Специфические особенности технического обслуживания тиристорных преобразователей. Подъем якоря с нормальной глубины стоянки как основной режим работы электропривода якорно-швартовного устройства. Методика построения нагрузочной диаграммы брашпиля.
При низкой оригинальности работы "Проект модернизации электропривода брашпиля буксира-толкача мощностью 590 кВт", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Для удобства построения нагрузочной диаграммы электродвигателя брашпиля весь процесс съемки судна с якоря разбивается на четыре стадии. Предположим, что якорь заложен в точке 0 грунта, а клюз судна, стоящего на якоре, занимает положение А1. Эта стадия, а также весь процесс съемки судна с якоря, считаются законченными в момент втягивания якоря в клюз. При стоянке на якоре судно располагается клюзом А1 к точке заложения якоря 0, как это показано на рисунке 1.2. Величину Fc определим для наиболее тяжелых режимов стоянки судна на якоре [1]: Fc = Fв Ft, где Fв - давление ветра на надводную часть судна, Н; Ft - сопротивление трения воды о судно, Н.Предложенный проект модернизации электропривода брашпиля позволяет увеличить ресурс этих приводов, сократить время на их обслуживание и ремонт.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
