Реконструкция участка ремонта двигателей на предприятии ОАО АПК "Кушвинский щебеночный завод". Состав транспортных средств; периодичность технического обслуживания и ремонта автомобилей; расчет технологического оборудования, производственных площадей.
При низкой оригинальности работы "Проект участка двигателей предприятия ОАО АПК "Кушвинский щебеночный завод"", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании (ТО) и ремонте. Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и их составных частей. При длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда их ремонт в условиях автотранспортного предприятия (АТП) становится технически невозможным или экономически нецелесообразным. Ремонт подразделяют на текущий ремонт (ТР) и капитальный ремонт (КР). Текущий ремонт предназначен для обеспечения работоспособного состояния автомобилей с восстановлением или заменой отдельных его агрегатов, узлов и деталей, достигших предельно-допустимого состояния.Компания ОАО "АПК "Кушвинский щебзавод" расположена по адресу: 624300, Свердловская область, г. За период с создания до 2004 года предприятие пережило сложный в производственном, финансовом и корпоративном плане период. Усилия новых собственников были направлены на стабилизацию работы предприятия, увеличение объемов продукции, на наведения порядка на предприятии, приведение к установленным техническим требованиям технологии производства, формирование устойчивого режима сбыта продукции и увеличению объемов производства. Техническое обслуживание автомобилей в АТЦ проводят на основе планов-графиков составленных для каждого автомобиля исходя из среднесуточного пробега, нормативов периодичности и условий эксплуатации. На АТЦ выполняется ремонт по потребности (текущий ремонт) Текущим ремонтом (ТР) называют ремонт, который проводят для устранения возникших отказов и неисправностей и для обеспечения выполнения установленных норм пробега до капитального ремонта при минимальных простоях.Периодичность L 1 (2) первого и второго технического обслуживания (далее ТО-1, ТО-2) определяем по формуле: L = Lн • К1 • К3, км (1) где Lн - нормативная периодичность ТО, км, таблица 2.1 [2 с. К1-коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации автомобиля, таблица 2.8 [1 с.21]; К3 - коэффициент, учитывающий климатический район, таблица 2.10 [1 с. К1-коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации автомобиля, таблица 2.8 [1 с. 2.1.2 Определяем продолжительность простоя автомобилей в техническом обслуживании и в ремонтахПри текущем ремонте восстанавливают технически исправное состояние подвижного состава ремонтом или заменой отдельных составных его частей и деталей. Для обеспечения технически исправного состояния подвижного состава и установленного на него оборудования с периодичностью 50-60% от пробега до капитального ремонта рекомендуется проводить текущий ремонт, включающий следующие работы: углубленный осмотр, контроль и диагностирование технического состояния всех элементов; восстановление и замену деталей и узлов, достигших предельного состояния; устранение вмятин и трещин на панелях и каркасе кузова, кабины и рамы; удаление коррозии, окраску кузова, кабины и рамы автомобиля. В зависимости от характера устраняемых отказов или неисправностей при ТР выполняются контрольно-диагностические, разборочные, сборочные, регулировочные, слесарные, механические, медницкие, кузнечные, сварочные, жестяницкие, обойные, электротехнические, шиноремонтные, малярные работы в различных сочетаниях. Снятие головки цилиндров производится при необходимости ее замены или ремонта, замене прокладки головки из-зи нарушения ее герметичности, ремонта механизма газораспределения, а также для удаления нагара на днищах поршней и стенок камер сгорания, когда применение специальных составов для удаления нагара без снятия головки не дает результатов. Вывернуть из снимаемой головки болты крепления впускного воздухопровода, ослабить крепления этих же болтов на других головках с целью получения необходимого зазора для снятия.Скорректированную трудоемкость ЕО определяем по формуле: чел - час Объем работ по ЕО, ТО-1, ТО-2 за год определяем по формуле: чел - час (17) Объем работ по ТР за год определяем по формуле: чел - час Годовой объем основных работ на участке определяем по формуле: Т осн = %ТТР, чел - час (19) Годовой объем вспомогательных работ на участке определяем по формуле: Т всп = %ТТО - ТР, чел - час (20)Каждому работнику при первом и последующих инструктажах объясняется местонахождение пожарного щита, чем и как необходимо тушить тот или иной очаг возгорания чтобы это было безопасно для самого рабочего. Рабочим запрещается загромождать проходы и доступ к противопожарному оборудованию это является строгим нарушение правил по пожарной безопасности. Работа выполняется при наличии и исправности ограждений, блокировочных и других устройств, обеспечивающих безопасность труда, и при достаточной освещенности рабочего места. В случае плохого самочувствия рабочий прекращает работу, приводит рабочее место в безопасное состояние, обращается к главному механику который решает тяжесть последствия и решает отпустить домой, продолжить работу через некоторое время после приема лекарства, либо отвести в больницу. При замеченных неисправностях производственно
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
