Проект основного оборудования нефтеперерабатывающей установки НПУ-100 - Дипломная работа

Актуальность определенной тематики ВКР базируется на статистических данных, включая федеральные источники [2-7], которые свидетельствуют о наличии тенденции к увеличению производства и потребления нефтепродуктов, а в частности, автомобильных бензинов. Всего на НПЗ России за 2015 г. произведено 39,2 млн. тонн автомобильного бензина всех марок, 76,1 млн. тонн дизельного топлива, 9,6 млн. тонн авиационного керосина, 71,0 млн. тонн топочного мазута. По итогам года, на внутренний рынок страны с НПЗ России поставлено 34,6 млн. тонн автомобильного бензина, 31,2 млн. тонн дизельного топлива, 10,1 млн. тонн авиационного керосина и 13,9 млн. тонн топочного мазута [5-7]. Учитывая позитивную динамику по показателям выработки автомобильных бензинов, ряд источников [5-7] прогнозируют дальнейший рост производства последнего до уровня 56,0 млн. тонн в 2030 году. Принимая во внимание современные тенденции в росте потребления бензинов, следует проводить изыскания по нахождению путей модернизации существующего аппаратного парка нефтегазопромышленного комплекса Российской Федерации с увеличением его эффективности и производительности, включая применение систем автоматизации.Из представленных данных в таблице 2 видно, что максимальное количество мини-НПЗ - это заводы мощностью до 50 тыс. т /год, причем сосредоточены они в основном в Южном, Приволжском и Сибирском федеральных округах. Такое распределение согласуется с основными целями и задачами мини НПЗ, которые можно сформулировать следующим образом: обеспечение отдаленных регионов нефтепродуктами (строят в основном нефтедобывающие компании для обеспечения топливом своих городов, поселков и производств); Следует также отметить, что мини-НПЗ рентабельны либо в том случае, когда мини-завод расположен в непосредственной близости от месторождения или нефтяного трубопровода и имеет минимальные затраты на транспортировку сырья, либо при расположении мини-НПЗ вблизи потребителей или пунктов продажи нефтепродуктов на экспорт. Около 24 % всех мини-НПЗ выпускают прямогонный бензин, и только приблизительно 11 % мини-НПЗ (23 завода) вырабатывают товарный автомобильный бензин, его количество не превышает 0,6 % от общего объема автомобильного бензина России, поэтому рассуждения о резком ухудшении качества бензина вследствие вовлечения товарного бензина мини-НПЗ, по крайней мере, неправомерны. В настоящее время только пять мини-НПЗ имеют в своем составе установки по улучшению качества получаемых нефтяных фракций: установки риформинга и гидроочистки - это Пурпе - мощность процесса риформинга 38 тыс. т/год, проектировщик «Ленгипрогаз», Урай - мощность процесса риформинга 26 тыс. т/год, производитель «Вентек», Когалым - мощность процесса риформинга 50 тыс. т/год, проектировщик «Вентек», Стрежевской - мощность процесса риформинга 45 тыс. т/год, проектировщик «Петрофак», Альметьевск - мощность процесса риформинга 50 тыс. т/год, проектировщик «Петрофак».Нефть из печи в виде парожидкостной смеси входит в колонну К-1, где происходит разделение нефти на дистиллят, боковой погон и остаток. Дистиллят колонны К-1 (бензиновые и керосиновые фракции) направляется в колонну К-2, где разделяются на дистиллят (бензиновая фракция) и остаток (фр. Компонент №4: Компонент №4: Выход компонентов определим по данным разгонки нефти (табл.1): Средняя температура кипения пропана [11, стр.8]: Средняя температура кипения бутана [11, стр.8]: Средние температуры компонентов смеси: Средняя относительная плотность компонентов (табл.1) [11, стр.10]: Температурная поправка относительной плотности на 1К [11, стр.10]: Плотности фракций [11, стр.10]: Средние молярные массы компонентов по уравнению Крега [11, стр.10]: Таблица 8 - Физико-химические свойства сырья Задаемся степенью изволения этого компонента в дистиллят [11, стр.13]: Степень изволения этого компонента в остаток [11, стр.14]: Мольная доля четвертого компонента в дистилляте и в остатке [11, стр.14]: Коэффициент распределения четвертого компонента [11, стр.14]: Среднее давление в отбензинивающей колонне [11, стр.14]: Функция Ашворта [11, стр.14]: Параметр для ключевых компонентов [11, стр.15]: Температура кипения ключевых компонентов [11, стр.16]: Задаемся температурой границы деления смеси: Функция [11, стр.16]: Давление насыщенных паров всех компонентов [11, стр.16]: Коэффициент относительной летучести всех компонентов [11, стр.16]: Минимальное число теоретических тарелок в колонне [11, стр.17]: Коэффициенты распределения компонентов [11, стр.17]: Мольные доли всех компонентов в дистилляте и в остатке [11, стр.17]: Таблица 9 - Массовый состав дистиллята и остатка Массовые расходы остальных компонентов в дистилляте находим по пропорции [11, стр.21]: Мольный расход компонентов в остатке [11, стр.21]: Массовый расход компонентов в остатке [11, стр.21]: Средняя молекулярная масса остатка [11, стр.23]: Относительная плотность дистиллята [11, стр.23]: Относительная плотность остатка [11, стр.

Содержание

Введение

1. Литературный обзор

2. Описание технологической схемы

3. Описание конструкции, технологический и механический расчет колонны К-1

3.1 Описание конструкции К-1

3.2 Технологический расчет колонны К-1

3.3 Тепловой расчет

3.4 Конструктивный расчет

3.5 Гидравлический расчет

4. Описание конструкции, технологический и механический расчет насоса Н-1

4.1 Описание конструкции насоса Н-1

4.2 Технолого-гидравлический расчет насоса Н-1

4.3 Конструктивно-прочностной расчет насоса Н-1

5. Специальный вопрос: восстановление уплотнения проточной части ротора

5.1 Организация работ по демонтажу и монтажу насоса

5.2 Организация работ по ремонту центробежных насосов

5.2.1 Ремонтные документы

5.2.2 Организация ремонтной службы и способы производства ремонтных работ насосов

5.2.3 Типовые ремонтные работы центробежных насосов

5.2.4 Контроль качества ремонта

5.3 Технология изготовления вала

5.4 Технологическая последовательность восстановления посадочных шеек вала

6. Охрана труда

6.1 Противопожарные мероприятия на установке НПУ-100

6.2 Техника безопасности при монтаже насоса

6.3 Техника безопасности при ремонте насоса

6.4 Средства индивидуальной защиты ремонтного персонала

7. Охрана окружающей среды

7.1 Классификация отходов нефтепереработки, состав и экологическая характеристика

7.2 Методы сбора нефтешламов из шламонакопителей, прудов и резервуаров

7.3 Методы и технологии переработки нефтешламов

8. Экономика

8.1 Расчет сметных затрат на замену насоса Н-1

8.2 Расчет годовой экономии в результате замены насосов Н-1

8.3 Расчет срока окупаемости насосных агрегатов

Заключение

Список используемых источников нефтешлам клапанный теплообменник рекуперативный