Основные операции типового технологического процесса восстановления коленчатых валов автомобильных двигателей внутреннего сгорания. Методика определения производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава.
При низкой оригинальности работы "Проект реконструкции участка ремонта двигателей с разработкой технологии ремонта коленчатых валов двигателей ЗМЗ-5234.10", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены, и др. В автомобиле появляются различные неисправности (дефекты), которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию (ТО) и ремонту. Диагностирование при ремонте автомобиля заключается в нахождении неисправности и установлении метода ремонта и объема работ при ремонте, а также проверке качества выполнения Удельные затраты на ТО и ремонт за срок службы автомобиля в несколько раз превышают затраты на его капитальный ремонт. Удельные затраты на ТО и ремонт за срок службы автомобиля в несколько раз превышают затраты на его изготовление ремонта, имеют остаточный ресурс и могут эксплуатироваться либо без ремонта, либо после проведения ремонтных работ небольшого объема.Данного участка в хозяйстве нет, поэтому я предлагаю в пустующем шиномонтажном участке, организовать участок по ремонту коленчатых валов автомобилей, тем более что в нашем районе нет такого участка, чем повысим прибыл предприятия. В процессе работы коренные и шатунные шейки коленчатого вала в результате изнашивания теряют свою первоначальную геометрическую форму. После ремонта все масляные каналы в коленчатом валу и полости в шатунных шейках тщательно промывают и продувают сжатым воздухом. Типовой технологический процесс восстановления коленчатых валов ДВС включает следующие операции: мойку, разборку и дефектацию коленчатого вала; проверку биения по средней шейке; правку коленчатого вала на прессе (при необходимости); установку пробок в отверстия масляных каналов вместо заглушек; шлифование коренных и шатунных шеек; контроль размеров коренных, шатунных шеек и радиуса кривошипа; полирование коренных и шатунных шеек; сборка коленчатого вала. Для шлифования шатунных шеек коленчатый вал на станке устанавливается в центросместителях, обеспечивающих смещение оси вала на величину радиуса кривошипа, который имеет размер (60±0,5) мм, и совмещение оси шатунных шеек с осью шпинделя станка.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
