Краткая характеристика и история развития исследуемого автотранспортного предприятия. Описание и функциональные особенности проектируемого подразделения. Выбор и корректирования нормативов технического обслуживания и ремонта. Определение пробега парка.
Курсовое проектирование является важным этапом предмета «Техническая эксплуатация автомобилей» и имеет следующие цели и задачи: - закрепление, совершенствование и пополнение знаний и навыков, полученных в процессе обучения, по организации производства, технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей, проектирования производственных зон и участков; Служба эксплуатации предназначена для организации и осуществления перевозок грузов и пассажиров в соответствии с установленными планами и заданиями. Служба эксплуатации руководит работой автомобилей на линии, составляя их рациональные маршруты, осуществляя диспетчерское руководство работой автомобилей на линии, ликвидируя непроизводительные простои и уменьшая их порожние пробеги. В состав службы эксплуатации входит группа безопасности движения, которая занимается разработкой и осуществлением мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, медицинским контролем водителей перед выездом на линию и профилактическим осмотром выпускаемых автомобилей. Техническая служба обеспечивает техническую готовность подвижного состава к работе на линии, своевременным и качественным выполнением технического обслуживания и ремонта, а также надлежащим хранением и снабжением его эксплуатационными материалами.Выбранные нормативные значения периодичности ТО и пробега автомобилей до списания приводятся к конкретным условиям эксплуатации подвижного состава с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации (К1), модификацию подвижного состава и организацию его работы (К2), природно-климатические условия (К3), пробег с начала эксплуатации (К4), продолжительность простоя на ТО и ТР (К4’), число обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей АТП и количество технологически совместимых групп (К5) После расчета коэффициента технической готовности парка, расчета годового пробега автомобилей, рассчитывается количество капитальных ремонтов за год и технических обслуживаний по видам () за год. Годовой объем работ ТР по парку, по месту его выполнения распределяется на постовые работы, выполняемые на универсальных или специализированных постах в зоне ТР, и участковые, выполняемые в производственно-вспомогательных отделениях АТП. В АТП, кроме работ по ТО и ТР, выполняются вспомогательные работы, объем которых () составляет 20-30% от общего объема работ по ТО и ТР.В объем вспомогательных работ входят работы по самообслуживанию предприятия () (обслуживание и ремонт технологического оборудования зон и участков, содержание инженерных коммуникаций, содержание и ремонт зданий, изготовление и ремонт нестандартного оборудования и инструмента). Для формирования объемов работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальностям производится распределение годовых объемов работ ТО-1, ТО-2, ТР по их видам в процентах, а затем в человеко-часах по [2, таблица 9].Была рассчитана годовая производственная, годовой объем работ, рассчитана численность производственных рабочих, рассчитана площадь подразделение, подобрано оборудование и оснастка, определен способ управления производством, составлена технологическая карта, выполнен расчет и чертеж приспособления и чертеж планировки самого подразделения.
Введение
Задача автомобильного транспорта состоит в удовлетворении потребности в перевозках в заданные сроки и в требуемом объеме. Для ее решения необходимы транспортные средства определенного типа и производственная база, обеспечивающая их хранение, ТО и ремонт.
Курсовое проектирование является важным этапом предмета «Техническая эксплуатация автомобилей» и имеет следующие цели и задачи: - закрепление, совершенствование и пополнение знаний и навыков, полученных в процессе обучения, по организации производства, технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей, проектирования производственных зон и участков;
- углубление знаний по научной организации труда и проектированию автотранспортных предприятий;
- изучение передовых методов производства и получение навыков по организации диагностирования, технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей;
- подбор и анализ материалов технологического и конструкторского характера, необходимых для выполнения проекта;
- развитие умения анализировать и логически обосновывать принимаемые инженерные решения.
При выполнении проекта наработано способность самостоятельно решать технологические и конструкторские задачи, умение пользоваться нормативами, стандартами, справочной и другой специальной литературой.
1. Общая часть
1.1 Краткая характеристика АТП
Автотранспортное предприятие находится в г.W. Оно состоит из 360 автобусов марки Радзіміч А092. Автотранспортное предприятие выполняет перевозки пассажиров за пределами пригородной зоны. Умеренно-теплый климат с рельефом местности - равнинный. Перевозки производятся автобусами маркой «Радзіміч» А092, период эксплуатации осенне-зимний, без выходных и праздничных дней.
По своей организации производственной деятельности предприятие комплексное, то есть, осуществляются все виды перевозок - к примеру, перевозка пассажиров, перевозка грузов по стране и за рубеж, - а также техобслуживание, ремонт и хранение автотранспорта.
Работа АТП обеспечивается функционированием различных служб и отделов, входящих в ее состав.
Служба эксплуатации предназначена для организации и осуществления перевозок грузов и пассажиров в соответствии с установленными планами и заданиями. Служба эксплуатации руководит работой автомобилей на линии, составляя их рациональные маршруты, осуществляя диспетчерское руководство работой автомобилей на линии, ликвидируя непроизводительные простои и уменьшая их порожние пробеги. Служба эксплуатации организует также труд водителей и внедряет передовые методы работы на линии. Ей подчинены начальники колонн и водители. В состав службы эксплуатации входит группа безопасности движения, которая занимается разработкой и осуществлением мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, медицинским контролем водителей перед выездом на линию и профилактическим осмотром выпускаемых автомобилей. Возглавляет службу эксплуатации заместитель директора по эксплуатации.
В состав службы эксплуатации грузовых АТП входят грузовая и диспетчерская группы. В автобусных предприятиях служба эксплуатации включает: группу контроля и сбора денежных средств, группу анализа, учета перевозок, организации и регулярности движения, диспетчерскую группу по выпуску автобусов на линию.
Техническая служба обеспечивает техническую готовность подвижного состава к работе на линии, своевременным и качественным выполнением технического обслуживания и ремонта, а также надлежащим хранением и снабжением его эксплуатационными материалами. Кроме того, техническая служба осуществляет мероприятия по экономии топливосмазочных материалов, запасных частей и шин, внедряет механизацию и автоматизацию во все гаражные процессы.
Руководителем технической службы является главный инженер - заместитель директора АТП. Техническая служба включает в себя следующие подразделения и отделы: производственно-технический, гаражный, главного механика, зоны технического обслуживания и текущего ремонта, производственные и вспомогательные участки.
Планово-экономический отдел занимается планированием производственной работы АТП и учетом выполнения плана по всем показателям. Бухгалтерия, отдел снабжения, отдел кадров и административно-хозяйственный отдел выполняют функции, типичные для этих подразделений.
Во главе каждого АТП стоит директор, являющийся распорядителем кредитов и юридически ответственным лицом. Директору подчинены непосредственно руководители служб эксплуатации и безопасности движения, технической службы и начальники всех отделов: планово-экономического, кадров, снабжения, административно-хозяйственного и бухгалтерии. Директор координирует совместную работу всех подразделений и общественных организаций АТП.
Производство автобусов Радзіміч А092 освоено Гомельским авторемонтным заводом. Они активно используются на низкозагруженных городских, пригородных и междугородных маршрутах, а также как пригородные и междугородные маршрутные такси. В отличие от большинства городских автобусов, в Радзіміч А092, нет кондукторов, оплату за проезд взимает водитель.
Таблица 1. Списочный состав парка
Марки автомобилей Возраст автомобилей, в% В том числе , км Категория условий эксплуатации , рп дней до 0,25 (0,25…0,50) (0,50…0,75) (0,75…1.00) (1,00…2,00) более 2,00 не прошли кап рем прошли кап рем
Списочное количество автомобилей 360 автобусов Среднесуточный пробег, км. 465 км.
Количество автомобилей, прошедших капитальный ремонт 63
Природно - климатические условия Умеренно-теплый
Период эксплуатации автотранспорта Осенне-зимний
Условия эксплуатации: Дорожное покрытие Естественные грунтовые
Условия движения За пределами пригородной
Тип рельефа местности Равнинный
Вывод
В ходе выполнения данного курсового проекта был спроектирован электротехнический участок, на 360 автобусов Радзіміч А092. Была рассчитана годовая производственная, годовой объем работ, рассчитана численность производственных рабочих, рассчитана площадь подразделение, подобрано оборудование и оснастка, определен способ управления производством, составлена технологическая карта, выполнен расчет и чертеж приспособления и чертеж планировки самого подразделения.
Были закреплены, усовершенствованы и пополнены знания и навыки, полученные в процессе обучения по организации производства и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей, углублены знания по научной организации труда и проектированию автотранспортных предприятий, изучены передовые методы производства и получены навыки по организации электротехнического участка и проанализированы материалы технологического и конструктивного характера.
Список литературы
1 Технический кодекс установившейся практики ТКП 248-2010 (02190) Техническое обслуживание и ремонт автомобильных транспортных средств. Нормы и правила проведения.
2 Методические указания по выполнению курсового проектирования по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей» 2015.
9 М.М. Болбас, Н.М. Капустин, Е.И. Петухов. Проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Мн.: Университетское, 1997.
