Разработка трёхкабельной линии связи. Расчеты мешающих и опасных влияний от контактных сетей железных дорог и линии электропередачи. Методы защиты от них. Определение длины регенерационного участка для волоконно-оптической системы передачи информации.
При низкой оригинальности работы "Проект кабельной линии автоматики, телемеханики и связи на участке железной дороги Чита–Хилок, Чита–Борзя (Забайкальская ж/д)", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Проект КАБЕЛЬНОЙ ЛИНИИ АВТОМАТИКИ, ТЕЛЕМЕХАНИКИ И СВЯЗИ НА УЧАСТКЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ЧИТА - ХИЛОК, ЧИТА - БОРЗЯ (ЗАБАЙКАЛЬСКАЯ Ж/Д)Выбор типов кабеля, систем передачи, размещение цепей по четверкам 2.2 Выбор кабеля и распределение систем по кабелям и четверкам Размещение усилительных и регенерационных пунктов на трассе линии связи Расчет влияний на кабель 6.2.1 Определение собственных параметров кабеляПроектируемые участки линии связи между станциями Чита - Хилок и Чита - Борзя имеют общую протяженность соответственно 264 км и 343 км и содержит в себе 17 и 26 станций.Учитывая то, что в каждом кабеле необходимо иметь запас свободных жил на случай использования кабеля для других видов связи, распределим связи по четверкам так, что в первом и во втором кабеле будет занята часть полных четверки для системы ИКМ-120 и часть четверок останется в резерве (требуемый уровень резерва - от занимаемых четверок). Распределение пар связи по кабелям и четверкам отражено в таблице 2.1. Главным недостатком кабельных линий связи в настоящее время является совместное прохождение путей связи и автоматики в одних кабелях, что вызывает влияние кодовых цепей на каналы связи, требует установки фильтров и т.д., а также вызывает необходимость большого количества ответвлений. Ординаты объектов связи, км Тип ответвления Цепи ответвления, вводимые Число требуемых пар кабелей Емкость и марка выбранного кабеля Расстояние по трассе до объекта, м Доп. расход кабеля, м Общая длина кабеля, м шлейфом параллельно Разветвительные муфты монтируют на речных переходах при распределении емкости магистрального кабеля между основным и резервным кабелями, на ответвлениях от магистрального кабеля к различным объектам на перегонах (а иногда и на станциях), в усилительных и оконечных пунктах в тех случаях, когда емкость магистрального кабеля превышает емкость оконечного кабельного оборудования.В результате проделанной работы была спроектирована трехкабельная линия связи на участках железной дороги Чита - Хилок и Чита - Борзя, на которых обеспечено 305 каналов магистральной связи, 205 каналов дорожной связи и различные виды отделенческой связи. При проектировании учитывались физико-географические данные участка, его административно-хозяйственная структура; выбран кабель типа МКПАБ (МКПАК) 7?4?1,05 5?2?0,7 1?0,7 - для основной магистрали, ТЗПАБ 7?4?1,2 5?2?0,7 1?0,7 и ТЗБ 4?4?1,2 - для создания ответвлений, описан выбор арматуры для монтажа кабельной магистрали, произведена разработка схемы связи с размещением оконечных и промежуточных усилительных пунктов.
План
Содержание
Введение
1. Описание проектируемого участка линии связи
1.1 Общая информация
1.2 Читинская область
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
