Характеристика предприятия и объекта проектирования. Тип и модель подвижного состава. Расчет производственной программы. Расчет коэффициента технической готовности парка. Совмещенный суточный график работы АТП. Расчёт зон технического обслуживания.
При низкой оригинальности работы "Проектирование автомобильного участка по организации техобслуживания и ремонта автомобилей марки ГАЗ-33021", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Автомобильная промышленность поставляет в народное хозяйство совершенный подвижной состав, конструкция которого имеет высокую надежность. Интенсивный рост автомобильного парка требует резкого повышения производственного труда при обслуживании и ремонте подвижного состава, а усложнение конструкции повышение квалификации ремонтно-подвижного состава. Организацию и управления процессами технического и содержания подвижного состава практически осуществляют инженерно технические работники автомобильного транспорта, в том числе инженеры экономисты по экономике организации автотранспорта, а так же по организации и управления на автомобильном транспорте.Расчет количества ежедневных обслуживаний (ЕО) за год производится по формуле: , [6. с.15] (10) Расчет уборочно-моечных работ (УМР) за год, для грузовых автомобилей производится по формуле: , [6. с.15] (11) где - количество (УМР) за год. Расчет количества общего диагностирования за год (NД-1) определяется по формуле: , [6. с.16] (14) где : - количество Д-1 за год Расчет количества поэлементного диагностирования за год (NД-2) определяется по формуле: , [6. с.16] (15) где - количество Д-2 за год Расчет количества сезонного обслуживания за год (Nгсо) определяется по формуле: , [6. с.16] (16)3.1.3 Технологический процесс на объекте проектирования рисунок 4 Объект проектирования работает 253 дня в году, в 2 рабочие смены по 8 часов.Виды инструктажей: · Вводный инструктаж - должен проводиться в кабинете охраны труда с использованием современных технических средств обучения и пропаганды и наглядных пособий (плакатов, натурных экспонатов, макетов, моделей). Проводиться инструктаж каждого работника индивидуально с практическим показом безопасных приемов и методов труда по инструкции, по охране труда разработанным для отдельных профессий или видов работ с учитывающими требований стандартов ССБТ. Список профессий работников освобожденных от первичного инструктажа на рабочем месте утверждает руководитель (главный инженер). · Повторный инструктаж - проводят все работающие не зависимо от их классификаций образования и стажа работы по утвержденном главным инженером графику не менее раза . проводиться с целью проверки и повышения уровня знаний, проводиться на рабочем месте. · Текущий инструктаж - проводиться руководителем работ с работниками перед выполнением работ, на котором оформляется наряд допуск, проведение фиксируется в наряде допуска.В ходе разработок данного курсового проекта были рассмотрены вопросы по организации ГО и ремонта автомобилей.
План
Содержание
Содержание
Введение
2 Технологическая часть
3 Организационная часть.
4. Охрана труда.
Заключение
Литература
Введение
Автомобильный транспорт является наиболее массовым видом транспорта особенно эффективным и удобным при перевозке грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Автомобильная промышленность поставляет в народное хозяйство совершенный подвижной состав, конструкция которого имеет высокую надежность. Однако вследствие усложнения конструкций подвижного состава необходимо применение все более технических средств обслуживания автомобилей в первую очередь диагностических, а так же совершенствование технологии и организации работ.
Интенсивный рост автомобильного парка требует резкого повышения производственного труда при обслуживании и ремонте подвижного состава, а усложнение конструкции повышение квалификации ремонтно-подвижного состава. Имеющиеся до настоящего времени простои подвижного состава изза технического неисправного состояния значительные потери в народном хозяйстве, и их снижение является одной из задач работников отрасли.
Эти затраты и потери могут значительно уменьшены путем широкой механизации автоматизации производственных процессов, а так же совершенствования организации и управление производством. Организацию и управления процессами технического и содержания подвижного состава практически осуществляют инженерно технические работники автомобильного транспорта, в том числе инженеры экономисты по экономике организации автотранспорта, а так же по организации и управления на автомобильном транспорте.
Задачи проекта
Задачей проекта является проведение расчетов, связанные с техническим и экономическим функционированием предприятия и использование его на полную мощь.
В результате проводимых исследований в данной курсовой работе были сделаны выводы данного агрегатного автомобильного участка в городе Йошкар-Ола.
Вывод
В ходе разработок данного курсового проекта были рассмотрены вопросы по организации ГО и ремонта автомобилей. Для этого выбирали необходимые нормативы. Выбирали на обосновании сходных данных КУ, состав парка, режим работы, и другие данные и были подсчитаны трудоемкости всех обслуживаний, количество постов и рабочих.
В организационной части проекта выбирал метод организации производства, а так же подборка необходимого оборудования для ТР, расчетами площадей участка (цеха) Далее с учетом работ по охране труда, установил пожарную безопасность, производственной вредности, электробезопасности, охраны окружающей среды.
Список литературы
1. Крамаренко СБ. «Техническое обслуживание автомобилей» М Транспорт 1982.
2. Карташов ВП. «Технология проектирования АТП» М Транспорт 1981.
3. Власов ВМ. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» М ACADEMA 2003.
4. Кузнецов ЮМ. «Охрана труда на предприятиях автотранспорта» М Транспорт 1985.
5. Суханов БН. « Техническое обслуживание и ремонт автомобилей Пособие по курсовому и дипломному проектированию М Транспорт 1983.
6. Методические указания по выполнению курсового проекта Заволжье 2002.
7. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта М Транспорт 1988.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
