Проектирование асинхронного двигателя мощностью 45 кВт - Курсовая работа

бесплатно 0
4.5 101
Расчет статора, ротора, магнитной цепи и потерь асинхронного двигателя. Определение параметров рабочего режима и пусковых характеристик. Тепловой, вентиляционный и механический расчет асинхронного двигателя. Испытание вала на жесткость и на прочность.

Скачать работу Скачать уникальную работу

Чтобы скачать работу, Вы должны пройти проверку:


Аннотация к работе
Электрические машины применяют во всех отраслях промышленности, в сельском хозяйстве и в быту. Во многих случаях электрические машины определяют технический уровень изделий, в которых они используются в качестве генераторов и двигателей. Поэтому методики, подход к расчету и проектированию электрических машин на всех этапах развития включали все новейшие достижения в теории и практике электромашиностроения. Электрическая машина как объект производства должна иметь минимальную трудоемкость и минимальные капитальные вложения в производство. Простота конструкции, надежность, высокое значение коэффициента полезного действия асинхронных двигателей (АД) мощностью от 0,025 до 350 КВТ объясняют широкое их применение в электроприводах.В качестве аналога возьмем 3-х фазных двигатель с короткозамкнутым ротором производства ОАО «ELDIN»: 4A250S6 2p=6.4.1 Выбор главных размеров: Примем предварительно высоту оси вращения ротора h=250 мм внешний диаметр статора Da=0.445 м. 4.2 Расчет статора: Определим предельные зубцовые деления статора Определим число пазов статора: Примем Z1=72, тогда Найдем зубцовое деление статора: м Найдем число эффективных проводников в пазу (при условии а=3) Расчет размеров зубцовой зоны статора и воздушного зазора: Принимаем предварительно Bz1=1.75 Тл - индукция зубца статора, Ва=1.4 Тл - индукция ярма статора.Примем внутренний диаметр ротора равным диаметру вала, так как сердечник ротора непосредственно насаживается на вал. Рассчитаем ток в обмотке ротора коэффициент приведения тока (кск=1, т.к. пазы выполняем без скоса); Рассчитаем площадь поперечного сечения стержня (предварительно): Примем плотность тока в клетке ротора J2=2,5•106 А/м2 м2 - площадь поперечного сечения стержня. Рассчитаем площадь поперечного сечения стержня: м2Рассчитаем активное сопротивление обмотки статора: м - длина пазовой части обмотки; Рассчитаем активное сопротивление алюминиевой обмотки ротора: Ом - сопротивление литых стержней ротора; Ом - сопротивление обмотки ротора приведенной к числу витков обмотки статора; Ом - относительное сопротивление обмотки ротора приведенной к числу витков обмотки статора; Рассчитаем индуктивное сопротивление фазы обмотки статора: - магнитная проводимость пазового рассеяния обмоток статора, где (т.к. укорочения нет) м мРассчитаем основные потери в стали: Вт - основные потери в стали, где: кг - масса ярма статора; Рассчитаем поверхностные потери: Вт - поверхностные потери в статоре, где Рассчитаем пульсационные потери в зубцах: Вт - пульсационные потери в зубцах статора, где: Тл Рассчитаем сумму добавочных потерь в стали: Вт Рассчитаем полные потери в стали: Вт - полные потери в стали;Рассчитаем токи с учетом влияния изменения параметров под влиянием эффекта вытеснения тока (без учета влияния насыщения полей от рассеяния). Расчет токов с учетом влияния изменения параметров под влиянием эффекта вытеснения тока (без учета влияния насыщения полей от рассеяния). Рассчитаем пусковые характеристики с учетом влияния вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния.Рассчитаем превышение температуры внутренней поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри двигателя над температурой воздуха внутри двигателя. превышение температуры внутренней поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри двигателя, где K=0.78, ; Вт. Рассчитаем перепад температуры в изоляции пазовой части обмоток статора: 0С - перепад температуры в изоляции пазовой части обмоток статора, где м, , Рассчитаем перепад температуры по толщине изоляции лобовых частей: 0С - перепад температуры по толщине изоляции лобовых частей, где Рассчитаем превышение температуры воздуха внутри двигателя над температурой воздуха: 0C - превышение температуры воздуха внутри двигателя над температурой воздуха, где Вт/м2 0С;Выберем предварительно подшипники на обоих концах вала: 318: d=75 мм, D=190 мм, B=43 мм Принимая, что ротор асинхронного двигателя представляет собой сплошной цилиндр с плотностью 8300 кг/м3, его массу можно определить как: кг - масса ротора Н - сила тяжести действующая на ротор; Найдем моменты инерции участков вала: м4 м4 м-1 м-1 м - прогиб под действием силы тяжести, где Па. КН - Поперечная сила приложения к концу вала, где , так как передача плоскоременная. м - дополнительный прогиб вала вызванный поперечной силой приложенной к концу вала;Рассчитаем вал на прочность в сечении А: Н - изгибающий момент в сечении Рассчитаем вал на прочность в сечении Б: Н-изгибающий момент в сечении Рассчитаем вал на прочность в сечении Г: Н - изгибающий момент в сеченииК определению радиальных реакций подшипников Определим радиальную нагрузку на подшипниках: Н По ГОСТ 8338-75 для опоры А выбираю подшипник средней серии 319 (С=117 КН)В результате выполнения курсового проекта был спроектирован асинхронный двигатель мощностью 45 КВТ, напряжением питания 220/380 В. Номинальная частота вращения двигателя составляет 973 об/мин. Во время проектирования были изучены приемы проектирования асинхронных двигателей, особенности конструкци

План
Оглавление: 1. Аннотация

2. Введение

3. Выбор аналога

4. Электромагнитный расчет

4.1 Выбор главных размеров

4.2 Расчет статора

4.3 Расчет ротора

4.4 Расчет магнитной цепи

4.5 Расчет параметров рабочего режима

4.6 Расчет потерь

4.7 Расчет рабочих характеристик

4.8 Расчет пусковых характеристик

5. Тепловой и вентиляционный расчет

6. Механический расчет

6.1 Расчет вала на жесткость

6.2 Расчет вала на прочность

6.3 Расчет подшипников

7. Заключение

Список используемой литературы

1.

АННОТАЦИЯ

Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность
своей работы


Новые загруженные работы

Дисциплины научных работ





Хотите, перезвоним вам?