Проект производства работ на строительство земляного полотна автомобильной дороги - Курсовая работа

Министерство образования и науки Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Курсовой проект на тему: «Проект производства работ на строительство земляного полотна автомобильной дороги»Высокие темпы автоматизации народного хозяйства страны вызывают необходимость совершенствования сети автомобильных дорог. При большой изменчивости факторов, определяющих строительный процесс, следует искать наиболее экономичный способ производства работ, обеспечивающий ввод автомобильной дороги в установленный срок с заданным качеством. Поточный метод строительства предполагает: - расчленение общего комплекса работ на ряд процессов (расчистка дорожной полосы, возведение земляного полотна, строительство искусственных сооружений и т.д.);Анализ проекта автомобильной дороги Район строительства: Орловская обл. Грунтовые условия: Песок крупный Наименование грунта Допустимая влажность в долях от оптимальной при требуемом коэффициенте уплотнения Купл=1,0-0,98Орловская область расположена в центральной части Среднерусской возвышенности в пределах степной и лесостепной зон, что относится к III дорожно-климатической зоне. Шесть месяцев в году территория района работ покрыта снегом. Все получившиеся значения сведены в попикетную ведомость объемов земляного полотна. Сущность задачи распределения земляных масс, при возведении земляного полотна заключается в том, что устанавливается, откуда взять грунт для отсыпки насыпей и куда переместить грунт из выемок для этого строится график распределения земляных масс. Устанавливая возможные источники получения грунта для насыпей, в первую очередь распределяют грунт из выемок при условии, что он пригоден для этих целей.Срок строительства автомобильной дороги условно принимают один календарный год. Начало и окончание работ по возведению земляного полотна, т.е. календарную продолжительность, количество не рабочих дней определяют исходя из климатических условий района строительства. Для каждого машинно-дорожного отряда определяют минимально необходимую скорость выполнения работ при условии завершения их в расчетные сроки (ТР). Так как длина захватки нереальна, поэтому для полного использования мощных и производительных машин устанавливают оптимальную длину захватки =100 м/смену. Определяем среднюю рабочую отметку насыпи hcp =( h1 h2 h3 h4 h5 h6 h7 h8 h9 h10) /10 = (0,91 1.37 3.04 1.44 1.02 0,38-0.03 0,43 1.1-0.14)/10=0,95м где , … - рабочие отметки насыпи на соответствующем пикете участка линейных работ, м;После выбора ведущих машин и размещения работ по участкам, характеру, способам разработки грунта составляются технологические карты производства работ на один участок линейных работ и на один сосредоточенных работ. В технологических картах определяются количество, последовательность технологических операций и производится подсчет основных трудозатрат. автомобильный дорога земляной строительство Технологическая карта включает описание следующих стандартных процессов: срезки растительного слоя; уплотнения естественного основания под насыпь; рыхление и разработка грунта (в выемке, резерве, карьере); транспортирования грунта и отсыпки в насыпь; разравнивания; уплотнения; окончательной планировки и отделки поверхности земляного полотна; восстановления растительного слоя на откосах земляного полотна и в резервах. Объемы работ, соответствующие каждой технологической операции, рассчитывают исходя из: - минимального сменного объема работ; Профилирование верха земляного полотна производят при достижении требуемой высоты насыпи.

Содержание

Введение

1. Анализ исходных данных

2. Характеристика природно-климатических условий района строительства

3. Распределение земляных масс

4. Расчет скорости производства работ

5. Разработка технологических карт. Комплектование МДО

6. Контроль качества производства работ

7. Техника безопасности работ

Список литературы