Разработка принципиальных схем сортировочной станции. Определение количества путей в парках прибытия, сортировки, транзита и отправления. Расчёт тормозных средств. Проектирование сортировочной горки и определение её перерабатывающей способности в вагонах.
При низкой оригинальности работы "Проект железнодорожного узла с горочной сортировочной станцией", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Тема: Проект железнодорожного узла с горочной сортировочной станциейЧисло путей в парке приема для транзитных с переработкой грузовых поездов определяется по формуле: где тзан - общее (технологическое и ожидание расформирования) время занятие пути поездом, прибывшим в разборку, мин.; Jpcp вз - средневзвешенное значение расчетного интервала прибытия поездов в парк приема со всех направлений, мин; МДОП - дополнительное число путей, равно 4. Время занятия пути одним поездом равно: где тпр - время занятия маршрута при приеме поезда в парке (в курсовом проекте принимаем 5 мин.); топ - технологическое время на операции обработки состава по прибытию (принимаем 20-30мин.); тосв - время занятия пути при надвиге и роспуске состава при расформировании: тосв =[ l надв / (16,7 * Vнадв) ] [ (l сост - l надв)/ (60* V0) ], где l надв - расстояние надвига,(в курсовом проекте принимаем 450 метров); l сост - длина состава, равна 52 вагона*15 метров= 780метров; Vнадв - скорость надвига (в курсовом проекте принимаем 7-9 км/ч); V0= 1,8 м/сек и тосв =[ 450/ (16,7 * 8) (78 - 450)/ (60 * 1,8) ]= 6,42 мин тожр - время простоя состава в ожидании расформирования: здесь - коэффициент загрузки горки; - коэффициент вариации интервалов между поездами, поступающими в парк приема (можно принять 0,7 - 1,0); vг - коэффициент вариации горочных интервалов (можно принять 0,3 - 0,4); - часовая интенсивность поступления поездов в переработку; - суточные размеры транзитных с переработкой поездов, поступающих в парк приема Число путей для отправления поездов своего формирования определяют отдельно для каждого направления по формуле: : где - общее время занятия пути одним поездом, мин; - расчетный интервал отправления поездов для направлений, мин; - дополнительное число путей, специализированных как вытяжные или ходовые пути (принимаем 1 путь). твыс = (1050 400 350 450) / (16,7 * 13) = 10,4 мин тобсл - технологическое время на операции обработки составов по отправлению (принимаем 30мин); тотпр - время занятия маршрута при отправлении поезда из парка, принимаем 5 мин; - время простоя состава в ожидании отправления, мин.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
