Основні чинники доцільності розміщення висотних будівель і споруд на Україні. Проблема підвищення поверховості житлових та громадських будівель та споруд на новому етапі розвитку будівництва. Обмеження висоти забудови з умов безпеки польотів на території.
Проблеми будівництва багатоповерхових будинків на територіях, наближених до аеропортівНа Україні різко активізувалась ділова діяльність, збільшилися потреби на будівництво житлових будинків, адміністративних, управлінських, готельно-офісних, виставкових та інших обєктів громадського призначення. У звязку з гострою нестачею вільних під забудову земельних ділянок задоволення функціонального та інвестиційного попиту у нових площах здійснюється шляхом пошуку територій навіть у зонах, наближених до аеропортів, з одного боку, а з іншого - розміщення на них висотних будівель і споруд житлового і громадського призначення. Наскільки вони могли бути реалізовані залежало від розвитку техніки будівництва. Треба зазначити, що хмарочосом можна називати будівлю висотою більше 25 поверхів. Відповідно до сучасних розрахунків інженерів світу можливо будувати хмарочос, навіть, висотою 1000 поверхів (3 км заввишки).Підсумовуючи результати наукових досліджень [4, 5], проведених в інститутах, та натурних спостережень в процесі будівництва висотних будинків можливо зробити наступні попередні висновки для територій, наближених до аеропортів: 1. Будівництво житлових та громадських будинків підвищеної поверховості має ряд обєктивних містобудівних та економічних переваг, обумовлених ущільненням забудови, впровадженням престижних амбіцій ділових структур, особливо при забудові значних житлово-громадських комплексів навіть на територіях, наближених до аеропортів при виконанні всіх розрахунків, якими визначаються поверхні обмеження перешкод, що мають враховуватись під час посадки літака. В подальшій проектно-будівельній практиці висотні будинки доцільно зводити в складі потужних житлово-громадських комплексів. Кожен такий будинок потребує спеціальних заходів з шумозахисту та служб пожежного нагляду, які можуть рентабельно використовуватись лише для групи житлових та громадських будинків. Попередній техніко-економічний аналіз зведення 34-поверхового каркасно-монолітного житлового будинку, проведений фахівцями „Київміськбуд”, свідчить, що вартість будівництва 1 м2 в цьому будинку приблизно на 18 % більше у порівнянні з 1 м2 будівництва 16-поверхового каркасно-монолітного житлового будинку та на 12 % перевищує вартість будівництва 1 м2 22-поверхового каркасно-монолітного житлового будинку [5].
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
