Проектирование аккумуляторного участка для парка автомобилей КамАЗ-5320 - Курсовая работа

2.1 Расчет годовой производственной программы 2.2 Расчет годового объема работ 2.3 Расчет необходимого количества рабочих 3.1 Выбор метода организации и управления производством 3.3 Выбор метода технологического процесса аккумуляторного участкаОн служит основным участником процессов воспроизводства, оказывающего существенное влияние на рациональность размещения, обмена и эффективности общественного производства. Автомобильный транспорт участвует практически во всех взаимосвязях производителей и потребителей продукции производственного назначения и товаров народного потребления. По сравнению с другими видами транспорта автомобильный имеет ряд преимуществ, что обеспечивает ему интенсивное развитие: доставка грузов и пассажиров «от двери до двери», сохранность грузов, сокращение потребности в дорогостоящей и громоздкой упаковке, экономия упаковочного материала, более высокая скорость доставки грузов и пассажиров автомобилями, возможность участия в смешанных перевозках, перевозки небольших партий груза, что позволяет предприятию ускорить отправку продукции и сократить сроки хранения груза на складах. Для этого проводят техническое обслуживание и ремонт автомобиля на основе планово-предупредительной системы обслуживания, принятой в нашей стране.Первый автомобиль КАМАЗ сошел с главного сборочногоконвейера 16 февраля 1976 года - БОРТОВОЙКАМАЗ-5320 . Этот автомобиль сохранился, он был передан потребителям, долгое время работал ВБАШКОРТОСТАНЕ , позже был выкуплен музеем завода и восстановлен, оставлен в качестве музейного экспоната. КАМАЗ-5320, изображенный на рисунке 1.1, советский ироссийский трехосный бортовой грузовой автомобиль-тягач сколесной формулой 6?4, ВЫПУСКАВШИЙСЯКАМСКИМ автомобильным заводом (КАМАЗ) с 1976г. по 2001г. Стал первой по счету моделью автомобиля под маркой КАМАЗ. Годовой объем работ по ТР, ТТР, чел.-час, вычисляем по формуле: аккумуляторный участок диагностический квалификация Агрегатно-участковой организацией труда обычно называют такую форму организации труда, при которой на производственный участок (бригаду рабочих) возлагается выполнение всех работ по ТО и ремонту одного или нескольких агрегатов автомобиля во всех видах обслуживания и ремонта по всем автомобилям АТП. Начальник производства осуществляет руководство производством; внедряет и участвует в разработке мероприятий по повышению эффективности производства; осуществляет планирование, учет анализ работы; организует оплату труда и премирование рабочих; внедряет в производство передовые технологии; разрабатывает и осуществляет мероприятия по устранению причин потребности в ремонте и простое в нем; создает неснижаемый фонд оборотных узлов и агрегатов.В аналитической части курсового проекта была описана характеристика аккумуляторного участка, история автомобильного завода КАМАЗ, а так же история и технические характеристики автомобиля КАМАЗ-5320. Был выбран метод организации производства и метод организации технологического процесса на аккумуляторном участке, описана технология проводимых работ на аккумуляторном участке, распределены рабочие по сменам, постам и специальностям, подобрано технологическое оборудование для аккумуляторного участка и определена производственная площадь, которая составила 36 м2. В работе так же представлены требования техники безопасности при выполнении аккумуляторных работ; требования предъявляемые к инструментам, приспособлениям, и основному технологическому оборудованию; требования техники безопасности, предъявляемые к производственному помещению.

Содержание

Введение

1. Аналитическая часть

1.1 Характеристика аккумуляторного участка