Проектирование контактной сети постоянного тока - Курсовая работа

К устройствам контактной сети относят все провода контактных подвесок, поддерживающие и фиксирующие конструкции, а также опоры с деталями для их закрепления в грунте, а к устройствам воздушных линий - провода различных линий (питающих, отсасывающих, усиливающих, для электроснабжения автоблокировки и прочих не тяговых потребителей и др.) и конструкции для их крепления на опорах с контактной подвеской и на самостоятельных опорах. Устройства контактной сети и воздушных линий, подвергаясь воздействиям различных климатических факторов (значительные перепады температур, сильные ветры, гололедные образования) должны успешно им противостоять, обеспечивая бесперебойное движение поездов с установленными весовыми нормами, скоростями и интервалами между поездами при требуемых размерах движения. Проект контактной сети, в которой рассматриваются и воздушные линии, является одной из основных частей проекта электрификации железнодорожного участка; его выполняют, соблюдая требования и рекомендации руководящих документов по разработке проектов и смет для промышленного и железнодорожного строительства, а также документов, регламентирующих эксплуатацию контактной сети и воздушных линий. В разделе контактной сети проекта устанавливают: расчетные условия - климатические, инженерно-геологические, тип контактной подвески, длину пролетов между опорами на всех участках трассы, типы опор, фундаментов, поддерживающих и фиксирующих конструкций; схемы питания и секционирования; трассировку опор на станциях и перегонах (для определения объемов работ). В проекте рассмотрен комплекс вопросов характеризующих проектируемый участок контактной сети: механический расчет; составлена схема питания и секционирования; выполнена трассировка контактной сети станции и перегона.Нагрузки определяются с учетом защищенности от ветра и насыпи для следующих режимов: при наименьшей температуре; при ветре наибольшей интенсивности; при гололеде с ветром. Основные данные метеорологических условий внесены в таблицу №1.1. Нормативная скорость ветра наибольшей интенсивности, зависит от ветрового района VH 24 м/с Равномерно распределенная по длине пролета вертикальная нагрузка от веса гололеда на струнах и зажимах при одном контактном проводе gгс 0,03 ДАН/мВ режиме минимальной температуры несущий трос испытывает нагрузку только вертикальную от собственного веса, ветра и гололеда нет. tx=tmin.В режиме ветра наибольшей интенсивности на несущий трос действует вертикальная нагрузка от веса проводов контактной подвески и горизонтальная нагрузка от давления ветра на несущий трос (гололед отсутствует); тх= tvmax= 5 0C Вертикальная нагрузка от собственного веса 1 м проводов подвески определена выше по формуле (1.1). Горизонтальная ветровая нагрузка на несущий трос в ДАН/м определяется по формуле: (ДАН/м) (1.2) Результирующая (суммарная) нагрузка на несущий трос в ДАН/м в режиме ветра наибольшей интенсивностиВ режиме гололеда с ветром на несущий трос действуют вертикальные нагрузки от собственного веса проводов подвески, от веса гололеда на проводах подвески и горизонтальная нагрузка от давления на несущий трос, покрытый гололедом, при скорости ветра Vг : tx= тг= - 5 0C Вертикальная нагрузка от веса гололеда на несущем тросе в ДАН/м определяется по формуле: ,ДАН/м (1.5) где d - диаметр провода, мм Вертикальная нагрузка отвеса гололеда на контактном проводе в ДАН/м определяется по формуле: ,ДАН/м (1.6) Где средний диаметр можно определить по формуле: , а толщину стенки гололеда принимают равной 50% от толщины стенки гололеда на несущем тросе: , учитывая что Н и А - соответственно высота и ширина сечения контактного провода. Горизонтальная ветровая нагрузка на несущий трос, покрытый гололедом, в ДАН/м, при скорости ветра, определяется по формуле: ,ДАН/м (1.8) где Vгн - нормативная скорость ветра при гололеде, м/с, Cx-аэродинамический коэффициент лобового сопротивления несущего троса по ветру , d - диаметр несущего троса, мм, Kv - коэффициент, учитывающий влияние местных условий расположения подвески на скорость ветра.Наибольшее допускаемое значение несущего троса контактной подвески Тдоп 1600 ДАН Значения результирующих нагрузок на несущий трос в режиме ветра наибольшей интенсивности g 1,8 ДАН/м Значения результирующих нагрузок на несущий трос при гололеде с ветром qгл 2,9 ДАН/м Для этой цепи необходимо определить критический пролет по формуле: ,м(2.2) где Тдоп-наибольшее допускаемое значение несущего троса контактной подвески, ДАН; qгл, g-значения результирующих нагрузок на несущий трос или провод соответственно гололеда с ветром и режиме минимальной температуры, уже посчитанные , ДАН/м;(3.6) где t"-коррекция на отжатие контактного провода токоприемником в середине пролета. Монтажная кривая представлена на рисунке 3.1., м (4.1) где - вертикальная нагрузка на несущий трос от веса всех проводов при беспровесном положении контактных проводов, ДАН/м /таблица 4.

Содержание

Введение

1. Определение нормативных нагрузок на провода контактной сети

1.1 Режим минимальной температуры

1.2 Режим ветра наибольшей интенсивности

1.3 Режим гололеда с ветром

2. Определение длины эквивалентного и критических пролетов и установление расчетного режима

3. Определение натяжений нагруженного несущего троса в зависимости от температуры и при всех расчетных режимах и при беспровесном положении контактных проводов

3.1 Расчет зависимости натяжения нагруженного несущего троса от температуры и построение монтажной кривой Tx(tx)

3.2 Определение натяжения несущего троса при беспровесном положении контактного провода

4. Расчет и построение монтажных кривых стрел провеса несущего троса и контактного провода

4.1 Стрелы провеса нагруженного несущего троса Fx в пролетах l1, l2, l3

4.2 Стрелы провеса контактного провода в пролетах анкерного участка

5. Определение допустимых длин пролетов

6. Разработка схемы питания и секционирования контактной сети станции

7. Составление плана контактной сети станции

8. Составление плана контактной сети перегона

9. Проверка состояния, регулировка и ремонт рогового разрядника со снятием напряжения

Заключение

Список использованных источников