Назначение и область применения экскаватора ЭО-1121, его основные геометрические параметры. Расчет и выбор гидромоторов привода гусеничного движителя и поворота платформы одноковшового экскаватора. Определение прочности ведомого колеса и трака гусеницы.
При низкой оригинальности работы "Проектирование гусеничного шасси малогабаритного экскаватора", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Эти машины получили широкое применение, как в дорожно-строительной отрасли, так и в коммунальном хозяйстве. В городских условиях с компактными строительными площадками, малогабаритный экскаватор стал наиболее востребованной техникой, используемой в указанных областях. Увеличение объемов работ в дорожном строительстве, увеличение работ по строительству городской инфраструктуры и ремонту тепловых сетей, кабельных коммуникаций в стесненных городских условиях, а также, увеличение объемов коттеджного строительства, привело к увеличению спроса на универсальные многофункциональные машины, которые одновременно совмещают функции нескольких машин - это все современный малогабаритный экскаватор. Малогабаритный экскаватор эта машина весом 2 тоны, со специально спроектированной рамой для того, чтобы выдерживать нагрузки, возникающие при работе экскаваторным оборудованием, а также выдерживать увеличенные мощность двигателя и гидравлики. При этом рама экскаватора выполнена разъемной в своей средней части, что позволяет производить ремонт трансмиссии базового шасси без демонтажа экскаваторного оборудования и упрощает техническое обслуживание машины.Экскаватор (от лат. excavo - долблю, выдалбливаю) - основной тип выемочно-погрузочных машин, применяемых для производства земляных работ и добычи полезных ископаемых при открытой разработке месторождений. Этими машинами выполняется около половины объемов земляных работ. Их используют при строительстве промышленных и гражданских зданий и сооружений, автомобильных и железных дорог, аэродромов, гидротехнических систем и нефтепроводов, в карьерах при добыче строительных материалов и других полезных ископаемых.Создание данной разработки позволит повысить производительность строительных работ, снизит себестоимость и уменьшит сроки сдачи объекта, заменяя тем самым целый ряд немногофункциональных машин. А значит, имеет под собой экономический эффект. По данной задаче имеются похожие разработки. Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к гусеничным транспортным средствам, и позволяет снизить динамическую нагруженность.Основные размеры экскаваторных движителей назначают из условий обеспечения их передвижения в заданных режимах, а также устойчивого равновесия при экскавации грунта. По условиям равной устойчивости экскаватора при расположении рабочего оборудования вдоль и поперек гусеничной тележки базу и колею желательно назначать одинаковыми. База и ширина гусеницы должны быть достаточными для того, чтобы среднее давление гусениц на грунт не превышало допускаемого для расчетного грунта значения, назначаемого из пределов [рср] = 25…110 КПА: где g = 9,81 м/с2 - ускорение свободного падения; Определяют методами оптимизации, используемыми при разработке параметрических рядов экскаваторов, положенных в основу построения стандартов на их основные параметры. Тогда Выбранные значения К и bг проверяют на возможность вписывания опорно-поворотного устройства в пространство между гусеницами с гарантийными зазорами D = 100…150 мм с каждой его стороны.Wпов-сопротивление, возникающее при повороте; Сопротивление качению гусеничного движителя по грунту: Wk = f ? G , где f = 0,1 - коэффициент сопротивлению качению гусеничного движителя экскаватора, определяемый по диаграмме (рис. Сопротивление, возникающее при повороте двухгусеничной машины вокруг одной гусеницы: где Мтр - полный момент трения одной гусеницы; Необходимый максимальный крутящий момент на валу гидромотора [9]: где ММ - момент гидромотора привода поворотной платформы, приведенный к оси ее вращения; Момент от сил инерции где J - суммарный момент инерции масс механизма поворота, стрелы, рукояти, ковша, поворотной платформы экскаватора, приведенный к оси вращения где d - коэффициент, учитывающий момент инерции масс механизма поворота;В данном пункте проведем расчет на прочность двух деталей разрабатываемого универсального шасси, ведомого колеса и трака гусеницы. Проверим сопротивляемость элементов воздействующим нагрузкам. В первом случае проверим ведомое колесо. Максимальное напряжение испытываемое колесом в этом случае при пределе текучестиТак как расчетным путем теоретическую производительность определить сложно, то ее определяют экспериментально и называют базовой. Под базовой производительностью одноковшовых экскаваторов понимают производительность сравнительно новой машины (определяемую экспериментальным путем), срок эксплуатации которой не превышает 2500 машино-часов (м-ч), замеренную в следующих фиксированных условиях: угол поворота рабочего оборудования для разгрузки равен 90°, разгрузка грунта производится в отвал, глубина копания является оптимальной, нет пространственных ограничений на строительной площадке, стрела установлена в среднее положение, квалификация оператора хорошая, хорошее состояние режущей кромки и зубьев, работа идет беспрерывно в течение одного часа.
