Проектирование и строительство автомобильной дороги - Курсовая работа

Лето теплое: среднесуточная температура наиболее жаркого месяца (июля) составляет 17,8°С; зима не холодная со среднесуточной температурой наиболее холодного месяца (января)-7,7°С. Абсолютный максимум температуры воздуха в году достигает 33°С, минимум-36°С. За год выпадает 673 мм осадков; количество осадков в жидком и смешанном виде 498 мм. Летом преобладают ветры северо - восточного и юго - заподного направлений (см. рисунок 4). Рисунок 3 Роза ветров по скорости ветра (январь)Под полосой отвода автомобильной дороги понимается совокупность земельных участков, предоставленных в установленном порядке для размещения конструктивных элементов и инженерных сооружений, а также зданий, строений, сооружений, защитных и декоративных лесонасаждений и устройств, других объектов, имеющих специальное значение по обслуживанию указанной дороги и являющихся ее неотъемлемой технологической частью. Придорожные полосы автомобильной дороги - территории, которые прилегают с обеих сторон к полосе отвода автомобильной дороги и в границах которых устанавливается особый режим использования земельных участков (частей земельных участков) в целях обеспечения требований безопасности дорожного движения, а также нормальных условий реконструкции, капитального ремонта, ремонта, содержания автомобильной дороги, ее сохранности с учетом перспектив развития автомобильной дороги. Формирование земельных участков, образующих полосу отвода автомобильной дороги, осуществляется на основании документации по планировке территории и проектов границ земельных участков. В пределах полосы отвода автомобильной дороги, за исключением случаев, связанных с производством работ в целях обеспечения безопасности дорожного движения, строительства, реконструкции, капитального ремонта запрещается: а) строительство жилых и общественных зданий, складов; В пределах полосы отвода автомобильной дороги могут размещаться: инженерные коммуникации, автомобильные дороги (кроме федеральных), железные дороги, линии электропередачи, линии связи, объекты трубопроводного и железнодорожного транспорта, подъезды, съезды и примыкания (включая переходно-скоростные полосы) к объектам, расположенным вне полосы отвода федеральной автомобильной дороги и требующим доступа к ним.Для расчета объема грунта для возведения насыпи рассчитывают геометрический объем насыпи. Для расчета поправки на снятие растительного слоя грунта необходимо рассчитать ширину основания земляного полотна и умножить ее на толщину основания растительного слоя грунта, которая зависит от месторасположения участка (лес, пашня, луг). B - ширина основания насыпи, м, рассчитывается формулой 6; b =18,5 м - ширина гребня насыпи, определяется по таблице 9; Для расчета требуемого объема грунта при возведении насыпи необходимо к рассчитанному профильному объему грунта добавить поправку на снятие растительного слоя грунта и полученное значение умножить на коэффициент уплотнения грунта в насыпи.Для возведения земляного полотна грунт берется их резервов или карьеров, Забор грунта из резервов более предпочтителен вследствие небольшого расстояния его транспортирования. Как правило, боковые резервы и карьеры устраивают на участках местности не относящихся к землям сельскохозяйственного назначения.Среднюю дальность транспортирования грунта из карьера можно рассчитать по формуле: - объем грунта для строительства i-го участка земляного полотна, определяется по таблице 14; расстояние от карьера до середины i-го участка земляного полотна, определяется по таблице 14. Рисунок 8 Расстояние от карьера до середины i-го участка земляного полотна Ведомость средней дальности транспортирования грунта из карьера км Объем грунта для строительства участка, м3 Расстояние от карьера до середины участка, м Средняя дальность, мДля расчета расстояния перемещения грунта из двусторонних резервов необходимо рассчитать средневзвешенную площадь поперечных сечений резервов по формуле: , где Qi - требуемый объем грунта для разработки в резервах, м3, определяется по таблице 12; Площадь поперечного сечения одного резерва может быть рассчитана по формуле: Луг 8-12 км. Расстояние поперечного перемещения грунта при возведении земляного полотна из резервов определяется по формуле: мр = 1,5 - коэффициент заложения откоса резерва, определяется по таблице 10;Трасса автомобильной дороги может проходить по землям сельскохозяйственного назначения и по землям, не относящимся к землям сельскохозяйственного назначения, и, кроме того, может меняться тип поперечного профиля земляного полотна, грунтово-гидрологические условия и др. Технология производства работ на этих участках может существенно отличаться.Автомобильные дороги относятся к линейным сооружениям, поэтому для их строительства целесообразно использовать поточный метод производства работ. В курсовом проекте предлагается определить длину захватки по сменной производительности звена строительных машин или по средней скорости потока.

Содержание дорога строительство полотно земляной

1. Описание района строительства и проектируемой дороги

2. Ситуационный план трассы

3. Определение объемов работ

3.1 Расчет объемов подготовительных работ

3.2 Расчет объемов земляных работ

4. Расчет средней дальности перемещения грунта

4.1 Определение средней дальности транспортирования грунта из карьера

4.2 Расчет средней дальности перемещения грунта из бокового резерва

5. Разбивка трассы дороги на характерные участки

6. Определение расчетной скорости потока производства работ

6.1 Проектирование технологической последовательности производства работ для каждого характерного участка

6.2 Определение среднего темпа объемов работ

7. Технологическая карта на возведение земляного полотна

8. Контроль качества производимых работ

9. Охрана труда при производстве земляных работ

Список использованных источников

1. Описание района строительства и проектируемой дороги