Проект поста электротехнических работ с расчётом объёма работ на АТП - Курсовая работа

Алматинский Государственный Колледж Новых Технологий Проект поста электротехнических работ с расчетом объема работ на АТПАвтомобили, особенно легковые, получили широкое распространение по всему миру. Существует множество организаций имеющих у себя в наличии большое число автомобилей. В таких сервисах имеется квалифицированный рабочий персонал, прошедший специальное обучение, специальное оборудование (Автоподъемники, различные стенды и т.п.).Пост Электротехнических работ служит для проведения ТО, ТР, ЕО диагностированию электрооборудования автомобилей. Пост располагает площадью 51м 2, в котором имеется автоподъемное устройство (автоподъемник). Пост работает по 6-ти дневной рабочей неделе в одну смену продолжительностью 8 ч.Таблица 1-Технические характеристики автомобиля Hyundai Accent: Параметры Данные Тип кузова седан Количество дверей 4 Количество мест 5 Тип КПП Механическая-5ступенчатая, автомат-4ступенчатаяК 1 - коэфф. учитывающий категории условий эксплуатации. Расход запчастей К 1= 1,25 К 2 - коэфф. учитывающий модификацию подвижного состава. К 3-коэфф. учитывающий природно-климатические условия К 4-коэфф. учитывающий изменение трудоемкости ТО и ТР в зависимости от размеров предприятия для легковых и грузовых автомобилей.Периодичность ЕО равна среднесуточному пробегу автомобиля LEO = lcc = 210 км Периодичность ТО-1 и ТО-2 установлена для первой категории условий эксплуатации, в третьей категории условий эксплуатации необходимо скорректировать периодичность ТО-1 и ТО-2.Пробег нового автомобиля до первого КР определяем по формуле: LKP = L"КР ·ККР (3) где L"КР - нормативный пробег базовой модели автомобиля для категории эксплуатации, км. Определяем средневзвешенный межремонтный пробег автомобиля за цикл (LKP.сред. LKP.сред.= LKP· А L"КР·А"?А А" (5) где А и А" - соответственно среднесписочное число автомобилей, не имеющих установленный нормами пробег до первого КР и выполнивших эти нормы, но находящихся в эксплуатации до и после КР. Так как постановка автомобилей на обслуживание производится с учетом среднесуточного пробега через целое число рабочих дней, то пробеги до ТО-1, ТО-2 и КР должны быть кратны между собой.Для автомобиля, работающего без прицепа или полуприцепа, расчетные трудоемкости ЕО, ТО - 1 и ТО - 2 определяем по формуле: ТЕО = ТЕО ·Кто, (6) t1 = t"1· Кто, (7) t2 = t"2· Кто, (8) где t"ЕО, t"1, t"2 - нормативная трудоемкость единицы ТО данного вида базовой модели автомобиля, чел. ч; Кто = К 2 * К 4 - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО для автомобиля. Для группы автомобилей Hyundai Accent t"ЕО = 0,20 чел. Расчетную трудоемкость ТР на 1000 км пробега определяем по формуле: ТТР = t"ТР ·КТР (9) где t"ТР - нормативная трудоемкость ТР на 1000км пробега базовой модели автомобиля, чел.-ч;Расчетный коэффициент технической готовности группы автомобилей рассчитываем по формуле: ?Т = 1?(1 lcc·(Дор?1000 Дкр?Lkp.ср)) (10) где lcc - среднесуточный пробег автомобиля, км;Коэффициент использования автомобилей определяют с учетом режима работы АТП в году и коэффициента технической готовности подвижного состава, а также простоев автомобилей по различным эксплуатационным причинам из уравнения: ?и = ?Т· Ки·Др.г ? Дк.г (11) где Ки - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие для АТП дни по эксплуатационным причинам (Ки принимаю равным 0,95);Число капитальных ремонтов (Nkp.г), а также технических обслуживаний ТО-2, ТО-1 и ЕО (N2.г,N1.г,NEO.г) по парку за год можно определить из выражений: Nkp.г = Lпк.г ?Lkp.ср; (13) NEO.Г = Lпк.г?lcc, (16) где Lпк.г - общий годовой пробег подвижного состава АТП (парка).Суточную программу по ТО данного вида определяем по общей формуле: Ni.c = Ni.г?Др.з, (17) где Ni.г - годовое число технических обслуживаний по каждому виду в отдельности;Годовую трудоемкость технического обслуживания подвижного состава (ТЕО, Т 1, Т 2) определяем по общей формуле (в человеко-часах): Ті = Ni.г·ti, (18) где Ni.г - годовое число обслуживаний данного вида (NEO.Г,N1.Г, N2.Г); ti - расчетная (скорректированная) трудоемкость единицы ТО данного вида (ТЕО,t1,t2), чел.-ч. ТЕО = NEO.Г · ТЕО = 44676·0,20 = 8935,2 чел.-ч. Годовую трудоемкость ТО-1 и ТО-2 с сопутствующим ТР (Т 1(ТР), Т 2(ТР)) определяем из выражений: Т 1(ТР) = Т 1 Тсп.р(1); (19) Стр принимаю равным 0,15,тогда Тсп.р(1) = 0,15·5230= 784,5 чел.-чГодовая трудоемкость работ по проектируемому участку Ттр.у = Ттр·Стр.у (25) где СТР.у - доля трудоемкости работ ТР, приходящаяся на данный участок. При разработке проектов организации работ по ТО или ремонту на отдельных постах, которые могут специализироваться по видам работ или по агрегатам, системам автомобиля, годовая трудоемкость работ на этих постах (посту) в общем виде определяется по формуле: Ті.п = Ті ·Сі.

Содержание

Введение

1. Характеристика объекта проектирования и анализ его работы

1.1 Характеристика и технические данные автомобиля

2. Расчетно-технологическая часть

2.1 Расчет годовой производственной программы

2.1.1 Установление нормативов

2.1.2 Выбор и корректирование периодичности ТО 2.1.3 Выбор и корректирование пробега до КР

2.1.4 Корректирование трудоемкости ТО и ТР на 1000 км пробега автомобиля

2.1.5 Расчет коэффициента технической готовности автомобиля

2.1.6 Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега

2.1.7 Определение числа обслуживаний и капитальных ремонтов по АТП за год

2.1.8 Определение суточной программы по техническому обслуживанию автомобилей

2.1.9 Определение трудоемкости работ по ТО и ТР за год

2.1.10 Определение трудоемкости работ по участку

2.2 Расчет численности производственных рабочих

2.3 Подбор технологического оборудования

2.4 Расчет производственной площади

3. Организационная часть

3.1 Организация производства

3.2 Основы организации ТО и ТР автомобилей при централизованном управлении производством. (ЦУП)

4. Охрана труда и техника безопасности

4.1 Техника безопасности на участке

4.1.1 Действие электрического тока на организм человека

4.1.2 Классификация помещений по степени опасности

4.1.3 Защита от поражения электротоком

4.1.4 Эксплуатация ручных электрических машин

4.2 Охрана труда

Заключение

Список использованной литературы