Проведен функциональный анализ сборки детали и её поверхности, а так же назначен материал на её изготовление. Разработан маршрутный технологический процесс изготовления детали и операционная карта процесса шлифования. Рассчитаны межоперационные припуски.
Минобрнауки России Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения Высшего профессионального образования Ижевский Государственный Технический университет имени М.Т.Качество продукции машиностроения в значительной степени обеспечивается на финишных операциях технологических процессов механической обработки.Гидроцилиндр рабочий тормозной предназначен для создания тормозного момента автомобиля. Во время торможения, при нажатии на тормозную педаль тормозная жидкость под давлением из главного тормозного цилиндра поступает через штуцер в рабочий тормозной цилиндр.На начальной стадии разработки технологического процесса составляют перечень технологических переходов, которые могут быть применены для достижения заданной чертежом точности и шероховатости. Учитывая, что каждому методу обработки соответствует определенное качество поверхности, метод окончательной обработки (последнего перехода) подсказывается рабочим чертежом. Вид (конфигурация) и точность заготовки облегчает определение первого технологического перехода.Расчет припусков на обработку и промежуточные предельные размеры для отверстия d39H7 корпуса начинаем с определения суммарного значения пространственных отклонений для заготовки. Таким образом, суммарное значение пространственного отклонения заготовки: Остаточное пространственное отклонение чернового растачивания: Остаточное пространственное отклонение под предварительное шлифование: Остаточное пространственное отклонение при чистовом шлифовании: Погрешность установки при черновом растачивании: Погрешность базирования в данном случае возникает за счет перекоса заготовки в горизонтальной плоскости при установке ее на штырь приспособления. Тогда, наибольший угол поворота заготовки на штыре может быть найден из отношения наибольшего зазора при повороте в одну сторону от среднего положения к расстоянию между базовым отверстием и плоскостью основания: Погрешность базирования на длине обрабатываемого отверстия l: Погрешность закрепления заготовки принимаем равной 60мкм Остаточная погрешность установки при чистовом растачивании: Остаточная погрешность установки при предварительном шлифовании: Остаточная погрешность установки при чистовом шлифовании: Так как черновое и чистовое растачивание производится в одной установке, то . Минимальный припуск под черновое растачивание: Минимальный припуск под чистовое растачивание: Минимальный припуск под предварительное шлифование: Минимальный припуск под чистовое шлифование: Таким образом, имея расчетный (чертежный) размер, после последнего перехода (в данном случае чистовое шлифование 39,025) для остальных переходов получаем: под чистовое шлифование , под предварительное шлифование , для чернового растачивания , для заготовкиПри шлифовании таким кругом возрастает давление на обрабатываемую поверхность, снижается производительность и резко повышается температура в контактной зоне, результатом чего являются перегревы и ожоги поверхности шлифования. Для восстановления шлифующих свойств круга необходимо провести правку, которая заключается в принудительном удалении затупленных зерен с рабочей поверхности круга, в результате чего происходит ее обновление. Период работы круга между двумя правками характеризует его стойкость. Если круг работает без правки до полного износа, то расход и износ круга совпадают, В этом случае для определения расхода шлифовального круга достаточно знать величину его удельного износа. Шлифовальные круги правят тремя способами: обкатыванием абразивными, твердосплавными и металлическими дисками; обтачиванием алмазным инструментом: шлифованием кругами из карбида кремния зеленого.Для управления циклом шлифования сквозных цилиндрических отверстий на внутришлифовальном станке применяют устройство с индуктивным датчиком (см. чертеж ). При шлифовании круг 12 входит в отверстие, а регулируемый упор 10 на шлифовальном суппорте 11 нажимает на стержень 9 и отводит его влево вместе с траверсой 4 и индуктивным датчиком 1. Когда он входит в отверстие, индуктивный датчик распознает и соответственно реагирует на изменение размеров, подвижный контакт 5 замыкает электрический контакт 6 и информация преобразуется в электрический сигнал, который обрабатывается блоком управления, выдается команда на последующую работу или правку круга, так как датчик имеет возможность улавливать отклонение профиля шлифуемой поверхности, по окончании которой начинается чистовой шлифование.При работе на станках с абразивным инструментом должны быть предусмотрены следующие мероприятия: 1. защита глаз рабочего от мелких осколков и металлической пыли, образующихся при шлифовании, а так же в случаи разрыва круга; 3. защита рабочего от аэрозолей, образующихся при работе с СОЖ и электролитами; На предприятиях для защиты глаз применяют защитные очки, а для защиты рук от воздействия СОЖ применяют гидрофобные пасты и мази. К защитным устройствам станков при абразивной обработке относятся блокирующие устройства, защитные кожухи, оградительные устройства, щитки, барьеры и т.п.
План
Содержание
Введение
1. Служебное назначение изделия и детали
2. Разработка маршрутного технологического процесса
3. Расчет межоперационных припусков
4. Разработка операции шлифования
5. Определение периода стойкости шлифовального круга и правка инструмента
6. Смазывающие охлаждающие технологические средства
7. Повышение производительности процесса шлифования
8. Охрана труда и техника безопасности
Приложения
Литература
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
