развитие автомобильной промышленности идет по пути повышения технического уровня, качественных и эксплуатационных показателей автомобилей. Идут работы по повышению и увеличению ресурса автомобиля, снижению трудоемкости их обслуживания. В задании на проектирование указываются: наименование и месторасположение проектируемого предприятия; основание для проектирования; вид строительства (новое, реконструкция или расширение); стадийность проектирования; требования по вариантной и конкурсной разработке проекта; особые условия строительства; основные технико-экономические показатели объекта; требования к качеству, конкурентоспособности и экологическим параметрам продукции; требования к технологии, режиму работы предприятия; требования к архитектурно-строительным, объемно-планировочным и конструктивным решениям; необходимость выделения очередей и пусковых комплексов; требования и условия разработки природоохранных мер и мероприятий; требования к режиму, безопасности и гигиене труда; требования к разработке мероприятий по предупреждению чрезвычайных ситуаций. Вместе с заданием на проектирование заказчик выдает проектной организации следующие предпроектные материалы; решение местного органа исполнительной власти о предварительном согласовании места размещения объекта; акт выбора земельного участка для строительства; технические условия на присоединение проектируемого объекта к источникам снабжения, инженерным сетям и коммуникациям; сведения о проведенных с общественностью обсуждениях решений о строительстве объекта; материалы инвентаризации, оценочные акты и решения органов местной администрации о сносе и характере компенсации за сносимые объекты.Расчет авторемонтного предприятия с программой 1100 автомобилей КАМАЗ-углевоз в год. Номинальный годовой фонд времени для производств с нормальными условиями труда составляет при двухсменной работе 3975 часов.При расчете по укрупненным показателям трудоемкость ремонта определяется по формуле: Ті = ti*к1*к2*к3*к4 (2) где - трудоемкость ремонта 1 изделия для эталонных условий принимается равным 175 чел. час. коэффициент приведения, учитывающий годовую программу, при годовой программе до 3000 шт в год k1=1,0; коэффициент, учитывающий тип и модель подвижного состава, для автомобиля КАМАЗ углевоз k2 = 2,2 ; коэффициент, учитывающий число ремонтируемых моделей, при ремонте одной модели k3 = 1,0; коэффициент, учитывающий соотношение ремонта полнокомплектных автомобилей и комплектов агрегатов, при соотношении 1:0 k4 = 1,03;Общее число рабочих на производственных участках определяется делением годового объема на эффективный годовой фонд (1776). При укрупненных расчетах площади производственных участков определяется по формуле: (5) где - удельная площадь на одного рабочего, м?/чел.; Распределение трудоемкости по производственным участкам АРП в % и величины удельных площадей на одного рабочего по участкам в принимаются нормативные, на этом основании составляется таблица. Число рабочих инструментального хозяйства - 25% от числа рабочих слесарно-механического участка и определяется Число рабочих ОГМ - 17% от числа рабочих слесарно-механического участка и определяетсяКоличество верстаков определяем исходя из количества рабочих на участке в большую смену. По трудоемкости объектов ремонта рассчитываем потребность в технологическом оборудовании. Расчетное число единиц (постов) оборудования определяется по формуле: , (8) где, - годовой объем работ, - эффективный годовой фонд оборудования (в случае при 2-х сменной работе = 3975 часов.) Для соблюдения технологического процесса принимается следующее число постов и оборудования: - ларь для угля;Такая болванка должна оставаться горячей после отливки, ей не надо давать остыть ниже темно-красного каления и сразу же после вынимания из формы для отливки ее следует поместить в печь. Таким образом - болванка при ковке получит надрыв, трещину, а иногда даже отваливается целыми кусками. При такой обработке она уменьшается в диаметре, а металл при обжимке перемещается по направлению оси, и вследствие этого болванка удлиняется, вытягивается, отчего и самую обработку называют вытягиванием. При заготовке больших изделий молот за один нагрев не успеет обжать и заготовить всей болванки, поэтому сперва обжимают и заготовляют нижнюю половину болванки, потом переносят державку на отделанный уже конец, подогревают остальную часть болванки, обрабатывают ее таким же самым образом, и, наконец, отрубают прибыль. Если цилиндр должен иметь на конце уступы, или фланцы, диаметр которых больше, чем поперечник болванки, тогда после обжимки болванки и отрубки прибыли нижний боек удаляется прочь, а на его место устанавливается болванка стоймя (на попа) и ударами молота осаживается, причем диаметр ее, в особенности на концах, увеличивается.
План
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Технологический расчет основных цехов и участков ремонтного предприятия
1.1 Расчет годового объема работ
1.2 Расчет годовых объемов работ производственных участков, площадей производственных, складских и вспомогательных помещений
2. Проектирование кузнечного участка
2.1 Расчет числа единиц оборудования на участке
2.2 Технология кузнечной обработки
Список литературы
Список литературы
1. Карагодин В.И. «Ремонт автомобилей и двигателей» М.: Издательский центр «Академия»: Мастерство,2002.-496 с.
2. Цеханов А.Д. «Лабораторный практикум по ремонту автомобилей».Учеб. пособие для автотранспортных техникумов. М., «Транспорт», 1978. 136 с.
3. Дюмин Е.И. «Ремонт автомобилей».Учеб. для техникумов. М.: Транспорт, 1995. 280 с.
4. Ремонт автомобилей и двигателей. Методические указания по курсовому проектированию. М.БЛПК, 2003-30с.
Размещено на
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
