Проект диагностического участка станции технического обслуживания автомобилей - Дипломная работа

Основной производственной единицей по обслуживанию легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, является станция технического обслуживания. В нашей стране станции технического обслуживания по назначению подразделяются на городские (для обслуживания парка индивидуальных автомобилей) и дорожные (для оказания технической помощи всем транспортным средствам в пути). Городские станции могут быть универсальными или специализированными по видам работ и маркам автомобилей, а по мощности и размеру они подразделяются на четыре категории: малые, средние, большие и крупные.Производственная мощность определяется количеством производимой продукции в натуральном или стоимостном выражении за определенный период. Размер предприятия определяется количеством живого и овеществленного труда, т.е. численностью работников и производственными фондами. В основном величина производственных фондов, а, следовательно, и размер СТО могут характеризоваться числом рабочих постов, участков, мест ожидания и др. По определению рабочий пост - это автомобиле - место, оснащенное соответствующим технологическим оборудованием, предназначенным для выполнения технических воздействий непосредственно на автомобиль. При анализе, проведенном в первой части проекта выяснилось, что при совершенствовании на станции необходимо организовать дополнительное количество рабочих постов с целью удовлетворения потребностей населения в техническом обслуживании и ремонте.1 число автомобилей, обслуживаемых станцией в год, Ncto 720 авт/ год 6 число заездов автомобилей с автодороги в сутки, принимаем Nсд 2 авто 10 число заездов автомобилей с автодороги в год; 730 авто число заездов автомобилей на станцию в год: Nгод = Ncto d, авт. (2.1) где d - число заездов одного автомобиля в год, принимаем d = 4 раза. Nгод = 720 4 = 1440 авт. число заездов автомобилей с автодороги в сутки, принимаемГодовой объем работ станции включает техническое обслуживание, текущий ремонт, уборо - моечные и работы. Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту для городских станций можно определить из следующего выражения: , чел-ч.(2.3) где Ncto1, Ncto2,. Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту для автомобилей, заезжающих на станцию с автодороги можно определить из следующего выражения: , чел-ч.(2.4) где Nc - число заездов автомобилей в сутки; Общий годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту для автомобилей на станции составит: , чел-ч.(2.5) чел-ч. Примерное распределение общего годового объема работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту в процентах и чел-ч., сводим в таблицу 2.К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей. Для станции технического обслуживания в данном проекте будем рассчитывать только технологически необходимое количество рабочих, которое можно определить, используя следующее выражение: , чел.(2.8) где Ті.Г - годовой объем работ по зоне или участку, чел-ч; Технологически необходимое число рабочих для диагностического участка, рассчитывается исходя из следующего выражения: , чел.(2.9) где Тгм - годовой объем работ по подготовке, осмотру,прослушивания автомобилей, выполняемый на рабочих постах участка, чел-ч. Для расчета количества постов зоны технического обслуживания и текущего ремонт, а также некоторых участков необходимы следующие данные: - годовой объем постовых работ ТП, который в зависимости от поста, берется в таблице 2; Среднее число рабочих, одновременно работающих на посту РСР, которое составляет от 1 до 3 человек в зависимости от потребности.площадь, занимаемая автомобилем в плане fa, которая зависит от габаритных размеров самого крупного автомобиля, обслуживаемого на постах соответствующей зоны или участка; коэффициент плотности расстановки постов Кп, который зависит от количества и габаритных размеров, применяемого на постах оборудования, а также от количества и способа расстановки постов, и принимается для постов с односторонней расстановкой равным 6 - 7, для двухсторонней равным 4 - 5, а при количестве постов менее 10 может приниматься 4 и ниже.Для диагностического участка применяется следующее оборудование: ванна для промывки деталей 2239-П, приборы: для проверки жиклеров и запорных клапанов карбюратора НИИАТ-528, для проверки топливных насосов и карбюраторов 5575, для проверки ограничителей и максимального числа оборотов коленчатого вала НИИАТ-419, для проверки упругости пластин диффузоров НИИАТ-357, для проверки упругости пружин диафрагмы топливных насосов ГАРО-357, для проверки топливных насосов автомобилей 6276, а также: настольно-свирельный станок НС-12, бачок для контрольных замеров топлива на линии ГАРО-361, ручной реечный пресс 6КС-918, электроточило И-138А, пневматическое зажимное приспособление для разборки и сборки ПРС-22, щуп набор №3 из пластин, ГОСТ-8965-88, стол для приборов 1010-П, подставка для оборудования ОРГ-1012-210, шкаф для хранения материлов, ларь

СОДЕРЖАНИЕ

1. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ

1.1 Общие сведения

1.2 Общая характеристика станции технического обслуживания

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

2.1 Обоснование мощности и типа станции технического обслуживания

2.2 Технологический расчет

2.3 Расчет годового объема работ станции технического обслуживания

2.4 Расчет числа производственных рабочих станции технического обслуживания

2.5 Расчет числа постов и автомобиле - мест на малярном участке

3. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ

3.1 Расчет площади помещения

3.2 Подбор технологического оборудования и оснастки для участка.

3.3 Разработка технологического процесса диагностирования системы питания дизельного двигателя ВАЗ-2110

4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

4.1 Организация технического диагностирования автомобилей

4.2 техническое диагностирование ходовой части автомобиля

5. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ

5.1 Описание приспособления

5.2 Прочностной расчет конструкции

6. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

6.1 Расчет стоимости основных производственных фондов

6.2 Расчет затрат на заработную плату

6.3 Расчет затрат на амортизационные отчисления

6.4 Расчет хозяйственных накладных расходов

6.5 Расчет себестоимости, прибыли и налогов

7. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ

7.1 Охрана труда

7.2 Опасные и вредные производственные факторы, действующие на работников

7.3 Требования охраны труда работников при организации и проведении работ

7.3.1 Общие положения

7.3.2 Пожарная безопасность

7.3.3 Режим труда и отдыха

диагностирование техническое обслуживание двигатель автомобиль