Проект строительства автомобильной дороги в Орловской области - Курсовая работа

бесплатно 0
4.5 116
Административное и хозяйственное значение Орловской области. Расчет перспективной интенсивности движения. Проектирование поперечного профиля земляного полотна. Определение объемов земляных работ и проектирование малых водопропускных сооружений.

Скачать работу Скачать уникальную работу

Чтобы скачать работу, Вы должны пройти проверку:


Аннотация к работе
1.6 Таблица норм на проектирование участка дороги Автомобильная дорога - комплекс инженерных сооружений, предназначенный для обеспечения круглогодичного, круглосуточного, непрерывного, безопасного и удобного движения легковых автомобилей и грузовых автомобилей с расчетными скоростями и интенсивностью, а также с заданными нагрузками и габаритами. При проектировании автомобильных дорог необходимо учитывать факторы, влияющие на непрерывность, безопасность и удобство движения. Дороги должны обеспечивать безопасность автомобильного движения. Проложенные с учетом психофизиологических особенностей восприятия водителями дорожных условий, они должны предоставлять водителям всю необходимую информацию, как бы подсказывая им правильные режимы движения, обеспечивая высокую пропускную способность и исключая возможность серьезных дорожно-транспортных происшествий.Входит в состав Центрального федерального округа и Центрального экономического района. Граничит с областями: на севере с Тульской, на востоке с Липецкой, на юге с Курской, на западе с Брянской, на северо-западе с Калужской.Где Qi-грузонапряженность перегона в первый год эксплуатации, млн.т/км•год (для грузовых автомобилей) или пассажиронапряженность перегона млн.пасс./км•год (для легковых автомобилей и автобусов); Пі - перспективная производительность автомобилей на 1км пробега (Пг = 3,7 т/км•авт, Пл = 2,1 пасс/ км•авт, Па = 22 пасс/ км•авт); Д - количество суток в году (Д = 365 сут); К1 - коэффициент учитывающий количество специальных автомобилей не перевозящих грузы и пассажиров (ремонтные, медицинские и др.) (К1 = 1,15…1,25); К2 - коэффициент учитывающий неравномерность характеристик транспортного потока (К2 = 1,5…1,6). При назначении элементов плана и продольного профиля в качестве основных параметров следует принимать: продольные уклоны - не более 30 ‰; расстояние видимости для остановки автомобиля - не менее 450 м; радиусы кривых в плане - не менее 3000 м; радиусы кривых в продольном профиле: выпуклых - не менее 70000 м; вогнутых - не менее 8000 м; длины кривых в продольном профиле: выпуклых - не менее 300 м; вогнутых - не менее 100 м. Если по условиям местности не представляется возможным выполнить указанные рекомендации или их выполнение связано со значительными объемами работ и стоимостью строительства дороги, при проектировании допускается снижать нормы на основе технико-экономического сопоставления. Интенсивность движения автомобилей в сутки на перспективу 20 лет Категория дороги Расчетная скорость движения, км/ч Ширина земляного полотна, м Количество полос движения Ширина полосы движения, м Ширина проезжей части, м Наибольший продольный уклон, °/оо Радиусы кривых, м: а) в плане: минимальные б) вертикальные: выпуклые: минимальные вогнутые: минимальные Расстояния видимости, м: встречного автомобиля: рекомендуемое минимальное для остановки: минимальное 6000-14000 II 120 15 2 3,75 7,5 800 15000 5000 450 250 6566 II 120 15 2 3,75 7,5 40 1000 15094 15385 450 250 Д - домер - величина, на которую сократиться расстояние, измеренное по круговой кривой и прямыми от вершины угла до точек касания кривой с этими прямыми.К характеристикам стока ливневых вод относятся коэффициент перехода от интенсивности ливня часовой продолжительности к расчетной интенсивности - Кт и коэффициент редукции ?, учитывающий неполноту стока. Все характеристики можно разделить на следующие группы 1) характеристики собственно стока воды; 2) характеристики особенностей участка лога; 3) характеристики региональных особенностей. К характеристикам первой группы относится, прежде всего, значение HP - расчетного слоя стока весенних вод той же ВП, что и расчетный расход, а также характеристики, на основе которых это значение определяется. К характеристикам второй группы относятся: площадь водосборного бассейна - F, коэффициенты характеризующие различия стока талых вод на больших (F>100км2) и малых (F<100км2) водосборных бассейнах - kc и КП, а также коэффициенты учитывающие влияние на сток находящихся в пределах водосбора лесов и болот, соответственно ?1 и ?2. Для получения значений соответствующих малым водосборным бассейнам (F<100км2) в зависимости от значения F по табл.10 определяется значение коэффициента kc.

План
Содержание

Введение

Раздел 1. Общая часть

1. Характеристика района изыскания

1.1 Административное и хозяйственное значение

1.2 Рельеф

1.3 Полезные ископаемые

Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность
своей работы


Новые загруженные работы

Дисциплины научных работ





Хотите, перезвоним вам?