Вращающие моменты на валах тихоходной и быстроходной ступенях редуктора. Проектирование привода ленточного конвейера. Расчеты зубчатых передач. Проверка зубьев колес по напряжениям изгиба. Эскизное конструирование валов, а также подбор подшипников.
После определения передаточных чисел ступеней редуктора находят частоты вращения и вращающие моменты на валах передачи Частота вращения вала колеса тихоходной ступени: Частота вращения вала колеса быстроходной ступени: Вращающий момент на приводном валу (на выходе): Вращающие моменты на валах тихоходной и быстроходной ступенях редуктора: т.к. редуктор двухпоточный, значит момент на каждый промежуточный вал будет 70,6485 Н/м. Рассчитать тихоходную ступень цилиндрической прямозубой передачи: Вращающий момент: Передаточное число: Частота вращения вала электродвигателя: Угловая скорость колеса: Время работы передачи: Выбор материала и термической обработки. Примем для колеса и шестерни сталь 40Х и вариант ТО II: колесо - улучшение; HB 235…262; Допускаемые контактные напряжения и напряжения изгиба, соответствующие числу циклов и для колеса для шестерниОсновной номинальный срок службы L10 5,61487932649E 011 ч Настроенный номинальный срок службы Lna 5,61487932649E 011 ч Расчетный коэффициент статического запаса прочности s0c 751,38122 бр Коэффициент ускоренного вращения kn 0,000 бр 16:22:59: Значение консистентной смазки для ограничения скорости не найдено, нельзя рассчитать коэффициент ускоренного вращения.16:33:50: Значение консистентной смазки для ограничения скорости не найдено, нельзя рассчитать коэффициент ускоренного вращения. Устанавливая колеса на валах, необходимо выбрать способ передачи вращающего момента от колеса к валу и обеспечить точную установку колеса на валу. Для крепления колес на валах используем призматические шпонки (ГОСТ 23360-78) Для уменьшения потерь мощности на трение и снижения интенсивности износа трущихся поверхностей, а также для предохранения их от заедания, задиров, коррозии и лучшего отвода теплоты трущиеся поверхности деталей должны иметь надежную смазку. Стекающее с колес, валов и стенок корпуса масло попадает в подшипники.
Вывод
Основной номинальный срок службы L10 5,61487932649E 011 ч
Настроенный номинальный срок службы Lna 5,61487932649E 011 ч
Коэффициент настройки срока службы для надежности a1 1,00 бр
Температурный коэффициент ft 1,00 бр
Эквивалентная скорость ne 436 об_мин
Минимальная скорость nmин 436 об_мин
Максимальная скорость nmakc 436 об_мин
Проверка прочности Положительная
Краткие сведения о сообщениях
16:22:59: Значение консистентной смазки для ограничения скорости не найдено, нельзя рассчитать коэффициент ускоренного вращения. 16:22:59 Расчет: Соответствие при подборе в процессе расчета!
Коэффициент настройки срока службы для надежности a1 1,00 бр
Температурный коэффициент ft 1,00 бр
Эквивалентная скорость ne 145 об_мин
Минимальная скорость nmин 145 об_мин
Максимальная скорость nmakc 145 об_мин
Проверка прочности Положительная
Краткие сведения о сообщениях
0:19:44: Значение консистентной смазки для ограничения скорости не найдено, нельзя рассчитать коэффициент ускоренного вращения. 0:19:44 Расчет: Соответствие при подборе в процессе расчета!
Для тихоходного вала выбираем подшипники шариковые радиально - упорные с угловым контактом.
ГОСТ 8995-75 условное обозначение подшипника: 116211Основной номинальный срок службы L10 2,80705932248E 011 ч
Настроенный номинальный срок службы Lna 2,80705932248E 011 ч
Коэффициент настройки срока службы для надежности a1 1,00 бр
Температурный коэффициент ft 1,00 бр
Эквивалентная скорость ne 145 об_мин
Минимальная скорость nmин 145 об_мин
Максимальная скорость nmakc 145 об_мин
Проверка прочности Положительная
Краткие сведения о сообщениях
16:33:50: Значение консистентной смазки для ограничения скорости не найдено, нельзя рассчитать коэффициент ускоренного вращения. 16:33:50 Расчет: Соответствие при подборе в процессе расчета!
5. Обоснование и крепление зубчатых колес на валах
Устанавливая колеса на валах, необходимо выбрать способ передачи вращающего момента от колеса к валу и обеспечить точную установку колеса на валу.
При расчетах обычно используют только формулу напряжения смятия:
При прессовых посадках
Для крепления колес на валах используем призматические шпонки (ГОСТ 23360-78)
Для промежуточного вала: по табл. 18.19
Диаметр вала: 58…65 (мм);
Сечение шпонки: высота h=11 (мм), ширина b=18 (мм)
Для тихоходного вала: Диаметр вала: 65…75 (мм);
Сечение шпонки: высота h=12 (мм), ширина b=20 (мм)
Для выходного конца тихоходного вала: Диаметр вала: 50…58 (мм);
Сечение шпонки: высота h=10 (мм), ширина b=16 (мм)
Для выходного конца быстроходного вала: Диаметр вала: 22…30 (мм);
Сечение шпонки: высота h=7 (мм), ширина b=8 (мм)
6. Смазка и сборка редуктора
Смазка редуктора.
Для уменьшения потерь мощности на трение и снижения интенсивности износа трущихся поверхностей, а также для предохранения их от заедания, задиров, коррозии и лучшего отвода теплоты трущиеся поверхности деталей должны иметь надежную смазку.
Предельно допустимые уровни погружения колес цилиндрического редуктора в масляную ванну:
; Принимаем
Где
Смазка подшипников.
Подшипники смазывают тем же маслом, что и детали передач. Другое масло применяют лишь в оветсвенных изделиях, в которых требуется защитить подшипники от продуктов износа деталей передач.
При картерной смазке колес подшипники качения смазываются брызгами масла. При окружной скорости вращения колес брызгами масла покрываются все детали передач и внутренние поверхности стенок корпуса. Стекающее с колес, валов и стенок корпуса масло попадает в подшипники.
Сборка редуктора.
1) Перед сборкой внутреннюю полость редуктора (1) тщательно очищают, покрывают маслостойкой краской. Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом, начиная с узлов валов.
2) На быстроходный вал - шестерню (4) устанавливают шариковые радиально - упорные подшипники с угловым контактом (22) предварительно нагретые в масляной ванне до температуры .
3) На промежуточные валы (5) закладывают призматические шпонки(18) и напрессовывают зубчатые колеса (7). Аналогично на промежуточные валы устанавливают подшипники (23).
4) С тихоходным валом (3) поступают также.
5) В подготовленный к сборке корпус редуктора, в гнезда подшипников устанавливаются собранные узлы валов. Плоскости разъема крышки и корпуса покрываются герметиком и при помощи цилиндрических штифтов (25) устанавливается крышка корпуса. Корпус и крышка крепятся на фланце болтами(14).
6) Проверяют установленные валы их проворачиванием на отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки подшипников (8,9,10) винтами.
7) В резьбовое окно корпуса устанавливается сливная пробка (13), а также маслоуказатель жезловый (12).
8) В смотровой люк заливают масло, закрывают его крышкой-отдушиной и закрепляют болтами.
9) Собранный редуктор обкатывают и испытывают на стенде согласно требованиям технической документации.
Список литературы
редуктор привод конвейер зубчатый
1) Дунаев П.Ф., Леликов О.П. «Конструирование узлов и деталей машин»: Учебное пособие для машиностроительных специальных вузов - 4-е издание переработанное и дополненное, Москва: «Высшая школа», 1984.
2) Иванов М.Н. «Детали маши»: издание 3-е дополненное и переработанное, Москва: «Высшая школа», 1976.
3) Анурьев В.И. «Справочник конструктора машиностроителя», Том 2 издание 6-е переработанное и дополненное, Москва: «Машиностроение», 1982.
4) Детали машин. Атлас конструкций. Издание 3-е дополненное и переработанное под редакцией Д.Н. Решетова, Москва: «Машиностроение», 1970.
Размещено на
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
