Розробка підходу, при якому для уточнення величини пропускної спроможності необхідним є врахування надійності виконання графіку руху поїздів. Аналіз і оцінка показників оцінки графіку руху поїздів відповідно до стандартів Міжнародного союзу залізниць.
При низкой оригинальности работы "Проблеми розрахунку пропускної спроможності залізничної інфраструктури в умовах ринкових відносин", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Запропоновано підхід при якому для уточнення величини пропускної спроможності необхідним є врахування надійності виконання графіку руху поїздів. Наведений аналіз показників оцінки графіку руху поїздів відповідно до стандартів Міжнародного союзу залізниць, що дозволяє визначити існуючі проблеми при проведенні розрахунків пропускної спроможності залізничної інфраструктури.Крім того, юридично прописана необхідність проведення аналізу пропускної спроможності при розподілі пропускної спроможності, публікації публічного документу - Повідомлення залізничної мережі (англ., Network Statement), в якому вказується пропускна спроможність кожної залізничної дільниці. У випадку нестачі пропускної спроможності існує можливість визнання дільниці “перевантаженою” - мається на увазі дільниця інфраструктури, в межах якої попит на пропускну спроможність інфраструктури не може бути цілком задоволений на протязі певних періодів часу навіть після узгодження різних заявок на виділення пропускної спроможності. За таких умов організації перевезень набули широкого поширення різні способи розрахунку пропускної спроможності, існує більш різноманітна база щодо визначення понять. Отже, як правило, розрізняють наступні визначення понять пропускної спроможності [2]: Теоретична пропускна спроможність (англ., Theoretical Capacity, TC) - це кількість поїздів, які могли б прослідувати через дільницю протягом певного інтервалу часу, за умови повністю впорядкованого графіку руху (паралельний з однаковим часом ходу поїздів). Так, згідно до Інструкції [4], на залізницях України використовується поняття наявної пропускної спроможності дільниці на перегонах, під якою розуміється максимальна кількість вантажних поїздів (пар поїздів) установленої ваги і довжини, які можуть бути пропущені через цю дільницю за одиницю часу (доба, година) відповідно до її технічної оснащеності і прийнятого способу організації руху поїздів.Проведений аналіз основ визначення пропускної спроможності залізничної інфраструктури в межах ринково-орієнтованого підходу підтверджує недосконалість існуючих методів розрахунку пропускної спроможності на залізницях України.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
