Проектирование автомобильного электромеханического подъемника - Курсовая работа

Четырехстоечные подъемники используют для ремонта и обслуживания автомобильного транспорта, они обладают рядом преимуществ: имеют универсальное применение, в том числе, для работы со стендами "развал-схождение" и для общесервисных работ, грузоподъемность таких подъемников выше чем у двухстоечных. Выполнены они в виде платформ, на которые заезжает автомобиль, соединенных между собой поперечными балками.1), является универсальным устройством, позволяющим выполнять работы, связанные с сервисным обслуживанием. С применением подъемника можно выполнять операции по обслуживанию автомобилей, полный собственный вес которых не превышает 8 тонн.Автомобильный подъемник для сервисного обслуживания состоит из следующих основных систем: несущей системы (рамы подхвата, стоек) приводной системы (механизма силовой передачи) электрической системы управления приводом. Правая продольная балка является передвижной, что позволяет изменять расстояние между наездными балками в соответствии с передней колеей обслуживаемого автомобиля, что делает его универсальным. Механизм силовой передачи состоит из узла электродвигатель - коробка передач, который посредством замкнутого контура цепи передает привод четырем гайкам главных несущих болтов. Гайки, вращаясь по неподвижным несущим болтам, вызывают вертикальное движение продольных наездных балок подъемника. Максимальное удобство в обслуживании автомобилей за счет того, что передняя часть платформ вынесена за пределы базы подъемника, что обеспечивает лучший доступ снизу к двигателю и коробке передач автомобиля. подъемник привод электромеханический четырехстоечныйПеред нахождением диаметра резьбы предварительно выберем профиль резьбы. Кроме этого, когда заранее неизвестны высота гайки и высота профиля резьбы , вводят соответствующие коэффициенты и . Рисунок 2.3 - Номинальные профили резьбы болта и гайки трапецеидальной однозаходной резьбы (d - наружный диаметр наружной резьбы (болта); d2 - средний диаметр наружной резьбы; d3 - внутренний диаметр наружной резьбы; D1 - внутренний диаметр внутренней резьбы (гайки); D2 - средний диаметр внутренней резьбы; D4 - наружный диаметр внутренней резьбы). В нашем случае вращательное движение преобразовывается в поступательное: ; (2.5) где - коэффициент учитывающий потери мощности на трение в опорах, =0,8…0,95; принимаем =0,9; Теперь найдем угол подъема винтовой линии по среднему диаметру: , градус; (2.8) где - шаг резьбы, мм;Наиболее нагруженным элементом конструкции являются ходовые гайки, поэтому расчет проводим для них.Для гайки материал выбираем серый чугун СЧ 10 по ГОСТ 1412-79, у которого и , НВ=143-229.Рабочая высота профиля резьбы : ; (3.2) Число витков в гайке: ; (3.3) Наружный диаметр гайки: ; (3.4) где - расчетная сила с учетом действия растяжения и кручения.Основным критерием работоспособности передач с трением скольжения является износостойкость, оцениваемая по значению среднего давления в резьбе: ; (3.7) где - допустимое среднее давление в резьбе, так как материал гайки и, следовательно, резьбы серый чугун, то .

.Тело винта проверяют на устойчивость по условию: ; (3.8) где - критическая осевая сила, Н; допустимый коэффициент запаса устойчивости, . коэффициент длины, - для одного защемленного конца винта и второго конца в шарнирной опоре, который может смещаться в осевом направлении.На гайку действуют осевая сила и вращающий момент .К работе на подъемнике допускаются лица, изучившие инструкцию по эксплуатации, прошедшие инструктаж по технике безопасности и ознакомленные с особенностями его работы и эксплуатации. Подъемник должен быть закреплен за лицом, ответственным за его эксплуатацию. До начала эксплуатации нового подъемника потребитель должен провести полное освидетельствование подъемника в соответствии с требованиями техники безопасности. Статистические испытания производить под нагрузкой 3125 кгс в течении 10 мин, при поднятом грузе на высоту 100…200 мм. В общем случае статические испытания проводятся при нагрузке, превышающей на 25% номинальную грузоподъемность, а динамические испытания - при нагрузке, превышающей на 10% номинальную грузоподъемность.Перед подъемом автомобиля следует проверить исправность работы подъемника и, в частности, работоспособность электрической системы управления привода. Заезжая на подъемник, обеспечьте симметричное расположение автомобиля относительно продольной оси подъемника.Ежедневно проверять наличие смазки на винтах и четкую работу концевых выключателей. Не реже одного раза в месяц проверять устойчивость положения опорной рамы на площадке, надежность крепления к ней колонн подъемника.В ходе курсовой работе выполнен расчет передачи винт - гайка и цепной передачи. Для гайки выбран материал серый чугун СЧ 10 по ГОСТ 1412-79, без термообработки.

Содержание

Введение

1. Назначение и принцип действия разрабатываемого оборудования

1.1 Назначение подъемника

1.2 Конструкция и принцип действия подъемника

2. Проектирование и расчет силовых механизмов и привода электромеханического четырехстоечного подъемника

3. Расчет наиболее нагруженных элементов на прочность

3.1 Выбор материала и термообработки

3.2 Проектный расчет гайки

3.3 Среднее давление в резьбе

3.4 Проверка винта на устойчивость

3.5 Составление расчетной схемы

4. Эксплуатация, техническое обслуживание и правила техники безопасности

4.1 Требования техники безопасности

4.2 Эксплуатация подъемника

4.3 Техническое обслуживание

Заключение

Литература