Проект реконструкции ООО "Автоцентр "Северный" с разработкой кузовного участка - Курсовая работа

За последнее десятилетие количество транспортных средств в России увеличилось в несколько раз, особенно в области легковых автомобилей, принадлежащих гражданам. Поддержание этого парка в работоспособном и технически исправном состоянии осуществляется сервисной системой, спрос на услуги которой резко возрос. Таким образом, в условиях увеличивающегося спроса и жесткой конкуренции на рынке сервисных услуг, требуется непрерывное развитие производственно-технической базы станций технического обслуживания, которое неразрывно связано со строительством новых, расширением, реконструкцией и техническим перевооружением существующих. Успех проектирования и реконструкции станции зависит от тщательности проведения различных предварительных исследований (маркетинговые расчеты, установление предполагаемого объема услуг, исследование спроса на услуги в аналогичных организациях) и наиболее точного прогноза ближайших и отдаленных перспектив развития. Стоит отметить, что СТО, в свою очередь, подразделяются на: реконструкция кузов ремонт автомобиль элитарные СТО, которые обеспечивают абсолютные гарантии на выполняемые услуги, и так же имеющие повышенные требования к рабочему персоналу;Количество жителей региона в 2014г тыс. чел. Доля владельцев, пользующихся услугами СТО в регионе в 2014 г. Доля владельцев, пользующихся услугами СТО в регионе в 2017 г.Количество автомобилей, водители которых пользуются услугами СТО на 2014 г: Ncto=? •n•Ж/1000=0,76 • 250 • 0,49 • 106/1000 = 93100 (1.2) Количество автомобилей данной марки (Lifan и Great Wall) пользующихся услугами СТО в данном регионе: Njcto=?•mj•n•Ж/1000=0,76 • 0,03 • 250 • 0,49 • 106/1000 = 2793 (1.3)Расчет насыщенности автомобилями на последующие годы производится по формуле: (1.5) Количество автомобилей, водители которых пользуются услугами СТО на 2017 г: Ncto=? •n•Ж/1000=0,76 • 300 • 0,494 • 106/1000 = 112556 Количество автомобилей данной марки (Lifan и Great Wall) пользующихся услугами СТО в данном регионе: Njcto=?•mj•n•Ж/1000=0,76 • 0,03 • 300 • 0,494 • 106/1000 = 3377 Динамика изменения насыщенности населения региона автомобилями год t nt ?nt Средневзвешенный годовой пробег автомобилей рассчитывается по формуле: (1.7)Оценка удовлетворенного и неудовлетворенного спроса проводится на основе данных, характеризующих фактическое годовое число обращений Мк, и процент удовлетворения спроса k-й СТО Wk.СТО k Годовой спрос, Мк Удовлетворение спроса, Wk Удовлетворенный спрос, Мук Удовлетворенный спрос по k-ой СТО: Мук = MKWK/100, (1.9) где: Wk - удовлетворенный спрос, %.Оценка спроса базируется на результатах экспертной оценки текущего состояния спроса и перспектив развития для рассматриваемой совокупности СТО региона. При этом экспертиза проводится по показателям, оценивающим возможность увеличения числа обращений после развития конкретного СТО, что определяется: как правило, сложившейся конъюнктурой рынка услуг по ремонту автомобилей в регионе и динамикой ее изменения выявляемой на основе опыта компетентных представителей (экспертов) рассматриваемых СТО; наличием земельного участка, его достаточной площадью, производственными площадями и их резервом, технической возможностью реконструкции и расширения СТО. Экспертами в выбранных организациях выступают компетентные специалисты, занимающиеся вопросами менеджмента, маркетинга, управления производством (технический директор, коммерческий директор, его заместители, специалисты планирующих подразделений, сервис-менеджер и менеджер по приемке и выдаче автомобилей, мастера, начальник производства, начальники смен и др.). Экспертная оценка прогнозирования спроса по СТО автомобилей Lifan и Great WallРасчет производится по методике источника [4]. Исходные данные приведены в таблице 1.5. Исходные данные для расчета годового объема работ 6 Нормативная трудоемкость ЕО THEO Чел. 7 Нормативная трудоемкость ТО-1 TH1 Чел.Производственная программа ООО "Автоцентр "Северный"" включает в себя выполнение технических обслуживаний, периодичность и перечень работ по которым указаны в нормативно-технической документации на автомобиль, а также текущие ремонты, осуществляемые по потребности. Также СТО располагает автосалоном, поэтому на ней проводится предпродажная подготовка и гарантийное обслуживание автомобилей. Перечень выполняемых работ отделом сервиса: · компьютерная диагностика, регулировка (профилактика) и ремонт двигателей автомобилей;В связи с тем, что в доступной литературе значение удельной нормативной трудоемкости ТО и ТР сравнительно новых автомобилей Lifan и Great Wall отсутствует, значение принимается согласно данным, полученным с предприятия (а именно: нормативным трудоемкостям ТО-1 и ТО-2, среднестатистической трудоемкости ТР, среднестатистическому процентому распределению этих видов работ) равным коэффициент, учитывающий число рабочих постов станции; Значения и принимаются: ; [4]. чел. Данная трудоемкость предусматривает выполнение всех работ (100%) по ТО и ТР на предприятии автосервиса.Годовой объем уборочно-моечных ра

Содержание

Перечень графического материала

Введение

1. Проект реконструкции ООО "Автоцентр "Северный"" с разработкой кузовного участка

1.1 Определение основных показателей, характеризующих потребность в услугах автосервиса

1.1.1 Расчет количества автомобилей в области

1.1.2 Расчет динамики изменения насыщенности населения района автомобилями

1.1.3 Расчет показателей годовых пробегов автомобилей, наработки на автомобиле-заезд и годового количества обращений на СТО

1.2 Оценка спроса на услуги автосервиса в регионе

1.2.1 Общие принципы спроса на услуги

1.2.2 Оценка спроса на текущий период

1.3 Прогнозирование динамики изменения спроса на услуги

1.3.1 Прогнозируемый спрос на услуги автосервиса

1.4 Расчета годового объема работ

1.4.1 Расчет производственной программы по ТР легковых автомобилей

1.4.2 Расчет годового объема работ по ТО и ТР

1.4.3 Расчет годового объема уборочно-моечных работ

1.4.4 Расчет годового объема работ по приемке и выдаче автомобилей

1.4.5 Расчет годового объема работ по предпродажной подготовке

1.4.6 Расчет объема вспомогательных работ и общего объема работ на СТО

1.5 Распределение годового объема работ по видам и месту выполнения

1.5.1 Распределение годового объема работ по ТО и ТР

1.5.2 Распределение годового объема вспомогательных работ

1.6. Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих

1.6.1 Расчет численности производственных рабочих

1.6.2 Расчет численности вспомогательных рабочих

1.7 Расчет числа постов

1.8 Расчет производственных площадей

1.9 Расчет площадей складских и вспомогательных помещений

1.10 Обоснование схемы генерального плана

1.11 Технологическая планировка главного производственного корпуса

1.12 Расчет кузовного участка

1.12.1 Выбор и определение количества технологического оборудования

1.12.2 Уточненный расчет производственной площади кузовного участка

1.12.3 Обоснование технологической планировки кузовного участка

1.13. Расчет технико-экономических показателей кузовного участка

1.13.1 Исходные данные для расчета

1.13.2 Расчет стоимости основных производственных средств

1.13.3 Расчет амортизации

1.13.4 Расчет заработной платы

1.13.5 Расчет отчислений по заработной плате

1.13.6 Расчет хозяйственно-цеховых расходов и расходов, связанных с эксплуатацией оборудования

1.13.7 Общие цеховые расходы (накладные цеховые расходы)

1.13.7 Смета затрат и калькуляция себестоимости

1.13.8 Технико-экономические показатели участка

1.13.9 Определение денежного потока от операционной деятельности (хозяйственной деятельности)

1.13.10 Оценка эффективности инвестиционного проекта

1.13.11 Экономические и финансовые показатели работы участка

1.13.12 Определение критического объема работ

1.14 Безопасность жизнедеятельности

1.14.1 Пожарная безопасность на участке

1.15. Охрана труда

1.15.1 Производственная санитария и гигиена

1.15.2 Техническая безопасность монтажа стапеля для ремонта кузовов

1.15.3 Техническая безопасность при работе на стапеле для правки кузовов

1.15.4 Экологические мероприятия

2. Разработка конструкции стенда-кантователя для ремонта кузовов автомобилей

2.1 Анализ существующих аналогичных конструкций стендов

2.2 Предлагаемая конструкция стенда

2.2.1 Устройство и принцип действия

2.2.2 Прочностные расчеты элементов стенда

2.2.2.1 Проверочный расчет колонны

2.2.2.2 Проверочный расчет рамы

2.2.3 Инструкция по эксплуатации стенда

2.2.3.1 Принцип работы

22.2.3.2 Требования безопасности

2.2.3.3 Подготовка к работе

2.2.3.4 Порядок работы

2.2.3.5 Техническое обслуживание

2.3 Разработка технологического процесса изготовления детали

2.3.1 Оценка и обеспечение технологичности конструкции детали

2.3.2 Обоснование выбора вида заготовки

2.3.3 Расчет режимов резания

2.3.4 Выбор оборудования

2.3.5 Нормирование затрат времени на изготовление детали

Заключение

Список литературы

Перечень графического материала

Генеральный план ООО "Автоцентр "Северный"" 1 лист

План первого этажа ООО "Автоцентр "Северный"" 1 лист

План кузовного участка 1 лист

Автомобильный транспорт в отличие от других видов транспортных средств является наиболее массовым и удобным для перевозки грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Он обладает большой маневренностью, хорошей приспособленностью и проходимостью в различных климатических и географических условиях.

Автомобильный транспорт играет важную роль в транспортной системе страны. За последнее десятилетие количество транспортных средств в России увеличилось в несколько раз, особенно в области легковых автомобилей, принадлежащих гражданам. Поддержание этого парка в работоспособном и технически исправном состоянии осуществляется сервисной системой, спрос на услуги которой резко возрос.

Главными задачами станций технического обслуживания являются полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей клиентов при минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов; поддержание конкурентоспособности в условиях рынка; формирования определенного имиджа предприятия.

Таким образом, в условиях увеличивающегося спроса и жесткой конкуренции на рынке сервисных услуг, требуется непрерывное развитие производственно-технической базы станций технического обслуживания, которое неразрывно связано со строительством новых, расширением, реконструкцией и техническим перевооружением существующих.

Успех проектирования и реконструкции станции зависит от тщательности проведения различных предварительных исследований (маркетинговые расчеты, установление предполагаемого объема услуг, исследование спроса на услуги в аналогичных организациях) и наиболее точного прогноза ближайших и отдаленных перспектив развития.

Стоит отметить, что СТО, в свою очередь, подразделяются на: реконструкция кузов ремонт автомобиль элитарные СТО, которые обеспечивают абсолютные гарантии на выполняемые услуги, и так же имеющие повышенные требования к рабочему персоналу;

обычные СТО, обеспечивающие достаточно высокий уровень обслуживания клиентов и выполняемых работ;

станции технического обслуживания ориентированные на самообслуживание.

Данный дипломный проект посвящен реконструкции станции послегарантийного обслуживания ООО "Автоцентр "Северный"" с разработкой кузовного участка. Проект состоит из двух частей.

В первой части проекта производится анализ показателей, характеризующий потребность в услугах автосервиса в Новгородской области; проводится прогнозирование динамики изменения спроса. Проводится расчет годового объема работ станции, числа производственных и вспомогательных рабочих, рассчитываются площади производственных, складских и бытовых помещений. Так же производится технико-экономический расчет кузовного участка, и рассматриваются вопросы, связанные с обеспечением безопасности жизнедеятельности и гражданской защиты в условиях чрезвычайных ситуациях.

Во второй части разрабатывается конструкция стенда-кантователя для ремонта кузовов автомобилей. Приводится анализ конструкций существующих аналогов и описывается устройство и принцип действия предлагаемой конструкции с указанием отличий от выбранного прототипа. Все материалы и технические характеристики составлены по рабочим чертежам, паспортам, проспектам, альбомам и другим материалам. Место для монтажа стенда предусматривается на кузовном участке данного СТО. Производятся прочностные расчеты элементов стенда, и разрабатывается технологический процесс изготовления детали стенда.

1. Проект реконструкции ООО "Автоцентр "Северный"" с разработкой кузовного участка