Создание двухканального рулевого привода маневренного самолета, работающего от одной гидросистемы РПД-28. Назначение область применения привода, технические характеристики. Описание и обоснование выбранных схемотехнических решений и конструкций.
рулевой привод маневренный самолет Целью выполнения разработки является создание двухканального рулевого привода маневренного самолета, работающего от одной гидросистемы, далее РПД-28. Принятые сокращения: - система рулевых приводов СРП - комплексная система управления КСУ - рулевой привод РП - амплитудно-фазочастотная характеристика АФЧХ - гидросистема ГС - электромеханический преобразователь ПЭМ - обратная связь ОС - датчик обратной связи рулевого привода ДОС РП - электрогидравлический усилитель ЭГУ - датчик обратной связи электрогидравлического усилителя ДОС ЭГУ - электрогидравлический клапан ЭГК - гидроцилиндр ГЦ 1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 1 Расчетный шарнирный момент при Мш= 480 кгс•м = 48 Н• м (p=28МПа) 2 Максимальные углы отклонения элерона 3 Максимальная скорость отклонения элерона ?/c 4 Требования к динамическим характеристикам Требования к переходным процессам (? ? 10%, tср ? 0,2 с, nко ? 2) 5 Требования к отказобезопасности - сохранение работоспособности после одного электрического отказа Примечание - при
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
