Создание паросиловых когенерационных установок с электрическим КПД 20-30%. Расчёт на ЭВМ бесклапанной паровой машины на базе двухтактного двигателя. Определение хода поршня и диаметра цилиндра. Оптимизация работы двигателя на высокосернистом мазуте.
Международная научно-практическая конференция «Малая энергетика-2006» Проблема обеспечения независимой работы паровых котельных от электросетиДля использования твердого топлива, в том числе высокозольного угля и отходов древесины, как альтернативного местного топлива малой энергетики целесообразно серийные дизели конверсировать в паровые машины, чем занимается научная группа МАИ «Промтеплоэнергетика» в двух направлениях: Создание паросиловых когенерационных установок с КПД электрическим 20-30% при давлении перегретого пара 39 кг/см2 манометрических и температуре 440°С и коэффициенте использования теплоты сгорания топлива приближающееся к КПД котла [2]. Существующая на этих двигателях головка цилиндров с выпускными клапанами (клапанно-щелевая продувка) не изготовляется, а заменяется простейшей головкой типа крышки без подвижных деталей с сужающимся соплом подвода пара. Это обеспечивает за счет уплотнения штока поршня невозможность попадания пара и конденсата в картер и картерного масла в пар, о чем говорилось в другом докладе. Например, близкая к максимальной для степени расширения 2 мощность на валу рассматриваемого 4-х цилиндрового двигателя при работе на перегретом до 280°С паре манометрическим давлением 11 кг/см и манометрическим давлением на выхлопе 0,7 кг/см составляет исходя из данных табл. При работе этого же двигателя на перегретом до 440°С пара манометрическим давлением 39 кг/см2 и таком же давлении на выхлопе при степени расширения 2 максимальная мощность на валу достигается при критическом диаметре так же 40 мм и составляет 1193 КВТ.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
