Проект вулканизационного участка АТП - Курсовая работа

Качественное выполнение ТО способно повысить срок службы автомобиля. Совершенствование методов технического обслуживания автомобилей позволит повысить его качество и, следовательно, надежность подвижного состава в работе, а также общий уровень его технического состояния. В результате повысятся степень использования подвижного состава и производительность труда, снизится трудоемкость обслуживания, увеличатся межремонтные пробеги автомобилей. Оно ухудшается вследствие изнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что приводит в результате к ухудшению эксплуатационно-технических качеств автомобиля. Изменение указанных качеств автомобиля по мере увеличения пробега может происходить также в результате несоблюдения правил технической эксплуатации или технического обслуживания автомобиля.Показатели Данные, принимаемые к расчету Режим работы вулканизационного участка в году: а) число дней работы; б) количество смен; в) продолжительность смены. Способ хранения автомобилей, в %: а) открытый с подогревом; б) закрытый. Годовое количество технических обслуживаний за год или годовая трудоемкость работ по обслуживанию и ремонту агрегатов, узлов и механизмов сторонних организаций и частных лиц на вулканизационном участке 1800 Исходные нормативы периодичности ТО, трудоемкости ТО и удельной трудоемкости ТР на 1000 км принимаются из ОНТП-01-91, табл.Коэффициент технической готовности определяется: (3) где - среднесуточный пробег автомобиля (табл. К2 - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организации его работы (ОНТП - 01 - 91, табл. КИ - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие дни по эксплуатационным причинам (при отсутствии данных по конкретному АТП принимается в пределах 0,93?0,97), КИ=0,95. Общий годовой пробег автомобилей определяется: (5) км. где АСП - списочное количество автомобилей, принятое к расчету (табл. Годовая программа по диагностике определяется с учетом следующих рекомендаций: Общее диагностирование (Д-1) проводится перед ТО-1, после ТО-2 и выборочно по направлению ОТК и в соответствии с «Руководством по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта» составляет 130 % от годовой программы ТО-1.КМ - коэффициент механизации, снижающей трудоемкость ЕО, рассчитывается по формуле: где СМ - процент снижения трудоемкости за счет применения моечной установки, принимается 55%; СО - процент снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздуха, принимается 15%. КМ - коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства, для метода универсальных постов КМ = 1,0. Трудоемкость ЕО определяется: (19) где ТЕО - расчетная норма трудоемкости ЕО (см. формулу (12) расчета); Трудоемкость ТО-1 определяется: (20) где ТТО-1 - расчетная норма трудоемкости ТО-1 (см. формулу (15) расчета);№ п/п Наименование оборудования Краткая характеристика Количество Размер в плане м х м Площадь, м2 Мощность электродвигателя Для ремонта камер и покрышек грузовых автомобилей, изготовления фланцев вентилей и соединения их с камерами. Суммарная площадь горизонтальной проекции оборудования, установленного на участке составляет 8,18 м2. Площадь участков определяется по формуле: (34) где FОБ - суммарная площадь горизонтальной проекции оборудования, устанавливаемого на участке (см. таблицы (5), (6) расчета); Вулканизационный участок предназначен для восстановления работоспособности (вулканизации) поврежденных автомобильных камер, устранения мелких повреждений шин - проведения, так называемого местного ремонта.Агрегатно-участковый метод организации производства состоит в том, что все работы по ТО и ремонту подвижного состава распределяются между производственными участками, полностью ответственными за качество и результаты своей работы (рис.2.1).Труд ремонтных и вспомогательных рабочих оплачивается по повременно-премиальной системе, при которой тарифная ставка устанавливается на 1 ч работы. Тарифный разряд свидетельствует о соответствии квалификации рабочих степени сложности работ, а тарифный коэффициент, присваиваемый каждому разряду, показывает, во сколько раз уровень оплаты труда работ, отнесенных к данному разряду, превышает уровень оплаты самых простейших работ, отнесенных к первому разряду. Заработная плата каждому работнику устанавливается в зависимости от его вклада в реализацию уставных целей деятельности предприятия, качества труда, квалификации, стажа работы и других факторов, в том числе дохода предприятия, направляемого на оплату труда. Доплаты и надбавки ремонтным рабочим вулканизационного участка могут устанавливаются за работу в ночное и сверхурочное время, за работу в предпраздничные дни, за руководство бригадой. Доплаты за совмещение профессий (должностей), увеличение объема работ устанавливается работниками предприятия в размере 10 - 50% от тарифной ставки (оклада) по совмещаемой профессии (должности).

Содержание

Введение

1. Расчетно-технологический раздел

1.1 Исходные данные для технологического расчета

1.2 Расчет производственной программы

1.3 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих

1.4 Расчет производственных площадей

1.5 Схема технологического процесса на участке

2. Организационный раздел

2.1 Метод организации производства

2.2 Система управления персоналом. Стимулирование труда

2.3 Распределение рабочих по специальности и квалификации

2.4 Научная организация труда (НОТ) на участке

2.5 Техника безопасности

Список литературы