Проект СТО "Вольво" с подробной разработкой участка ТО - Курсовая работа

В последнее десятилетие в России резко возросло количество автомобилей зарубежного производства на душу населения, причем основная масса автомобилей находится в руках частных авто владельцев. Ведущая роль в сфере обслуживания автомобилей отводится станциям технического обслуживания. Многие существующие станции технического обслуживания характеризуется недостаточно эффективным использованием производственных фондов, а также невысоким уровнем механизации производства. Приоритетным направлением в развитии СТО является усовершенствование услуг по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей, т.к. именно эти виды работ удовлетворяют подавляющее большинство клиентов. На территории СТО располагается производственный и административно-хозяйственный корпус, открытая площадка демонстрации автомобилей, стоянка автомобилей клиентуры и персонала станции, открытый пост приемки-выдачи автомобилей.Годовой объем работ станции технического обслуживания включает техническое обслуживание, ремонт, уборочно-моечные работы, работы по предпродажной подготовке, установку сигнализаций. Годовой объем работ по установке сигнализаций: , (2.5) где - количество автомобиле-заездов на установку сигнализаций в год, (см. Так как работы на участке диагностики составляет 10% от всех обращений на СТО, тогда трудоемкость на этом участке равна: , (2.7) где - доля обращений на участок диагностики, . 50% от обращений на ТО и ТР - это работы на агрегатном участке (так как ремонт всех агрегатов производится на одном участке): , (2.8) Площадь административно-бытовых помещений на одного работающего зависит от размера станции и в м2 примерно составляет: для конторских помещений 6-8, для бытовых - 2-4.Каждый пост ремонтной зоны закреплен за определенным слесарем, который несет ответственность за состояние оборудования на посту и за работы, выполняемые на его посту. Работы, которые необходимо провести на ремонтных участках станции проводятся слесарями ремонтной зоны по мере необходимости, когда того требует состояние узлов и агрегатов, снятых с автомобиля на рабочих постах ТО и ТР. Зав складом находиться в непосредственном подчинении у исполнительного директора СТО и отпускает запасные части (ЗЧ) в магазин и в производственную зону СТО по мере необходимости, а также ведет учет поступающих на склад запасных частей и материалов. Данный метод обслуживания и ремонта автомобилей состоит в том, что все работы, предусмотренные для данного вида технического воздействия на автомобиль выполняются в полном объеме на одном посту группой исполнителей. Данный выбор обосновывается достаточно малым годовым объемом работ по ТО и Р автомобилей, небольшими размерами станции и небольшим количеством рабочих постов, что делает применение специализированных постов ТО и Р экономически и технически не целесообразным.Подгибание шпилек при установке на них деталей не допускается, крепление узла или детали несколькими гайками или болтами должно производиться равномерно по периметру - сначала предварительно, а затем окончательно. Для этого на рабочем посту зоны ТР автомобиля производится демонтаж с двигателя головки блока цилиндров и шатунно-поршневой группы, а также иных узлов и агрегатов, затрудняющих доступ к цилиндру и размещение на блоке цилиндров технологического оборудования. Расточка производится при помощи специального переносного станка, который располагается на блоке цилиндров двигателя, закрепляясь и базируясь на шпильках (отверстия под болты) крепления головки блока цилиндров. снимите датчик положения распределительного вала и диафрагму (рис. Направление выворачивания болтов осторожно обстучав верхнюю половину головки блока медным молотком со стороны передней части распределительных валов, расшевелите и аккуратно снимите последнюю;В блоках цилиндров двигателей автомобилей «Вольво» изготовленных из алюминиевого сплава установлены незаменяемые чугунные литые гильзы, имеющие следующие размерные характеристики (табл. Размеры цилиндров двигателей «Вольво» В процессе работы двигателя на блок цилиндров и гильзу воздействуют силы трения, внутренние напряжения в металле, вибрация, агрессивность среды и др. Все это приводит к износам (до 0,150 мм, до 0,120 мм), нарушениям качества поверхности (задиры, риски, коррозия), механическим повреждениям (трещины, отколы, дефекты резьбы и отклонениям расположения (непараллельность, неперпендикулярность и др.). Износы, механические и коррозионные повреждения устраняются обработкой деталей под ремонтные размеры (РР) или постановкой дополнительных ремонтных деталей ЩРД), заваркой в среде аргона, а также синтетическими материалами.Организационно - техническое обслуживание рабочего места Привести в исходное положение инструмент, детали, документы, протереть инструмент, детали, оборудование и поверхность стола ветошью. Зубчатые колеса с 1-й по 4-ю передачу зафиксированы на валу, зубчатое колесо 5-й передачи вращается свободно. При включении 5-й передачи зубчатое колесо соединяется с валом посредством синхронизированной муфты 4 (рис. 3

Содержание перехода Указания по выполнению

В последнее десятилетие в России резко возросло количество автомобилей зарубежного производства на душу населения, причем основная масса автомобилей находится в руках частных авто владельцев. Как следствие возросла необходимость более развитой системы обслуживания и ремонта автомобилей. Ведущая роль в сфере обслуживания автомобилей отводится станциям технического обслуживания.

Переход России в 2000-х годах на новый уровень экономического развития диктует иные условия организации производства товаров и услуг. А это влечет за собой совершенствование организации обслуживания, работы с клиентами и поставщиками. Владение информацией, знание требований рынка и умение принимать быстрые и верные решения, вот основные составляющие успеха. Для этого необходимо использовать опыт, накопленный как в нашей стране, так и странах Европейского союза.

В настоящее время в условиях развивающихся технологий в автомобилестроении особенно актуальным становится совершенствование организации технического сервиса на станциях технического обслуживания легковых автомобилей

Многие существующие станции технического обслуживания характеризуется недостаточно эффективным использованием производственных фондов, а также невысоким уровнем механизации производства. Все это приводит к увеличению себестоимости производства, неэффективному использованию трудовых ресурсов и следовательно, удорожанию услуг по обслуживанию автомобилей.

Приоритетным направлением в развитии СТО является усовершенствование услуг по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей, т.к. именно эти виды работ удовлетворяют подавляющее большинство клиентов.

1. Характеристика проектируемой СТО

1.1 Общая характеристика СТО

СТО подразделение «Вольво» расположен в Ленинском районе города Ульяновска по улице Урицкого дом 100. Географически находится в центральной климатической зоне, с умеренными температурными режимами.

СТО подразделение «Вольво» был учрежден в 2006 года и находится в стадии развития.

Предметом деятельности автосалона является: · выполнение ТО и ремонта автомобилей;

· ремонт агрегатов;

· реализации запасных частей, технических изделий и другого оборудования автомобилей;

· продажа новых легковых автомобилей;

· гарантийное и послегарантийное обслуживание;

· установка дополнительного оборудования.

В состав автосалона входят следующие подразделения: · производственный корпус;

· корпус мойки и приемки;

· склад запасных частей и материалов;

· открытая стоянка автомобилей;

· проходная.

Автосалон имеет следующие источники питания: · электроэнергия - от городской сети;

· водоснабжение - от Ульяновскводоканал;

· сточные воды предприятия утилизируются на очистных сооружениях Ульяновскводоканала;

· отопление от ТЭЦ.

На территории СТО располагается производственный и административно-хозяйственный корпус, открытая площадка демонстрации автомобилей, стоянка автомобилей клиентуры и персонала станции, открытый пост приемки-выдачи автомобилей.

1.2 Характер производственно-технической базы СТО

Показатели генерального плана СТО показаны в таблице 1.1.

Таблица 1.1. Показатели генерального плана автосалона

Наименование показателя Единицы измерения Показатель

Общая площадь Площадь застройки Плотность застройки Площадь с твердым покрытием Коэффициент озеленения Коэффициент использования территории м2 м2 % м2 620 70 25 0,75

Наибольшую площадь в главном корпусе занимает зона технического обслуживания и текущего ремонта.

В главном корпусе имеются: · зона ТО и ремонта, зона гарантийного ТО и ремонта;

· зона предпродажной подготовки;

· участок регулировки углов управляемых колес;

· пост мойки автомобилей.

К главному корпусу прилегает корпус мойки и приемки.

Изначально автосалон создавалась как дилерская станция по продаже, гарантийного и послегарантийного ремонта автомобилей «Вольво»

Таблица 1.2. Табель работников СТО до реконструкции

№ п/п Должность работника Разряд Количество

Административный аппарат

1 Директор СТО - 1

2 Бухгалтер - 4

3 Менеджер по продажам автомобилей - 2

4 Секретарь - 1

Производственная зона

6 Механик СТО - 1

7 Слесарь по ТО и ТР автомобилей 5 1

8 Слесарь-механник 4 1

9 Слесарь диагност 5 1

10 Кладовщик - 1

11 Водитель 5 1

Отдел продаж автомобилей

12 Продавец-консультант - 2

Магазин запасных частей и комплектующих

13 Продавец-консультант - 1

Служба охраны

14 Охранник - 4

Вспомогательный персонал

15 Электрик 5 1

16 Уборщица - 1

Производственно-техническая база СТО укомплектована технологическим оборудованием и организационной оснасткой, перечень которых приведен в таблице 1.3. Перечень технологической оснастки и инструмента представлен в таблице 1.4.

Таблица 1.3. Технологическое оборудование и организационная оснастка СТО

№п/п Наименование Колво, шт

1 Стеллажи для ожидающих ремонта и отремонтированных деталей 1

2 Мотор-тестер 2

3 Стол канцелярский 2

4 Верстак слесарный 4

5 Двухстоичный электрогидравлический подъемник 3

6 Рамный электрогидравлический подъемник 1

7 Стеллажи для ЗЧ и материалов 4

8 Стенд для ремонта генераторов 1

9 Верстак электротехнический 1

10 Компрессор 1

11 Стенд для ремонта двигателей 1

12 Шкаф для приборов и технологической оснастки 1

13 Стеллаж для крепежа 1

14 Передвижной пост автослесаря 2

Таблица 1.4. Технологическая оснастка и инструмент СТО

№ п/п Наименование технологической оснастки и инструмента Количество, шт.

1 Набор слесарного инструмента 3

2 Дрель электрическая ручная 2

3 Комплект динамометрических ключей 1

4 Домкрат для вывешивания колес автомобилей 1

5 Линейка металлическая 2

6 Штангенциркуль 2

7 Нутромер 1

8 Угловой гайковерт 1

9 Жидкостной манометр 1

10 Газоанализатор 1

11 Весы механические с ценой деления 1г 1

12 Набор щупов 1

13 Динамометр 1

14 Компрессометр 1

15 Набор универсальных съемников 1

СТО работает 305 дней в году. Режим работы производственных рабочих в одну смену с 8 00 до 17 00 часов. Обеденный перерыв с 12 00 до 13 00 часов. Форма оплаты производственных рабочих - повременно-премиальная.