Проектирование и строительство яхт - Курсовая работа

Система должна обеспечить эффективную и индивидуальную работу с каждым клиентом. Компания должна использовать кросс-функциональный подход, который включает управление движением сырья в организацию, аспекты внутренней переработки сырья в готовую продукцию, а также движение готовой продукции из организации к конечному потребителю.В хорошо оборудованных цехах предприятия строятся эксклюзивные и экспериментальные суда, выпускаются опытные партии перспективной продукции, отрабатываются технологии для серийного производства. Собственное конструкторское бюро создает новые модели кораблей и готовит техническую документацию для их постройки.Кросс-функциональным называется процесс, в котором участвуют несколько подразделений верхнего уровня (по-английски «функций» - отсюда название). С точки зрения процессной методологии, именно на такие процессы в конечном счете должны нацеливаться инициативы BPM, поскольку именно здесь обычно кроются самые большие проблемы, а следовательно, наличествует самый большой потенциал улучшения. Точно так же ресурсы, информация, знания, процедуры в иерархически организованной компании оказываются погребены в недрах функциональных подразделений - большая часть этого богатства недоступна для потребителей из других подразделений и не работает на достижения целей компании в целом. Кросс-функциональные бизнес-процессы обычно иллюстрируют как на примере рисунка 1: Рисунок 1 Функции и кросс-функциональные процессы Рассмотрим в качестве примера - процесс «от заказа до оплаты»: приняли заказ - произвели - отгрузили - произвели расчеты.В настоящее время практически все разработчики MRPII-/ERP-систем относят свои системы к классу ERP. Дело доходит до того, что начинают позиционировать финансово-управленческие системы со слабым производственным блоком как «полноценные ERP-системы», вводя потребителей в заблуждение. Сразу следует отметить, что и для MRPII-систем, и для ERP-систем основным является производство. Однако производственные подсистемы остаются центральными для рассматриваемых систем, и различия между MRPII-/ERP-системами лежат именно в области планирования производства. MRPII-системы ориентированы на рынок средних предприятий, которым не требуется вся мощность ERP-систем.На производственном предприятии по созданию яхт существует набор стандартных принципов планирования, контроля и управления функциональными элементами. На основании этих принципов, попытаемся создать замкнутую логическую систему, которая позволяет отвечать на следующие тривиальные вопросы: - Какие яхты мы собираемся производить? Для этого она должна планировать потребности в материале, производственные мощности, финансовые потоки, складские помещения и т.д., принимая во внимание текущий план производства продукции (или услуг - здесь и далее) на предприятии. Назовем такую систему системой планирования ресурсов предприятия, или же MRPII-системой (Manufacturing Resource Planning System. Схематический план работы MRPII-системы можно отобразить следующей диаграммой на рисунке 4: Рисунок 4 Схематический план работы MRPII-системыДля этого, сначала определим производственную программу (Master Production Schedule-MPS) в виде следующего выражения: "Мы будем производить 3 яхты в неделю". Далее, при определении плана деятельности, мы принимаем во внимание следующие факторы: 1. Следующая таблица, представляет собой план деятельности предприятия: Таблица 1 Далее, в таблице 2, показан типичный бизнес-план, который, по сути, является отображением плана деятельности, только в финансовом эквиваленте. На основании главной программы производства ("Что мы собираемся производить?"), MRPII-система составляет инвентарный список (Bill of materials file) материалов-комплектующих ("Что для этого нужно?") и, сравнивая его с инвентарными запасами, имеющимися в наличие (на складе или в позициях активных заказов - "Что мы имеем в данный момент?"), определяет потребность в материалах ("Что мы должны приобрести?").В настоящее время яхты в основном изготавливаются из стеклопластика. Получающийся стеклопластик обладает отличными прочностными свойствами, не пропускает воду, имеет красивую гладкую поверхность, малый вес. Из стеклопластика можно легко изготавливать сложные криволинейные поверхности, что дает дизайнерам яхт большой простор для воображения. Гладкая поверхность из стеклопластика снижает сопротивление воды и позволяет инженерам рассчитывать и изготавливать корпуса яхт исходя из поставленных разнообразных задач. В судостроении используют стеклоткань типа E - электротехническую ткань, иногда используют стеклоткань S типа - конструкционную, более прочную.Затем болван обклеивается стеклотканью, изготавливается матрица. Эта матрица снимается с болвана, и уже на матрицу вручную укладываются несколько слоев стеклоткани и пропитываются связующим - полиэфирным, фенолоформальдегидным или эпоксидным.

Содержание строительство яхта производство технический

Введение

1. Проектирование и строительство яхт

1.1 Кросс-функциональный подход при строительстве яхт

1.2 Обоснование выбора системы для производства

1.3 Внедрение MRP системы и используемые модули

1.4 Составление производственного плана и общего плана деятельности

2. Техническое обеспечение, методы создания яхт

2.1 Ручное формование

2.2 Напыление

2.3 Инжекция смолы в закрытую форму

2.4 Метод предварительной прокладки

2.5 "Сэндвичевые" материалы

Заключение

Список использованной литературы