Проект станции технического обслуживания для легковых автомобилей с детальной разработкой зоны технического обслуживания и ремонта - Дипломная работа

1. Технико-экономическое обоснование проекта 1.1 Характеристика предприятия 1.2 Анализ конкуренции 1.3 Обоснование необходимости выполнения темы дипломного проекта 2. Проект СТО легковых автомобилей в г. Вологда с детальной разработкой зоны ТО и ТР 2.1 Общие сведения о СТО. Определение производственной программы, выбор числа и типа рабочих постов 2.2 Определение числа рабочих 2.2.1 Расчет фонда рабочего времени СТО 2.2.2 Расчет численности производственных рабочих 2.2.3 Расчет численности вспомогательных рабочих 2.2.4 Определение численности инженерно-технического персонала и служащих ПСО 2.2.5 Составление штатного расписания 2.3 Определение числа вспомогательных постов, мест ожидания, хранения и подсобных помещений 2.4 Расчет площадей зон, участков и помещений 2.4.1 Расчет площадей производственных зон, зон ожидания и хранения 2.4.2 Расчет площади административно - бытовых, вспомогательных, технических и складских помещений 2.5 Технологическая планировка зоны ТО и ТР 2.6 Разработка объемно - планировочного решения и компоновка производственного корпуса 2.7 Расчет площади участка СТО 2.8 Корректировка объемов выполняемых работ 3. Разработка технологического процесса ТО - 45000 автомобиля ВАЗ 2114 3.1 Общие сведения о ТО - 45000 3.2 Перечень работ ТО - 45000 автомобиля ВАЗ 2114 3.3 Техническое обслуживание тормозной системы 3.4 Используемые эксплуатационные материалы 3.5 Подбор технологического оборудования 3.6 Техническое нормирование трудоемкости ТО - 45000 4. Разработка конструкции устройства для сбора отработанного масла 4.1 Анализ существующих конструкций 4.2 Устройство и принцип действия проектируемой установки 4.2.1 Настройка установки 4.2.2 Сбор масла 4.2.3 Опорожнение ёмкости 4.3 Расчет основных деталей и узлов установки для сбора масла 4.3.1 Подбор шланга 4.3.2 Расчет допускаемого усилия на зажиме шланга 4.3.3 Проверка сечения балок установки 4.3.4 Выбор оси колеса 4.3.5 Расчет осей колес на срез в опасном сечении 4.3.6 Расчет колес по контактному напряжению 4.4 Технические требования при эксплуатации и обслуживании установки 4.5 Требования безопасности использования конструкции 5. Экономическая часть 5.1 Оценка инвестиций 5.2 Оценка текущих эксплуатационных затрат 5.3 Оценка экономической целесообразности проекта Заключение Список использованных источников Приложения Введение В настоящее время парк легковых автомобилей в России достиг более 44 миллионов единиц, однако каждый год он продолжает расти. Вместе с увеличением числа автомобилей возрастает и потребность в их техническом обслуживании и ремонте. С каждым годом новинки автомобильной техники технически усложняются, в частности, развиваются электронные системы. Для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту и для обеспечения быстрого доступа к узлам и агрегатам автомобиля станция оснащена двумя подъемниками. В производственном корпусе расположены административно-бытовые, технические и складские помещения. 1.2 Анализ конкуренции Предприятия автосервиса значительно различаются по видам предоставляемых услуг, по производственным мощностям, по оснащенности оборудованием, по квалификации персонала и отношению к клиенту. Концентрация станций технического обслуживания представлена на рисунке 1.1. Так как современные автомобили очень сложны технически, то они требуют высокой квалификации обслуживающего персонала, а также применения технически специализированного оборудования и инструмента, большинство автовладельцев предпочитают обслуживать свои автомобили у профессионалов, а именно, в дилерских центрах и независимых станциях технического обслуживания. Согласно прогнозу АА «Автостат», в целом по России в 2016-м году рынок новых легковых автомобилей сократится на 9-13% до 1,3-1,4 млн. шт. На стороне более стремительного роста рынка такой фактор, как средний срок владения новым автомобилем. Городские СТО бывают малые (до 10 постов), средние (от 11 до 35 постов) и большие (свыше 35 постов). В основном выполняют виды работ: уборочно-моечные, шиномонтажные, кузовные, сварочные, медницкие, выполнение текущего ремонта узлов и агрегатов, диагностирование и ремонт электрооборудования, рулевого управления, тормозной системы, а так же проводят плановое техническое обслуживание. Таблица 2.8 - Расчет выполненных объемов работ Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь Всего ТО и ТР 1 пост ФРВ поста 120 160 175 168 180 188 188 184 126 168 167 176 2070 Загрузка 76 76 83 88 95 98 98 98 91 87 81 77 ФРВ зоны,цеха 120 160 175 168 180 188 188 184 126 168 167 176 2070 Выполнено 91 122 145 149 171 184 184 180 115 146 135 136 1758 Мойка 1 пост ФРВ поста 120 160 175 168 180 188 188 184 126 168 167 176 2070 Загрузка 72 72 74 80 82 82 82 80 80 76 74 72 ФРВ зоны,цеха 120 160 175 168 180 188 188 184 126 168 167 176 2070 Выполнено 86 115 130 134 148 154 154 147 101 128 124 127 1548 Регулировка углов установки колес 1 пост ФРВ поста 120 160 175 168 180 188 188 184 126 168 167 176 2070 Загрузка 48 50 55 74 84 90 90 84 72 68 66 60 ФР