Расчет зон текущего ремонта и технического обслуживания для автотранспортного предприятия на 250 автомобилей марки КамАЗ-53215. Определение трудоемкости работ и производственной программы предприятия. Подбор необходимого технологического оборудования.
При низкой оригинальности работы "Проект зон текущего ремонта и технического обслуживания для автотранспортного предприятия", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
В годы укрепления экономики после очередной волны мирового кризиса объединение «КАМАЗ» вместе с партнерской группой разработало Программу стратегического развития. В применении к реалиям времени адаптивность следует понимать, как готовность компании лабильно управлять бизнесом, чувствовать ситуацию на российском и европейском рынках, оперативно корректировать объемы производства, держать цены КАМАЗ на конкурентном уровне. Эффективность в планах объединения - это возможность грамотно управлять финансово-экономической рентабельностью производства, активизировать инвестиционную деятельность, способствовать возврату инвестиций в капитал объединения. Глобальность предполагает расширять партнерские связи, сосредоточить внимание на размещении техники на ключевых рынках, организовывать собственные производства в зарубежных странах. Программа ближайших действий объединения развивается внаправлениях: Расширять партнерские интеграции;Зона диагностики предназначена для уменьшения времени на проведение технического обслуживания и ремонта.K1 - коэффициент корректирования нормативов, учитывающий категорию условий эксплуатации [5]; K3 - коэффициент корректирования нормативов, учитывающий природно-климатические условия и агрессивность окружающей среды [5]; KI4 - коэффициент, учитывающий пробег с начала эксплуатации [5]; Ксм = 1-в случае, когда ТО-2 и ТР выполняются в эксплуатационное (рабочее) для автомобилей время, Ксм = 0,7-перенос части ТО-2 и ТР работ на межсменное время. K5 - коэффициент корректирования нормативов, учитывающий количество автомобилей на АТП и количество технологически совместимых групп [5] тнсо = ТНСО·K2·K5 тнсо = 19,46·1·0,95 = 18,48 (чел/час)К самостоятельной работе по диагностике автомобиля допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, прошедшие инструктаж, обучение и проверку знаний правил безопасного производства работ и имеющие соответствующую квалификационную группу по электробезопасности. При допуске слесаря к выполнению работы на моечной машине, грузоподъемном механизме он должен быть обучен и проинструктирован правилам безопасности при пользовании этими машинами и механизмами. Слесарь должен знать и выполнять правила безопасного производства работ всего оборудования, механизмов, приспособлений и инструментов на своем рабочем месте, к которым он допущен для обслуживания. Слесарь обязан: - во время выполнения работы быть внимательным и аккуратным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры и не отвлекать других. Не стоять и не проходить под поднятым грузом, избегать прохода под работающими на высоте.В курсовом проекте произведен расчет зон ТО и ТР для АТП на 250 автомобилей марки КАМАЗ-53215. Во второй части проекта описано назначение АТП и назначение участка диагностики. В технологической части проекта рассчитана производственная программа предприятия, трудоемкость работ по ТО и ТР, произведен расчет зон диагностики, ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР.
Список литературы
1. М.В.Светлов «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», Москва, «КНОРУС», 2011г.
2. Краткий автомобильный справочник, НИИАТ, Москва, Транспорт, 2004г.
3. «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта», Москва, «ТРАНСПОРТ», 1986г.
4. В.П.Карташев «Технологческое проектирование АТП», Москва, «ТРАНСПОРТ», 1981г.
5. Г.В.Крамаренко, И.В.Барашков «Техническое обслуживание автомобилей», Москва, Транспорт, 1982г.
6. Б.Н.Суханов, И.О. Борзых, Ю.Ф. Бедарев «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей», Москва, «ТРАНСПОРТ», 1991г.
7. Общесоюзные нормы технического проектирования предприятий для автомобильного транспорта.ОНТП-01-86, Горький,1990г.
8. Б.Н.Суханов, И.О.Бозых, Ю.Ф.Бедарев « Техническое обслуживание и ремонт автомобилей», Москва, «ТРАНСПОРТ», 1985г.
9. И.С.Туревский «Охрана труда на автомобильном транспорте», Москва, «ФОРУМ»,2009г.
10. Правила по охране труда на автомобильном транспорте. М., ИНФРА-М, 2003.
11. Организация труда на производственных участках автотранспортных предприятий, Москва, ГУП «Центрооргтрудавтотранс», 2000.
12. Л.Л. Афанасев, Б.С. Колясинский, А.А. Маслов «Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. Альбом чертежей», Москва, Транспорт,1980г.
13. Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий. Москва, Транспорт, 1984г.
14. Каталог ГАРО, Новгород.
Размещено на
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
