Блок управления двигателем постоянного тока. Проектирование электрического функционального шифратора и принципиального семисегментного индикатора. Нумерация входов-выходов (цоколевка) микросхем. Использование в промышленности асинхронных двигателей.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»Переговорные устройства широко применяют на электрических станциях, в промышленности, на транспорте, в авиации, в системах автоматического управления и регулирования, в быту. Любая электрическая машина может использоваться как генератор, так и двигатель. Она может быть также использована для преобразования одного рода тока в другой (частоты, числа фаз переменного тока, напряжения) в энергию другого вида тока. Электрические машины в зависимости от рода тока электрической установки, в которой они должны работать, делятся на машины постоянного тока и машины переменного тока.Электрический двигатель - машина, предназначенная для преобразования электрической энергии в механическую. Электрические двигатели классифицируют: По принципу действия электрические двигатели различают: · Переменного тока (асинхронные, синхронные) По степени защиты от соприкосновения с токоведущими частями и попадания во внутрь посторонних тел, пыли, влаги выполняют различные модификации: · Открытые электрические машины выполнены без специальных приспособлений для предохранения от случайного соприкосновения с вращающимися и токоведущими частями, она также не имеет специальных приспособлений для предотвращения попадания внутрь машины посторонних предметов. · Защищенная электрическая машина снабжена специальными приспособлениями для предохранения от случайного прикосновения к ее вращающимся и токоведущим частям, а также для предотвращения попадания внутрь машины посторонних предметов. · Взрывобезопасная машина выполнена таким образом, что она может противостоять взрыву внутри нее газов, которые могут там накопиться, и не допускать воспламенения взрывчатых или горючих газов содержащихся в окружающей среде при искрении внутри машины.4), являющийсямашиной постоянного тока , состоит из постоянного магнита на индукторе (статоре ), одного электромагнита с явно выраженными полюсами на якоре (двухзубцового якоря с явно выраженными полюсами и с одной обмоткой), щеточноколлекторного узла с двумя пластинами (ламелями ) и двумя щетками . В первом приближении магнитное поле полюсов статора равномерное (однородное) и равно: , где - число витков обмотки ротора, - индукция магнитного поля полюсов статора, - ток в обмотке ротора [А], - длина рабочей части витка обмотки [м], - расстояние от оси ротора до рабочей части витка обмотки ротора (радиус) [м], - синус угла между направлением северный-южный полюс статора и аналогичным направлением в роторе [рад], - угловая скорость [рад/сек], - время [сек]. Без учета короткозамкнутых щетками частей крутящего момента средний крутящий момент рамок (витков) с током за один оборот равен площади под интегральной кривой крутящего момента, деленной на длину периода (1 оборот = ): ДПТ являются обратимыми электрическими машинами , то есть в определенных условиях способны работать как генераторы . Ротор любого ДПТ состоит из многих катушек, на часть которых подается питание, в зависимости от угла поворота ротора, относительно статора. При угле поворота ротора (рамки) равном 180°, крутящий момент равен нулю (изза нулевого плеча), но силы не равны нулю и это положение ротора (рамки), при отсутствии переключения тока, весьма устойчиво и подобно одному шагу в шаговом двигателе.Зависимость частоты от момента на валу ДПТ отображается в виде графика. Механическая характеристика ДПТ строится при определенном напряжении питания обмоток ротора. Зависимость частоты вращения ротора от напряжения питания обмоток ротора ДПТ, отображается в виде графика.При включении блока управления переменное напряжение величиной 14-16в поступает на мостовой выпрямитель D1, где преобразуется в пульсирующее напряжение, служащее не только для питания схемы, но и для синхронизации работы привода. Пока нет импульса, напряжения на прямом и инверсном входах примерно равны и компаратор находиться в сбалансированном состоянии. Напряжение задания поступает на инверсный вход компаратора DA1.2 и в момент, когда пилообразное напряжение превышает величину напряжения на инверсном входе компаратора, компаратор переключиться и на выходе компаратора формируется импульс (осцил. Так как это напряжение превышает напряжение „пилы“ равное 9в, компаратор запирается, и управляющие импульсы открытия тиристоров не формируются. При увеличении (уменьшении) напряжения задания, конденсатор С8 плавно заряжается (разряжается) что предотвращает резкий «наброс» напряжения на инверсном входе усилителя и как следствие предотвращает резкий бросок оборотов двигателя.2.1 Проектирование шифратора «из 12 в 4»Шифратор - логическое устройство, выполняющее преобразование позиционного кода в n-разрядный двоичный код. Таким образом, шифратор - это комбинационное устройство, реализующее обратную дешифратору функцию.
План
Содержание
Введение
1. Проектирование элементов переговорного устройства
