Проектирование асфальтобетонного завода - Курсовая работа

Асфальтобетонный завод (АБЗ) представляет собой комплекс технологического оборудования и складов материалов, предназначенных для приготовления асфальтобетонных смесей, применяемых в дорожном и других видах строительства. В состав АБЗ входят: склады щебня, песка, минерального порошка и битумное хозяйство с оборудованием для разгрузки, складирования и подачи битума; асфальтосмесительные установки, включающие оборудование для сушки и нагрева минеральных материалов, обезвоживания и нагрева битума, оборудования для дозирования и перемешивания всех компонентов асфальтобетонной смеси; оборудование для энерго-, воздухо-и пароснабжения технологических агрегатов АБЗ: лаборатория для контроля качества материалов и процесса приготовления смеси; помещения служебного и бытового назначения. Производство асфальтобетонных смесей - один из самых энергоемких процессов дорожного строительства, а от технического состояния всего парка машин, входящих в состав АБЗ, зависит расход топливно-энергетических ресурсов.Продолжительность работы АБЗ в году увязывается с продолжительностью работ по укладке а/б смеси принимаем в соответствии со СНИП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги». За расчетный период (период устойчивых температур, допустимых при строительстве а/б покрытий) в проекте принимаем срок работы при t0 равной 5 0С весной и до 10 осенью. Д - количество дождливых дней с учетом праздничных и выходных дней за этот период, определяется по формуле: , (1.2) где Д1 - количество дождливых дней принимается: для 1 кв.=0,6 или по 0,2 на месяц; Дн - количество дней простоев машин по непредвиденным причинам, принимается равным 3% от календарного времени, за вычетом праздничных и выходных дней; Дрем - затраты на проведение ТО и ремонт, определяется по формуле: , (1.3) где Дп=Д1 Д2 Дн, т.е. сумма дней перерывов в работе по всем причинам, кроме ТО и ремонта;Следовательно, смеситель и оборудование необходимо выбирать стационарного типа. Количество смесителей определяется с учетом объема асфальтобетонной смеси, подлежащей выпуску за сезон, продолжительности строительного сезона, когда можно вести асфальтобетонные работы, или сроков окончания работ, установленных вышестоящими организациями. Имея годовую суммарную потребность в асфальтобетонной смеси Q каждого типа, расчетную продолжительность строительного сезона в сменах Дрс. и коэффициент использования оборудования (Кв= 0,85-0,90), можно определить потребность асфальтобетонной смеси в смену по формуле: Q 140000 Разделив потребность в асфальтобетонной смеси в смену на продолжительность смены в часах (Тсм= 8,0 ч) и умножив на коэффициент использования оборудования (Кв=0,85), получим часовую потребность асфальтобетонной смеси каждого типа: ПСМ * КВ 684 * 0,85 Согласно справочным данным выбираем комплект смесительного оборудования ДС-185 ОАО "Кредмаш" (Украина) производительностью 56 т/ч, при влажности минеральных материалов 5%.Количество смесительных установок выбранного типа определяем путем деления часовой потребности асфальтобетонной смеси Пч на техническую производительность выбранной установки Пт: n= ПЧ / Пт = 72,7 / 56= 1,30 (1.7)Основная задача организации складского хозяйства состоит в количественной и качественной приемке материалов, рациональном их размещении с учетом физико-механических свойств, механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ, ликвидации потерь при хранении. Материалы и конструкции отпускают со складов только в пределах потребностей, обоснованных производственными нормами и расчетами. В качестве складов для хранения щебня и песка принимаем склады открытого типа, для хранения минерального порошка - силосного типа, для хранения вяжущего (битума) - битумохранилище. Проектирование складского хозяйства завода сводится к определению запасов хранения, площадей складов, обоснование способов погрузочно-разгрузочных работ. Максимальный запас - это предельное количество материалов, которое можно хранить на складах.При этом следует установить : количество тепла,полезно расходуемого для нагрева битума ; потери тепла при разогреве битума в битумохранилище ; поверхность нагрева нагревательных приборов и необходимую длину труб ; расход пара или электроэнергии и выбор источника тепла. При двухступенчатой схеме подогрева битума расчет производят по каждой ступени отдельно : сначала определяют расход тепла на разогрев битума в битумохранилище для обеспечения его поступления в приямок,затем расход тепла на разогрев в приямке для возможного перекачивания его по трубопроводам. Потери тепла при разогреве битума в битумохранилищах происходят : от битума в хранилище через дно и стенки ; от зеркала битума в битумохранилище ; от нагретого битума в приямке битумохранилища через дно и стенки ; от нагрева и испарения воды,находящейся в битуме. F3 - площадь зеркала битума, соприкасающихся с воздухом (F3 = 10м2); Расход пара на нагрев битума в битумохранилище,приямке,в железнодорожном вагоне определяется по формуле: P1=Q1/q= 8090250/2800 = 2889 кг/ч, (1.34) где Q1 - погребное колич

Содержание

Введение

1. Расчетная часть курсовой работы

1.1 Расчет годового фонда рабочего времени

1.2 Расчет потребности исходных материалов по видам смесей

1.3 Выбор типа смесителей и расчет их количества

1.4 Расчет складского хозяйства и внутризаводской транспорт

1.5 Расчет потребности энергоресурсов

1.5.1 Пар (с тепловым расчетом приямка и битумохранилища)

1.5.2 Электроэнергия

1.5.3 Сжатый воздух

1.5.4 Вода

2. Технологическая часть

2.1 Проектирование прогрессивной технологии приготовления асфальтобетонных смесей

2.2 Состав комплекта основного и вспомогательного оборудования АБЗ

2.3 Инженерные сети АБЗ

2.4 Численность работников АБЗ

3. Разработка генерального плана АБЗ

4. Контроль качества продукции АБЗ

4.1 Контроль качества исходных материалов

4.2 Контроль качества дозирования составляющих и смесей

4.3 Контроль температурного режима составляющих и смесей

4.4 Контроль качества готовой продукции

4.5 Аттестация, сертификация продукции. Паспорт смеси

5. Основные ТЭП

6. Охрана труда, окружающей среды и противопожарная защита

Заключение

Литература

асфальтобетонная смесь энергоресурс сертификация

Целью выполнения данного курсового проекта является проектирование асфальтобетонного завода и закрепление теоретических знаний по дисциплине. Асфальтобетонный завод (АБЗ) представляет собой комплекс технологического оборудования и складов материалов, предназначенных для приготовления асфальтобетонных смесей, применяемых в дорожном и других видах строительства. В состав АБЗ входят: склады щебня, песка, минерального порошка и битумное хозяйство с оборудованием для разгрузки, складирования и подачи битума; асфальтосмесительные установки, включающие оборудование для сушки и нагрева минеральных материалов, обезвоживания и нагрева битума, оборудования для дозирования и перемешивания всех компонентов асфальтобетонной смеси; оборудование для энерго-, воздухо- и пароснабжения технологических агрегатов АБЗ: лаборатория для контроля качества материалов и процесса приготовления смеси; помещения служебного и бытового назначения.

Для сокращения сроков строительства, повышения его качества и снижение себестоимости необходимым условием является обеспечение полного и эффективного использования всех машин и оборудования, входящего в состав асфальтобетонного завода. Это особенно важно, поскольку техническое состояние всего комплекта машин непосредственно влияет на качество асфальтобетонных смесей и на качество и долговечность дорожных покрытий. Производство асфальтобетонных смесей - один из самых энергоемких процессов дорожного строительства, а от технического состояния всего парка машин, входящих в состав АБЗ, зависит расход топливно-энергетических ресурсов.

Только хорошее знание всего парка машин, входящего в состав АБЗ, создает условия для повышения производительности труда, экономии топливно-энергетических ресурсов, высокой культуры производства, снижения себестоимости и повышения качества дорожного строительства.

Асфальтобетонные заводы делятся на притрассовые и прирельсовые. Прирельсовые заводы оснащаются стационарным оборудованием. Для обеспечения требуемого качества АБС, отвечающего действующим ТНПА, необходим тщательный контроль исправности оборудования и максимальная автоматизация технологических процессов производства.

1.