Проект реконструкции автосервиса с детальной разработкой кузовного участка - Дипломная работа

Как и любой сложный механизм,f автомобиль способен изнашиваться, “уставать” и выявлять брак производства кузов автомобиля страдает изза большого количества вfнашем городе об этом гласит статистика. Но многие такие станции не имеют соответствующего персонала, оснастки и оборудования, что снижает качество оказываемых услуг. Не каждая СТО способна приобрести дорогостоящее оборудование для кузовного ремонта, без которого не возможенf грамотный fподход в и ремонте автомобилей. кузов технический обслуживание трудоемкость Последнее время резко повысилась ответственностьf авто производителейf заf качество выпускаемых изделий, так как организация контроля технического состояния, обслуживания и ремонтаf автомобилей в процессе эксплуатации позволяет получить материал, который позволяет наметить пути дальнейшего совершенствования dконструкции узловd и агрегатовd автомобилей. Как раз наибольший упор при проекте данного участка сделан на возможность кузовного ремонта автомобиля.DУЧАСТОК по ремонту двигателей будет оснащен всем необходимым оборудованием, оснасткой и персоналом.СТО «АДС-автосервис» расположено в городе Вологде sпо адресу ул. Значительное увеличение количества автотранспортных средств в городе и районе а также недостаточно качественнаяs подготовкаs начинающихs водителейs приводятs к sежегодному увеличению количества ДТП, при которых происходит неизбежное повреждение кузовных деталей автомобилей. Помимо удовлетворения потребностей автомобилистов в выполнении кузовных работ, создание данногоs участка sприведетs ks увеличению sприбыли SCTO sи позволит создать на СТО практически полный технологический цикл по обслуживаниюs иs ремонту легковых автомобилей. Существуют два основных показателя работы СТО как производственного предприятия - это производственная мощность и размер объекта. Производственная мощность определяется количеством производимой продукции в натуральном или стоимостном выражении за определенный период.Для еподдержания таких автомобилей в технически исправном и обеспечивающем безопасность дорожного движения состоянии необходимо выполнить широкую номенклатуру ремонтныхе работ, в том числе и по ремонту кузова автомобиля. Предприятия, оказывающие услуги населению по ремонту кузовов легкового автомобиля не успевают удовлетворить спрос на высококвалифицированные работы, что провоцирует создание малых предприятий, которые епроизводят кузовной ремонт и сопутствующие работые практически ев еусловиях еобычного гаражного бокса. Выполняет bвсе виды работ: ТО, текущий ремонт, кузовные и покрасочные работы, делают антикоррозионную bобработку, тюнингb автомобилей. Выполняет отдельные виды работ: ТО fиf ремонт fавтомобилей, выполняет шиномонтажные работы, предоставляет услуги автоэлектрика, устанавливают сигнализации аи амузыкальные системы. Выполняет отдельные виды работ: кузовной fремонт, сварочныеf работы, ремонтf ходовой части, ТО, выполняют работы по механической и защитной полировке кузова, ремонт бамперов, покраска автомобилей.Исходные данные для расчета СТО приведены в таблице 2.1.Годовой объем работ СТО может включать услуги по ТО и ТР, уборочно-моечные работы, работы по приемке и выдаче автомобилей, работы по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей и их предпродажной подготовке. Кроме работ, приведенных в таблице 2.2, на СТО выполняется вспомогательные работы, в состав которых в частности входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон и участков, содержанию инженерного оборудования, сетей и коммуникацией, обслуживанию компрессорного оборудования и др. Объем этих работ составляет 10…15% от общего объема работ СТО: Твсп = 81452 · 0,1 = 8145 чел·ч. Выполнение таких работ, как электротехнические; ремонт приборов системы питания, снятых с автомобиля; обслуживание аккумуляторных батарей; шиномонтажные; балансировка колес; ремонт камер и т.п., предусматривается как в зоне рабочих постов, оснащенных соответствующим оборудованием и специализированным инструментом, так и в обособленных (отдельных) помещениях с соблюдением необходимых противопожарных и санитарно-гигиенических требований. Распределение общего годового объема работ по ТО и ТР по видам и месту выполнения, в зависимости от числа рабочих постов, может быть принято на основании статистических данных по подобным автосервисам и его результаты представлены в таблице 2.3.Технологически необходимое (явочное) число производственных рабочих Рт и штатное Рш: Рт = Т/Фт, Рш = Т/Фш, (2.8) где Т - годовой объем работ, чел·ч; Для специальностей с вредными условиями труда установлены фонды Фт=1780 ч и Фш=1560 ч (35 часов продолжительность недели и 24 дня отпуска). Результаты расчета общей численности производственных рабочих СТО приведены в таблице 2.5. Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения приведены в таблице 2.6.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Технико-экономическое обоснование проекта

1.1 Характеристика СТО «АДС-Автосервис»

1.2 Основные показатели работы СТО и их анализ

1.3 Обоснование необходимости выполнения темы дипломного проектирования

2. Технический проект реконструкции автосервиса

2.1 Исходные данные

2.2 Расчет трудоемкости работы

2.3 Расчет количества работников

2.4 Расчет площадей производственных помещений

2.5 Детальный расчет кузовного участка

2.6 План производственного корпуса

2.7 Генеральный план СТО

3. Технологическая часть

3.1 Краткая техническая характеристика и устройство кузова автомобиля ВАЗ-2109

3.2 Характерные повреждения кузовов автомобиля

3.4 Используемые эксплуатационные материалы

3.5 Техническое нормирования трудоемкости кузовных работ

4. Сервисная часть

4.1 Программа лояльности клиентов ее цели и задачи

4.2 Качество как основа возникновения лояльности клиента

4.3 Программа лояльности клиентов на СТО «АДС-сервис»

5. Экономическая часть

5.1 Оценка инвестиций

5.2 Оценки текущих эксплутационных затрат

5.3 Оценка экономической эффективности проекта

Заключение

Список использованных источников

Приложения