Возрождение и развитие социальной и производственной сфер белорусского села. Обеспечение условий для устойчивого ведения сельскохозяйственного производства. Создание основ для повышения престижности проживания в селе и улучшения демографической ситуации.
В последние годы, хотя и наметились положительные тенденции в агропромышленном комплексе, однако они не обеспечивают эффективного развития села. Программа исходит из реально складывающихся возможностей экономики страны с учетом преимущественного привлечения средств регионов и хозяйств. Система мероприятий, предусмотренная Программой, представляет собой комплекс взаимоувязанных мер и механизмов, направленных на улучшение социально-экономической ситуации на селе и повышение жизненного уровня сельского населения. Комплекс мер, определяющих основные пути решения проблем возрождения и развития села, включает в себя: мероприятия по развитию социальной сферы села; На производственной территории «ПЧ-13» размещается мастерская, автогараж с открытой автостоянкой и так же закрытые боксы, склад ГМС, склад строительных материалов и склад запчастей, пилорама, столярный цех.В задачи строительного цеха, состоящий из работников Кричевская дистанция пути, ремонт бытовых и производственных помещений БЕЛЖД, подсобные работы,. Рабочими было начат ремонт аккумуляторного цеха и бытового помещения электриков. Первых две недели были выполнены замены стропильев, обрешетки, шифера, были выполнены гидроизоляции. Выполнена работа по отбитию старой половой и стеновой плитки.Выбор конструкции дорожной одежды зависит от интенсивности и состава движения, так как чем выше интенсивность движения автомобилей по дороге, тем быстрее изнашивается покрытие. Облегченные дорожные одежды устраивают на дорогах III и IV категорий и на первой очереди дорог II категории при их стадийном строительстве.Дорожные одежды переходного типа устраивают на дорогах IV и V категорий и при строительстве дорожных одежд в несколько стадий, а также на дорогах 111 категории на первой стадии. Дорожные одежды низшего типа устраивают на дорогах V категории и на дорогах IV категории при первой очереди строительства.Учитывая условия движения по дороге и местные климатические особенности, на участках дорог с предельными продольными уклонами и на кривых с малыми радиусами следует применять дорожные одежды с верхним слоем (покрытием) из щебня повышенной твердости с шероховатой поверхностью, которая в состоянии обеспечить безопасность движения транспортных средств. Дорожные одежды облегченного типа с усовершенствованными покрытиями (асфальтобетонные, дегтебетонные, из черного щебня, из щебня, обработанного вяжущими по способу пропитки, из крупнообломочных материалов, из песчаных или супесчаных грунтов, обработанных в установке битумной эмульсией совместно с цементом) необходимо применять преимущественно на дорогах III, IV, II-с и IVП категорий (рис. Дорожные одежды в зависимости от способности воспринимать растягивающие напряжения разделяют на жесткие (основной слой обладает значительным стабильным сопротивлением изгибу) и нежесткие (верхние слои обладают сопротивлением изгибу, но существенно меньшим, чем жесткие, зависящим от температуры и влажности, или практически совсем не обладают сопротивлением изгибу).За время прохождения мной производственной практики я полностью выполнил намеченную в календарном плане программу, получил практические навыки по организации и управлении строительным производством.
План
Содержание
Введение
1. Характеристика организации
2. Характеристика объекта Ремонта
3. Описание работ, выполненных студентом
4. Устройство дорожных одежд облеченного типа
Заключение
Список используемой литературы
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
