Проект организации вывоза твердых бытовых отходов в г.о. Сызрань в центральной части города - Дипломная работа

Организации вывоза твердых бытовых отходов в г.о. Актуальность темы определяется тем, что твердые бытовые отходы «ТБО» засоряют и захламляют окружающий нас природный ландшафт, а также являются источником поступления вредных химических, биологических и биохимических препаратов в окружающую природную среду. Это создает определенную угрозу здоровью и жизни населения поселка, города и области, и целым районам, а также будущим поколениям. Сызрань, рассматривает сложный механизм зачистки города. Объект исследования: мы исследуем процесс вывоза твердых бытовых отходов.Контейнерные перевозки грузов успешно применяются как на международных, так и на внутренних транспортных системах. Контейнерные перевозки позволяют освободить грузовладельца от необходимости транспортной упаковки и маркировки, снижают затраты на погрузочно-разгрузочные и складские работы при смешанном сообщении. Наибольшие изменения в системе санитарной очистки города наметились в сборе и транспортировке ТБО.Организация движения подвижного состава при перевозках должна обеспечивать наибольшую производительность и наименьшую себестоимость перевозок. При перевозке грузов применяют в основном два вида маршрутов движения: - маятниковый с разновидностями - с обратным порожним пробегом, с груженым пробегом в обоих направлениях, с обратным не полностью груженым пробегом.Мусоровоз КО-440-4 (технические характеристики представлены в таблице 1) предназначен для механизированной загрузки, уплотнения, транспортировки и выгрузки твердых бытовых отходов. В состав специального оборудования входят: кузов с задней крышкой, толкающая плита, боковой манипулятор, гидравлическая и электрическая системы. Таблица 1 Технические характеристики автомобиля ЗИЛ КО-440-4 Масса загружаемых отходов, кг 4270При транспортировке ТБО мусоровозами предусмотрена возможность перегрузки отходов, то есть контейнер, приспособленный для захвата при загрузке механизированным способом. Загрузка отходов в кузов на автомобиле ЗИЛ КО-440-4 производится из контейнера боковым манипулятором. Уплотнение отходов в кузове производится толкающей плитой.(1) где, длина маршрута, 38,4 км техническая скорость, 25 км/ч. время заезда автомобиля, 0,05 ч. число заездов автомобиля, 8 время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой, 0,33 ч. (2) где, время в наряде, 11,33 ч. нулевой пробег, 19 км. техническая скорость, 25 км/ч. (5) где, плановое число ездок, 3 общая длина ездки с грузом, 19,4 км. (6) где, нулевой пробег, 19 км. плановое число ездок, 3 длина маршрута, 38,4 км (9) где, длина маршрута, 41,6 км техническая скорость, 25 км/ч. время заезда автомобиля, 0,05 ч. число заездов автомобиля, 7 время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой, 0,33 ч.Груженый пробег за год (26) где, число рабочих дней в году, 365 общий груженый пробег, км (27) где, число рабочих дней в году, 365 общий пробег, км Коэффициент использования пробега за год ? (к) где, общий пробег за год, км груженый пробег за год, км (28) где, число рабочих дней в году, 365 общий объем перевозок, тВ технологической части выбран способ перевозки твердых бытовых отходов. В технологической части я выбрал специальный подвижной состав КО-440-4 для перевозки ТБО.Движения автомобиля на линии НАИМЕНОВАНИЕ УЛИЦ К-ВО К-ОВ ПРИМЕЧАНИЕ ВРЕМЯ БАНКЕТНЫЙ ЗАЛ (стрекоза, рпсу Волга) 4 ЕЖЕДНЕВНО 8:30 - 8:40 МЕДУЧИЛИЩЕ, СОВЕТСКАЯ, 5 (2гр) 2 ЕЖЕДНЕВНО 14:40 - 14:50 «ВОЛЖСКИЙ ТРИКОТАЖ» СОВЕТСКАЯ (1-3) 3 ЕЖЕДНЕВНО 14:50 - 15:00Организация работы водителей имеет важнейшее значение не только с точки зрения эффективности транспортного процесса, сохранности груза, но и с точки зрения безопасности всех участников дорожного движения. Организация работы водителей основывается на Положении о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденным Постановлением Министерства труда и социального развития РФ от 25.06.99 № 16 (с изм. от 23.10.2001). Положение распространяется на всех водителей, работающих по трудовому договору, и индивидуальных предпринимателей независимо от организационной формы и ведомственной подчиненности организации кроме водителей, занятых на международных перевозках. В отличие от большинства других профессий водителям может устанавливаться суммированный учет рабочего времени, как правило, за месяц, исходя из 40-часовой продолжительности рабочего времени в неделю. В состав рабочего времени водителя включается: - время управления АТС (в течение смены не может превышать 9 ч., а при перевозках тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов - 8 ч; - не более двух раз в неделю смена может быть увеличена до 10 ч. при суммарном времени управления за две недели подряд не более 90 ч.);Диспетчер - работник, регулирующий ход производственного процесса и координирующий взаимодействие всех его звеньев с помощью средств контроля, управления и связи.

Содержание

Введение

1. Технологическая часть

1.1 Выбор способа перевозки

1.2 Выбор способа организации движения на маршруте

1.3 Выбор подвижного состава

1.4 Выбор способа организации погрузочно-разгрузочных работ

1.5 Расчет технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава на маршруте

1.6 Расчет годовой производственной программы по эксплуатации подвижного состава

2. Организационная часть

2.1 Организация оперативного планирования перевозок грузов на маршруте

2.2 Организация труда водителей

2.3 Организация диспетчерского руководства перевозками на маршруте

3. Охрана труда, техника безопасности и охрана окружающей среды

4. Экономическая часть

4.1 Затраты на эксплуатацию подвижного состава и себестоимость перевозок

Заключение

Список использованных источников маршрут груз перевозка движение