Проект производства работ на строительство автомобильной дороги - Методичка

Рассмотрены вопросы, возникающие при составлении ППР: определение продолжительности строительного сезона, составление технологических карт, расчет технико-экономических показателей, вопросы повышения качества строительства дорог. Предназначены для студентов специальности 291000 - автомобильные дороги и аэродромы при выполнении курсовых и дипломных проектов по дисциплине "Технология и организация строительства автомобильных дорог".По дисциплине "Технология и организация строительства автомобильных дорог" выполняются 2 курсовых проекта и 2 курсовые работы: "Возведение земляного полотна", "Строительство дорожной одежды", "Проектирование производственных предприятий", "Проект организации строительства (ПОС) автомобильной дороги". Проект производства работ (ППР) на строительство автомобильной дороги разрабатывают для определения эффективных методов выполнения строительно-монтажных работ, способствующих снижению их себестоимости и трудоемкости, сокращению продолжительности строительства объектов, повышению производительности труда и степени использования строительных машин, улучшению качества производства работ. Исходными данными для ППР служат: задание на разработку ППР, ПОС, рабочие чертежи технического проекта, сметная документация, сведения о сроках и порядке поставки материалов, изделий, конструкций, сведения о количестве и типах машин, сведения о рабочих кадрах, данные о заводах и карьерах. Для оценки различных вариантов ППР, составов машинно-дорожных отрядов (МДО) используют технико-экономические показатели: себестоимость работ, удельную трудоемкость работ, сменную выработку, уровень механизации, механоемкость и энергоемкость работ, коэффициент использования машин (форма для заполнения приведена в табл.2). Выработка (сменная, месячная, годовая), р./чел., м /чел.-дн.: ; , (3) где - стоимость строительно-монтажных работ, , р.; - количество рабочих, занятых в строительстве;Изза изменчивости природных условий продолжительность строительного сезона существенно колеблется в разные годы, поэтому использовать средние значения продолжительности строительного сезона, рекомендуемые в [#M12293 0 855000792 24882 4032942006 1119032955 310777731 4294967262 78 14 429289992030#S], можно лишь как сугубо ориентировочные. Из СНИП 2.01.01-82* делают выписку необходимых климатических характеристик района строительства дороги: температуры наружного воздуха, глубины промерзания грунтов, дат образования и разрушения, высоты снежного покрова. Продолжительность строительного сезона в зависимости от группы работ определяют по допускаемой температуре воздуха (табл.3). 3 Устройство слоев дорожной одежды из материалов, укрепленных вяжущими смешением на дороге Выше 10 С помощью дорожно-климатического графика устанавливают сроки производства работ по метеорологическим условиям и уточняют их по технологическим и директивным требованиям.На первом этапе устанавливаются возможные источники получения грунта для насыпей и места его отсыпки (заполняются 1-я - 15-я строки графика), на втором - распределяются объемы грунта по видам разработки и транспортировки после технико-экономического выбора ведущего механизма. Боковые резервы устраивают на непригодных для сельского хозяйства землях при высоте насыпи менее 1,5 м, на глубину 0,4-1,5 м, но не ниже уровня грунтовых вод. Объем боковых резервов рассчитывается с учетом конструкции земляного полотна, ширины полосы отвода, ценности земель, пригодности грунта, уровня грунтовых вод и т.п. Попикетные объемы земляных работ и кюветов, рабочие отметки насыпей и выемок, объем почвенно-растительного слоя грунта, план трассы берутся из курсового проекта N 1 по дисциплине "Изыскание и проектирование автомобильных дорог". Грунты 1-й - 3-й степени пучинистости пригодны в насыпь без ограничения, но на связных грунтах толщина дренирующего слоя принимается 0,2-0,3 м, для 4-й группы - 0,5-0,75 м, для 5-й группы - 0,8-1,0 м.Ведущей машиной называют ту, которая выполняет основной объем земляных работ - разработку и транспортировку грунта. Для отдельных участков земляного полотна могут возникнуть сомнения относительно рациональности ее выбора, тогда назначаются варианты ведущих машин на этих участках. Для технико-экономического сравнения намеченных вариантов составляются калькуляции затрат труда на возведение земляного полотна Ниже приведен пример сравнения вариантов при выборе ведущих машин. Калькуляция трудовых затрат включает подробное описание и объемы подлежащих выполнению работ в их технологической последовательности, нормы затрат рабочего времени и расценки по данному виду работ на измеритель конечной продукции, а также затраты труда и сумму заработной платы на весь объем работ. Объем работ по транспортированию грунта в калькуляции трудовых затрат для автосамосвалов определяется: т км, где - объем работ на измеритель конечной продукции, 1331 м ; - плотность сухого грунта, 1,7 т/м ; - дальность транспортирования грунта, находится из графика рас

1Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений. М., 1985. 551с.

2. СНИП 2.01.01-82*. Строительная климатология и геофизика. М., 1983. 136 с.

3. Автомобильные дороги. М., 1986. 52 с.

4. Организация строительного производства. М., 1985. 54 с.

5. Техника безопасности в строительстве. М., 1980. 255 с.

6. Автомобильные дороги. М., 1986. 111 с.

7. СНИП 4.02-91*. Сборники сметных норм и расценок на строительные работы. Сб. 27: Автомобильные дороги. М., 1990. 126 с.

8. СНИП 4.03-91. Сборник сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин. М., 1990. 126 с.

9. Указания по строительству, ремонту и содержанию гравийных покрытий. М., 1989. 100 с.

10. Правила приемки работ при строительстве и ремонте автомобильных дорог. М., 1990. 40 с.

11. Технические указания по применению битумных шламов для устройства защитных слоев автомобильных дорог. М., 1977. 56 с.

12. Технические указания по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью. М., 1990. 57 с.

13.. Нормы расхода строительных материалов на строительство и ремонт автомобильных дорог и мостов. М., 1991. 192 с.

14. ВСН 49-86*. Указания по повышению несущей способности земляного полотна и дорожных одежд с применением синтетических материалов. М., 1986. 212 с.

15. Проектирование и содержание земляного полотна автомобильных дорог в песчаных пустынях. М., 1989. 150 с.

16. Инструкция по изысканию, проектированию и строительству автомобильных дорог в районах вечной мерзлоты. М., 1989. 85 с.

17. Инструкция по устройству покрытий и оснований из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных органическими вяжущими. М., 1978. 48 с.

18.. Инструкция по проектированию, строительству и содержанию зимних автомобильных дорог в условиях Сибири М., 1989. 61 с.

19. ВСН 139-80*. Инструкция по строительству цементобетонных покрытий автомобильных дорог. М., 1980. 106 с.

20. ВСН 178-74. Технические указания по проектированию и производству буровзрывных работ при сооружении земляного полотна. М., 1974. 35 с.

21.. Технические указания по применению сборных решетчатых конструкций для укрепления конусов и откосов земляного полотна. М., 1974. 42 с.

22. Технические указания по использованию зол-уноса и золошлаковых смесей для сооружения земляного полотна и устройства дорожных оснований и покрытий автомобильных дорог. М., 1976. 38 с.

23. ЕНИР. М., 1988. Земляные работы. Вып.1: Механизированные и ручные земляные работы. 224 с.

24. ЕНИР. М., 1988.: Строительство автомобильных дорог. 48 с.

25. ЕНИР. М., 1987.: Ремонтно-строительные работы. Вып.2: Автомобильные дороги и искусственные сооружения. 64 с.

26. ЕНИР. М., 1987. Сб. В4: Специальные работы в транспортном строительстве. Вып.2: Разработка и перемещение грунтов машинами повышенной мощности. 21 с.

27. ЕНИР. М., 1987. Сб. В4: Специальные работы в транспортном строительстве. Вып.3: Устройство оснований и покрытий машинами повышенной мощности. 16 с.

28. Общие производственные нормы расхода материалов в строительстве. М., 1985. Сб. 29: Дорожные работы. 56 с.

29. Устройство земляного полотна автодорог: Технологические карты /Миндорстрой УССР. Киев: Будивельник, 1989. 160 с.

30. Строительство автомобильных дорог: В 2 т. / Под ред. В.К.Некрасова. М., 1980. Т.1. 416 с. Т.2. 421 с.

31. Строительство автомобильных дорог: Справ. инженера-дорожника /Под ред. В.А.Бочина. М., 1980. 512 с.

32. Технология и организация строительства автомобильных дорог: Учеб. для вузов /Под ред. Н.В.Горелышева. М., 1992. 551 с.

33. Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог /Минтрансстрой. М., 1982. 160 с.

34. Эталон проекта производства работ на строительство автомобильной дороги. М., 1982. 81 с.

35. Материалы и изделия для строительства автомобильных дорог /Под ред. Н.В.Горелышева. М., 1986. 288 с.

36. Операционный контроль качества земляного полотна и дорожных одежд /Под ред. А.Я. Тулаева. М., 1985. 224 с.

37. Типовые калькуляции затрат труда и заработной платы на строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений /Сост. Г.Ф.Науменко; Миндорстрой УССР. Киев: Будивельник, 1990. 288 с.

38. Пособие по строительству покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов из грунтов, укрепленных вяжущими материалами /СОЮЗДОРНИИ. М., 1990. 102 с.

39. Пособие по организации скоростного строительства автомобильных дорог и аэродромов с использованием комплектов машин ДС-100 /СОЮЗДОРНИИ. М., 1990. 85 с.

40. Пособие по строительству асфальтобетонных покрытий дорог и аэродромов /СОЮЗДОРНИИ. М., 1991. 98 с.

41. Пособие по приготовлению и применению битумных дорожных эмульсий /СОЮЗДОРНИИ. М., 1989. 96 с.

42. Литературно-патентный обзор: Метод. указания к курсовому и дипломному проектированию /Сост. Л.И.Самойлова. Владимир, 1993. 20 с.