Проект аккумуляторного участка комплекса технического обслуживания и диагностики АТП - Курсовая работа

Техническая эксплуатация - это комплекс технических, экономических мероприятий, обеспечивающих поддержание автомобильного парка в исправном состоянии. Техническая эксплуатация автомобильного подвижного состава определяет пути и методы наиболее эффективного управления состоянием автомобильного парка, обеспечения регулярности и безопасности перевозок при наиболее полной реализации технических возможностей конструкции и обеспечения заданных уровней эксплуатационной надежности подвижного состава.В настоящее время наиболее прогрессивным является метод, основанный на формировании производственных подразделений по технологическому признаку, (метод технологических комплексов) с внедрением централизованного управления производствам (ЦУП). Управление процессом ТО и ремонта подвижного состава в АТП осуществляется централизованно отделом управления производством. Организация ТО и ремонта в АТП основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений (комплексов), при которых каждый вид технологического воздействия (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР автомобилей, ремонт агрегатов) выполняется специализированными подразделениями.В цехе производится ремонт и регулировка карбюраторов и топливных насосов. Карбюраторы и насосы, поступившие в ремонт, разбирают, детали промывают в керосине, обдувают сжатым воздухом и контролирует, согласно тех. условиям внешним осмотром и проведением необходимых замеров на приборах и приспособлениях. На участке осуществляем следующие работы: карбюраторы - регулирование на минимальных оборотах холостого хода; В отделении выполняют регулировку карбюраторов на топливную экономичность путем подбора жиклеров с последующей доводкой их размеров при дорожных испытаниях а/м, проверку топливных насосов, герметичность трубопроводов и соединений.Количество рабочих дней в году зоны ЕО 302 Начало 1 смены: 6 ч.; 2 смены: 15 ч.такт линии, т.е. время между очередным перемещением автомобиля с поста на пост. (мин)Наименование оборудования Тип, модель Число единиц Габаритные размеры, мм Площадь, м Контрольно диагностический стенд 2214 1 0,9х0,8 0,72 Шкаф для зарядки 2268 1 1,8х1,8 1,8 Аппарат для зарядки АД-10 2 Шкаф для плавки свинца 2374 1 1,7х0,8 1,36Нормы пробега подвижного состава до капитального ремонта (тыс. км) Подвижной состав и его основной параметр Марка, модель Норма пробега Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации - К1 Периодичность ТО Удельная трудоемкость ТР Пробег до КР Расход запасных частей Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава - К2Периодичность ТО-1 корректируется по формуле: = (км) (2.1) Расчетная периодичность ТО-1 проверяется по кратности со среднесуточным пробегом автомобилей: (2.2) Скорректированную по кратности величину периодичности ТО-1 проверяю по формуле и округляю до целых сотен километров: = (км) (3.3) Расчетная периодичность ТО-2 проверяется по кратности пробегом до ТО-1: (2.5) Скорректированную по кратности величину периодичности ТО-2 проверяем по формуле и округляем до целых сотен: (2.6)Определяю количество ЕО за год в АТП Определяю количество уборочно-моечных работ автомобиля заданного АТП Определяю количество ТО-2 заданного АТП за год: (обслуживаний) (3.3)Рассчитываю сменную программу по общей для всех видов ТО и диагностики по формуле: (обслуживаний) (4.1) При сменной программе в соответствующих зонах ТО и диагностики менее указанных величин рекомендуется принять тупиковый метод производства, а если больше указанных величин то прямоточный.Определяю трудоемкость ЕО в заданном АТП Определяю трудоемкость ТО-1 Принимаю коэффициент механизации снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства 0,8 и при тупиковом методе производства. Определяю трудоемкость ТО-2 Определяю трудоемкость сезонного обслуживания от трудоемкости ТО-2Определяю годовую трудоемкость ЕО (человек-час) (6.1) (человек-час) Определяю годовую трудоемкость ТО-1 Определяю общую годовую трудоемкость по ТО (человек-час) (6.9)7.1 Определяю число явочных и штатных технологически необходимых рабочих на аккумуляторном участке (человек) (7.1) годовой производственный фонд времени рабочего места (номинальный) (час). годовой производственный фонд времени штатного рабочего с учетом выхода в отпуск и не выхода на работу по уважительным причинам. Наименование профессий работающих Годовой фонд времени, часК технологическому оборудованию относят стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, всевозможные приборы и приспособления занимающие самостоятельную площадь на планировке, необходимые для выполнения работ по ТР. К организационной оснастке относят производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, шкафы, столы), занимающие самостоятельную площадь на планировке. К технологической оснастке относят всевозможный инструмент, приспособления, приборы, необходимые для выполнения работ по ТР, не занимающие самостоятельной площади. При выборе технологического оборудования необходимо учитывать, что количество многих

Содержание

Введение

1. Организация и управление аккумуляторного участка

1.1 Метод организации производства на аккумуляторном участке

1.2 Метод организации технологического процесса на объекте проектирования

1.3 Режим работы производственных подразделений

1.4 Расчет количества постов в зонах ЕО

1.5 Подбор технологического оборудования

2. Расчетно-технологическая часть проекта

2.1 Выбор исходных нормативов и их корректирования

2.2 Корректирование выбранных по ТО и ремонту подвижного состава заданного АТП

3. Определение годовой производственной программы по ТО и диагностике автомобилей в заданном АТП

4. Расчет сменной программы по видам ТО и диагностики АТП

5. Определение трудоемкости технических воздействий

6. Определение общегодовой трудоемкости технических воздействий заданного АТП

7. Определение количества производственных рабочих на аккумуляторном участке

8. Подбор технологического оборудования и расчет площади проектируемого участка

9. Расчет уровня механизации производственных процессов на аккумуляторном участке

10. Охрана труда

Заключение

Список литературы

Техническая эксплуатация - это комплекс технических, экономических мероприятий, обеспечивающих поддержание автомобильного парка в исправном состоянии.

Техническая эксплуатация автомобильного подвижного состава определяет пути и методы наиболее эффективного управления состоянием автомобильного парка, обеспечения регулярности и безопасности перевозок при наиболее полной реализации технических возможностей конструкции и обеспечения заданных уровней эксплуатационной надежности подвижного состава. Оптимизации материальных трудовых затрат, сведения к минимуму отрицательного влияние технического состояние автопарка на персонал, население и окружающую среду.

Основным методом предотвращения неисправностей автомобиля служит его техническое обслуживание (ТО). Под техническим обслуживанием (ТО) понимается комплекс организационно-технических мероприятий, целью которых является предупреждение возникновения неисправностей, уменьшения износа деталей автомобиля при его эксплуатации, что повышает, таким образом, его надежность и долговечность, а следовательно и работоспособность.

Целью данного курсового проекта является разработка работы аккумуляторного участка, комплекса технического обслуживания и диагностики АТП с применением наиболее передовых методов труда.