Применение разомкнутых релейно-контакторных систем. Осуществление пуска, реверса и торможения электродвигателей в автоматическом режиме. Автоматизация пускового процесса облегчает управление электродвигателями, устраняет возможные ошибки при пуске.
При низкой оригинальности работы "Проектирование и расчет релейно-контакторной системы управления", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
В системе управления электроприводом используются: релейно-контактные аппараты, где основными элементами являются различного рода реле, контакторы, путевые выключатели и др.; усилители, преобразовательные устройства и датчики - электромашиные, электромагнитные, полупроводниковые (транзисторные, тиристорные, интегральные) и т. п.; бесконтактные логические элементы, различные элементы цифровой и аналоговой вычислительной техники, микропроцессоры и микро-ЭВМ и т. п. В задачу систем управления такими электроприводами чаще всего входит организация пуска, торможения, перехода с одной ступени скорости на другую, реверса и осуществление этих операций в определенной последовательности во времени или по командам от рабочей машины, завершившей очередную технологическую операцию. При этом KM3 шунтирует первую ступень и отключает от питания реле времени 1КТ, оно замыкает свой контакт через выдержку времени равную расчетному времени пуска на первой ступени и подает напряжение на контактор KM4. КМ4 размыкает свой контакт в цепи реле времени 2КТ и это реле замыкает свой контакт через время равное расчетному времени пуска на второй ступени и подает питание на контактор КМ5. Реле времени 3КТ замыкает свой контакт через выдержку времени равную расчетному времени пуска на третей ступени и подает напряжение на контактор KM6, который шунтирует последнюю (четвертую) ступень сопротивления и двигатель выходит на естественную характеристику и начнет разгоняться по ней до скорости, соответствующей статической нагрузке.Применение разомкнутых релейно-контакторных систем позволяет осуществлять пуск, реверс и торможение электродвигателей в автоматическом режиме. Для этого используются различные аппараты: контакторы, автоматы, регуляторы, реле, кнопочные станции, путевые выключатели, бесконтактные логические элементы, а также разного рода вспомогательные электрические машины и аппараты. Автоматизация пускового процесса значительно облегчает управление электродвигателями, устраняет возможные ошибки при пуске, ведет к повышению производительности механизмов и освобождает человека от утомительных операций. Краново-металлургические и экскаваторные двигатели постоянного тока: Справочник. Какуевицкий, Т.В.Смирнова Справочник реле защиты и автоматики/ Под ред.
План
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Разработка принципиальной схемы управления электроприводом
Описание работы разработанной схемы при пуске
Описание работы разработанной схемы при реверсе
Описание работы разработанной схемы при торможении
Описание работы защит разработанной системы
Расчет пусковой диаграммы
Выбор пусковых сопротивлений, сопротивления противовключения и сопротивления гашения поля
Расчет и выбор реле
Выбор контакторов
Расчет и выбор элементов защит
Расчет и выбор вспомогательного электрооборудования
Выводы
Перечень ссылок
ВВЕДЕНИЕ
Вывод
Применение разомкнутых релейно-контакторных систем позволяет осуществлять пуск, реверс и торможение электродвигателей в автоматическом режиме. Для этого используются различные аппараты: контакторы, автоматы, регуляторы, реле, кнопочные станции, путевые выключатели, бесконтактные логические элементы, а также разного рода вспомогательные электрические машины и аппараты.
Автоматизация пускового процесса значительно облегчает управление электродвигателями, устраняет возможные ошибки при пуске, ведет к повышению производительности механизмов и освобождает человека от утомительных операций.
Перечень ССЫЛОК
1. Чиликин М.Г., Сандлер А.С. Общий курс электропривода. - 6-ое изд., - М.: Энергоиздат, 1981. - 576 с.
2. Зимин Е.Н., Яковлев В.И. Автоматическое управление электроприводами. - М.: Высш. шк., 1979. - 319 с.
3. Алексеев Ю.В., Рабинович А.А. Краново-металлургические и экскаваторные двигатели постоянного тока: Справочник. - М.: Энергоатомиздат, 1985. - 168 с.
4. Л.И. Какуевицкий, Т.В.Смирнова Справочник реле защиты и автоматики/ Под ред. М.Э. Хейфица. Изд. 3-е, переработ. и доп. М.: Энергия, 1972. - 344 с.
5. Яуре А.Г., Певзнер Е.М. Крановый электропривод: Справочник. - М.: Энергоатомиздат, 1988. - 344 с.
6. Электрооборудование кранов / А.П. Богословский, Е.М. Певзнер, H.Ф. Семерня и др.- М.: Машиностроение, 1983.- 310 с.
7. Вешеневский С.Н. Характеристики двигателей в электроприводе. М.: Энергия, 1966. - 256 с.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
