Проект ленточного конвейера для транспортировки сыпучих материалов - Курсовая работа

В осуществлении грузопотоков на предприятиях основную роль играют системы подъемно-транспортных машин и оборудования. Для транспортирования груза, в основном применяются ленточные конвейеры.1) предназначен для транспортировки кокса. Ленточный конвейер имеет тяговый элемент 6 (резинотканевая лента), являющейся и несущим элементом конвейера, привод 11, приводящий в движение барабан 12, натяжное устройство 8 с барабаном 1, груз 7, роликовые опоры 3 на рабочей ветви ленты и 5 на холостой ветви ленты, отклоняющий барабан 2, загрузочное устройство 4, разгрузочный желоб 9 и устройство 10 для очистки конвейера ленты. Для мелкокускового антрацита - выписываем основные характеристики [3, c.365; 5, c.384; 1, c.551]: насыпная плотность r=0.45 т/м3;Проверяем условие транспортирования груза конвейером: b ? jд, где b - угол наклона конвейера;Предварительно ширину ленты определяем по гранулометрическому составу (крупности) груза: для рядовых грузов B ? (2,7.3,2) amax; Для насыпного груза определяем ширину ленты (м) из условия обеспечения заданной производительности: , где kb - коэффициент, учитывающий снижение производительности конвейера в зависимости от его угла наклона (см табл.3.1): Таблица 1 - Значения коэффициента k? b, град.По выбранной ширине ленты принимаем приводной барабан с такими параметрами: D=1000мм, L=2260мм, C=1400 мм, k=138мм, H=100мм, шпонка на хвостовике: b=36мм. l=147мм. Принимаем натяжной барабан с выносными подшипниками с такими параметрами: B=1000мм, А=1410мм, мм, L=1150мм, H=80мм, k=1535мм. Роликоопоры рабочей ветви принимаем желобчатыми с такими параметрами: B=1000мм, мм, , р=170мм, А=1300мм, L=1350мм, l=380мм, m=25кг.Погонная масса груза: q = Q / (3,6* u?= ?, где w’’ - коэффициент сопротивления движению ленты на холостой ветви [1, с.293]. Холостой участок находится между точками 2 и 3 (см. рис.1), т.е.: ; , где w’ - коэффициент сопротивления движению ленты на рабочей ветви; [1, с.293]. Рабочий участок находится между точками 5 и 6 (см. рис.3.1), т.е.: ;Для определения натяжения S1 необходимо составить и решить систему уравнений, для этого: выразим все натяжения через S1 и перепишем все уравнения с учетом значений сил сопротивления и коэффициента k. используем связь натяжений в т.1 и т.6 (рис.3.1) из условия отсутствия пробуксовки ленты на барабане согласно формуле Эйлера: Sнб. п = Sсб. п? ema, где Sнб. п - натяжение набегающей ветви (Н), Sсб. п - натяжение сбегающей ветви (Н).После нахождения усилий на приводном барабане уточняем тяговое усилие (Н): T = (1,1.1,2) (Sнб. п - Sсб. п) = (1,1.1,2) (S6 - S1) = (1,1…1.2) (16056, 19-6593,59) = (10408,86…11355,12) H.Проверяем условие непровисания ленты на роликах рабочей ветви. qc - суммарная погонная масса, действующая на ролики (кг/м); Проверяем выполнение условия: <[y] ’. Условие выполняется.Проверяем прочность барабана по давлению на поверхности барабана от натяжения ленты: , где a - угол обхвата лентой барабана в град.;Определяем мощность двигателя (КВТ): ·кз; где кз - коэффициент запаса и неучтенных потерь, кз = 1,1.1,2; принимаем кз = 1,2; КПД механизма определяется по формуле: hmex = ? hб ? h2муфт ? hред, где hб - КПД барабана; на подшипниках качения - hб = 0,98; По найденному значению мощности выбираем двигатель ближайшей большей мощности. Определяем тип и серию двигателя: 4А 180 М 4УЗНеобходимое передаточное число редуктора: Принимаем редуктор типа Ц2 - 650, с передаточным числом равным 41,34Выбранный двигатель проверяем на перегрузку в режиме пуска груженого конвейера: Mmax ? 1,5Mct, где Mmax - максимальный момент двигателя в период пуска; Мст - статический момент сил сопротивления, приведенный к валу двигателя. Условие проверки двигателя на перегрузку выполняется. Кроме того при пуске груженого конвейера не должно быть пробуксовки приводного барабана и просыпания груза, для этого проверяем условие: jп ? [jп], где jп - ускорение ленты при пуске конвейера, равное jп = uф/тп, где uф - фактическая скорость транспортировки груза; мпр - масса вращающихся частей конвейера, приведенная к валу двигателя: кг, где куп - коэффициент, учитывающий упругое удлинение ленты, в результате чего не все массы конвейера приходят в движение одновременно, куп=0,5.0,7 (меньшие значения для длинных конвейеров > 100 м).Муфты выбирают по максимальному расчетному моменту и наибольшему диаметру концов валов, которые соединяются. Для соединения валов двигателя и редуктора используем зубчатую муфту. -коэффициент, учитывающий степень ответственности механизма; (1) коэффициент, учитывающий условия роботы; (1)Тормоз выбирается в зависимости от тормозного момента на валу двигателя.Общий ход натяжного устройства состоит из двух частей и определяется по формуле: , где-монтажный ход (м), который компенсирует изменение длины ленты при ее ремонте и перестыковке; В зависимости от конструкции стыкового соединения можно принимать для стыков лент, выполненных методом вулканизации: мм. Рабочий ход натяжного устройства определяем по формуле: , где L - длина конвейера;Натяжное усилие

Содержание

Реферат

Введение

1. Описание конструкции конвейера

2. Проверка возможности транспортирования груза

3. Определение ширины и выбор ленты

3.1 Выбор конструкции и определение диаметров приводного и натяжного барабанов, роликоопор рабочей и холостой ветви

4. Тяговый расчет конвейера

4.1 Определение погонных масс груза, ленты, роликоопор

4.2 Расчет сил сопротивления движению ленты

4.3 Определение натяжений в ленте методом обхода по контуру

4.4 Расчет тягового усилия

4.5 Проверка непровисания ленты на роликоопорах

4.6 Проверка приводного барабана на прочность

5. Расчет приводной станции конвейера

5.1 Определение мощности и выбор двигателя

5.2 Определение передаточного числа и выбор редуктора

5.3 Проверка двигателя при пуске и на перегрузку

5.4 Выбор муфт

5.5 Определение тормозного момента и выбор тормозного устройства

6. Расчет натяжной станции

6.1 Расчет хода натяжного устройства

6.2 Расчет массы груза

6.3 Выбор каната для удержания груза

7. Расчеты основных элементов на прочность

7.1 Расчет вала приводного барабана

7.2 Расчет подшипников вала приводного барабана

7.3 Расчет роликоопор

Выводы

Перечень ссылок

Технологический процесс любого производства неразрывно связан с перемещением грузов. В осуществлении грузопотоков на предприятиях основную роль играют системы подъемно-транспортных машин и оборудования. Для транспортирования груза, в основном применяются ленточные конвейеры.

Ленточные конвейеры широко применяются в металлургической, угольной и других промышленностях для транспортирования грузов.

В данном курсовом проекте рассчитывается ленточный конвейер для транспортировки мелкокускового антрацита. Необходимо проверить возможность транспортирования груза, определить ширину ленты и выбрать ленту, сделать тяговый расчет конвейера методом обхода по контуру, проверить приводной барабан на прочность, определить передаточное число и выбрать редуктор.