Проблемы контроля классификационного кода средств наземного транспорта - Курсовая работа

В настоящее время, решение проблем классификации объектов таможенного контроля в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности таможенного союза (ТН ВЭД ТС) очень важно, так как вследствие неправильного определения классификационного кода происходит недостоверное декларирование, а так же начисление и уплата таможенных платежей происходит в неполном объеме. Актуальность работы заключается в том, что ввоз транспортных средств в Россию происходит постоянно, а правильное определение классификационного кода транспортного средства является необходимостью для правильного осуществления мер таможенно - тарифного и нетарифного регулирования экономической деятельности. Задачи исследования: - изучить нормативно-правовое обеспечение классификации объектов таможенного контроля по ТН ВЭД ТС; рассмотреть проблемы, возникающие при классификации объектов таможенного контроля по ТН ВЭД ТС и причины их возникновения; изучить анализ статистических данных об экспорте и импорте средств наземного транспорта;Для этого используется упорядоченная система идентификации товаров и отнесения их к определенным группам. Товары при их декларировании подлежат классификации по ТН ВЭД. С 01 января 2010 года начал действовать Таможенный союз России, Белоруссии и Казахстана, поэтому вместо ТН ВЭД России в таможенных органах РФ используется ТН ВЭД Таможенного Союза (ТН ВЭД ТС), основанный на Гармонизированной Системе описания и кодирования товаров ВТО, ТН ВЭД России и ТН ВЭД СНГ. В кодах ТН ВЭД строго соблюдается принцип однозначного отнесения товаров к той или иной группе. Один из важнейших вопросов классификации это правильный выбор признака, по которому тот или иной товар будет отнесен к определенной группировке.Нормативно-законодательной базой классификации товаров и таможенного контроля по ТН ВЭД ТС являются международные договоры и договоры РФ, куда включается Таможенный кодекс Таможенного Союза, сама ТН ВЭД ТС; федеральный законы РФ: Федеральный закон РФ № 311-ФЗ от 27 ноября 2010 года "О таможенном регулировании в Российской Федерации"; решения Федеральной таможенной службы и другие подзаконные нормативные акты. Единая Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Таможенного союза включает в себя из 97 групп и 21 раздела, в которых строго соблюдаются принципы однозначного отнесения товаров к той или иной группе. Кроме того, Номенклатура состоит из трех составных частей: номенклатурную часть, основные правила интерпретации, примечание к разделам и группам, которые предназначены для точного определения кода товаров. Согласно номенклатуре критерии, используемые при классификации следующие: материал, из которого товар выполнен; функции, которые товар выполняет; степень обработки (изготовления).В ТН ВЭД ТС представлена система классификации товаров, предназначенная для их кодирования и идентификации при таможенной обработке. Федеральный закон РФ № 311-ФЗ от 27 ноября 2010 года "О таможенном регулировании в Российской Федерации".В данном документе описан порядок принятия решения по классификации товара в соответствии с ЕТН ВЭД ТС, а также порядок принятия решения по классификации товара в несобранном или разобранном виде, в том числе в некомплектном или незавершенном виде, ввозимого или вывозимого в течение установленного периода времени [12].Экспорт автомобилей российского производства показал серьезный подъем с начала года: вывоз легковых машин из России в страны СНГ с января по март 2013-го увеличился на 38,4%, сообщает отчет, опубликованный на официальном сайте Федеральной таможенной службы. "Доля экспорта машин и оборудования в январе-марте 2013 года составила 11,6% (в январе-марте 2012 года - 11,1%). Стоимостной объем экспорта средств наземного транспорта, кроме железнодорожного, возрос на 15,5%... Физический объем вывоза легковых автомобилей возрос на 38,4%", - сообщается в отчете. Импорт машин в Россию из стран СНГ, напротив, показал спад.Моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки людей (товарная позиция 8702 или .8703) или грузов (товарная позиция 8704), или автомобили специального назначения (товарная позиция 8705). Транспортные средства промышленного назначения, самоходные, не оборудованные подъемными или погрузочными устройствами, используемые на заводах, складах, в портах или аэропортах для перевозки грузов на короткие расстояния, а также тягачи, используемые на железнодорожных платформах (товарная позиция 8709). Мотоциклы и коляски к ним; велосипеды и коляски для людей, не способных передвигаться, оснащенные или не оснащенные двигателем (товарные позиции 8711 - 8713). Прицепы и полуприцепы и прочие несамоходные транспортные средства, то есть транспортные средства, буксируемые другим транспортным средством, толкаемые или ведомые вручную или гужевой тягой (товарная позиция 8716).В данную группу также включаются транспортные средства на воздушной подушке, предназначенные для передвижения по суше или по суше и по определенным водным поверхностям (болот

Оглавление

Введение

Глава 1. Обзор литературы

1.1 Значение классификации объектов таможенного контроля по ТН ВЭД ТС

1.2 Нормативно-правовое обеспечение классификации объектов таможенного контроля по ТН ВЭД ТС

1.3 Проблемы классификации объектов таможенного контроля по ТН ВЭД ТС и причины их возникновения

Глава 2. Экспериментальная часть

2.1 Анализ статистических данных об импорте и экспорте средств наземного транспорта

2.2 Анализ практики описаний средств наземного транспорта в декларациях

2.3 Проблемы контроля классификационного кода средств наземного транспорта и пути их решения

Заключение

Список использованных источников таможенный товарный транспортный импорт

В настоящее время, решение проблем классификации объектов таможенного контроля в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности таможенного союза (ТН ВЭД ТС) очень важно, так как вследствие неправильного определения классификационного кода происходит недостоверное декларирование, а так же начисление и уплата таможенных платежей происходит в неполном объеме.

Актуальность работы заключается в том, что ввоз транспортных средств в Россию происходит постоянно, а правильное определение классификационного кода транспортного средства является необходимостью для правильного осуществления мер таможенно - тарифного и нетарифного регулирования экономической деятельности.

Целью данной курсовой работы - изучение проблемы контроля классификационного кода средств наземного транспорта по ТН ВЭД ТС

Задачи исследования: - изучить нормативно-правовое обеспечение классификации объектов таможенного контроля по ТН ВЭД ТС;

- рассмотреть проблемы, возникающие при классификации объектов таможенного контроля по ТН ВЭД ТС и причины их возникновения;

- изучить анализ статистических данных об экспорте и импорте средств наземного транспорта;

- рассмотреть классификацию товаров 87 группы по ТН ВЭД ТС;

- выявить проблемы классификации средств наземного транспорта;

- обозначить пути решения проблем классификации средств наземного транспорта.

В настоящее время в литературе и различных интернет-статьях получило распространение исследование по следующим вопросам контроля классификационного кода средств наземного транспорта по ТН ВЭД ТС.

1) классификация по различным признакам;

2) нормативно-правовое сопровождение, регламентирующее перемещение средств наземного транспорта через таможенную границу;

3) назначение средств наземного транспорта.

Объектом данного исследования являются средства наземного транспорта по ТН ВЭД ТС, предметом - проблемы, возникающие при контроле классификационного кода средств наземного транспорта по ТН ВЭД ТС.

Основными методами исследования, применяемыми в данной работе, являются информационный обзор и анализ источников информации по выбранной теме, сбор и анализ статистических данных.

Курсовая работа состоит из введения, двух глав и заключения. В первой главе освещены значение классификации объектов таможенного контроля по ТН ВЭД ТС, нормативно-правовое обеспечение классификации объектов таможенного контроля по ТН ВЭД ТС и проблемы, возникающие при классификации объектов таможенного контроля по ТН ВЭД ТС, и причины их возникновения.

Во второй главе проведен анализ статистических данных об экспорте и импорте средств наземного транспорта, анализ практики описания средств наземного транспорта в 31-й графе декларации на товары.