Технические нормативы для автомобильной дороги. Оценка рельефа местности, грунтовых и гидрологических условий. Гидравлический расчет канав. Проектирование земляного полотна. Расчет дорожных одежд на прочность. Строительные нормы к земляному полотну.
Важнейшими задачами экономического развития страны является повышение ресурсов во всех сферах деятельности и резкое повышение качества продукции.
Высокие требования в связи с этим предъявляются и к автомобильной дороге. Они должны обеспечивать возможность движения потоков автомобилей с высокими скоростями и при этом обеспечивать безопасность движения автомобилей. Их проектируют и строят таким образом, чтобы автомобили могли реализовать свои динамические качества при нормальном режиме работы двигателя, чтобы на поворотах, подъемах и спусках автомобилю не грозили занос или опрокидывание. В течении всего срока эксплуатации дорожная одежда должна быть прочной, противостоять динамическим нагрузкам другими словами автомобильная дорога должна удовлетворять всем эксплуатационным, нормативным, техническим требованиям. Эти особенности должны учитывать проектировщики, строители, работники эксплуатационной службы, которые обязаны обеспечить нормальную круглогодичную службу дороги. Рост интенсивности движения автомобилей и плотности транспортных потоков, значительно опережающий темпы дорожного строительства, сделал необходимым принятия энергичных мер по приведению дорожной сети в соответствие с требованиями автомобильных перевозок.
Основными направлениями экономического и социального развития России предусматриваются укоренное развитие опорной сети магистральных дорог, расширения строительства дорог в сельской местности, улучшение качества строительства, ремонта и содержания, дорог при обязательном повышении безопасности движения.
Для решения этих задач планы дорожного строительства предусматривают: создание сети дорог магистрального общегосударственного значения, а также республиканского, для удовлетворения общегосударственных, административных и культурных потребностей страны. Большие расчетные скорости и высокие интенсивности движения предопределяют проектные решения, требующие крупные капитальные вложения.
Постройку дорог в сельскохозяйственных районах, обеспечивающих, обеспечивающих связь агротехнических комплексов с районными центрами, станциями железных дорог и речными пристанями. Строительство дорог в районах формирование крупных промышленных комплексов, необходимое для удовлетворения потребностей в транспорте во время строительства и для нормальной последующей деятельности предприятий и возникающих в их зоне населенных пунктов.
Целью дипломной работы является проектирование участка автомобильной дороги соединяющие между собой населенные пункты, п. Усолье - п. Куколки. Автомобильная дорога должна соответствовать III-ей технической категории. В процессе работы необходимо будет рассчитать два варианта автомобильной дороги и произвести их технико-экономическое сравнение. автомобильный дорога земляной строительный
1.
Общая часть
1.1 Природно-климатические условия района проектирования.
Район проектируемой автомобильной дороги расположен в Пермском крае. По дорожно-климатическому районированию, район проектируемой дороги расположен во II дорожно-климатической зоне с избыточным увлажнением и характеризуется резко-континентальным климатом, обусловленным большой влажностью от морей и океанов.
Среднегодовая температура колеблется в пределах (1.3?? 1.5?С).
Самые холодные месяцы январь и февраль со среднемесячной температурой -15.7?С
Абсолютный минимум воздуха приходится на январь и достигает - 45?С. Повышение температуры обычно начинается с конца февраля. Март является последним месяцем с устойчивой отрицательной температурой и зимним режимом ветров.
Продолжительность периода с отрицательной температурой колеблется от 224 до 253 дней.
Лето относительно теплое, но короткое, Самым жарким месяцем является июль со среднемесячной температурой 18?С. Абсолютный максимум температуры наблюдается в июле 35,5?С.
Продолжительность периода с положительной температурой колеблется от 112 до 121 дня.
Распределение осадков не равномерное. Среднегодовое количество колеблется в пределах от 425 до 821 мм. Максимальное количество осадков выпадает в теплый период года (май - октябрь) и составляет 68% от среднегодового. Высота снежного покрова колеблется от 75 до 95 см. Число дней со смежным покровом в среднем 176. Глубина промерзания почвы колеблется от 1.8 до 2.2 метра.
Господствующее направление ветра: - летний период: южное и юго-западное
- зимний период: северное и северо-западное.
Геологический разрез сложен: в верхней части аллювиальными галечниковыми грунтами с суглинистыми заполнителями 25-30%, аллювиальными глинами, пылеватыми туго и мягко пластичными аллювиальными гравийно-галечниковыми грунтами. В основании разреза залегают известняки, выветриваемые, сильно трещиноватые, и как следствие наличие большого количества карстовых озер в данном районе.
Основной слой составляет глина легкая пылеватая полутвердая, туго пластичная.
Гидрологические условия района.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
