Выбор электродвигателя. Кинематический, силовой расчет привода конвейера. Предварительное натяжение ветви клинового ремня. Расчет редуктора. Выбор материала и расчет допускаемых напряжений. Проектировочный расчет валов редуктора, подшипников. Выбор муфты.
Федеральное агентство морского и речного транспорта Морской государственный университет имени адмирала Г.И.?рп - КПД ременной передачи с клиновыми ремнями, ?рп = 0,95 Принимаем электродвигатель марки 4А112МА6У3 [1, табл.18.1], мощность которого Ров = 7,5 КВТ, синхронная частота вращения пс = 1000 об/мин, скольжение s = 3,2%. Номинальная частота вращения вала электродвигателя об/мин. , где ізп - передаточное отношение зубчатой передачи (редуктора); ізп = 5,0 (принимаем согласно рекомендаций [1, табл. Кинематические параметры привода по валам: быстроходный вал редуктора w1 = рад/с, n1= об/мин;При данных силовых и кинематических параметрах ременной передачи и для сокращения количества ремней примем узкий клиновой ремень сечением УО [1, табл.12.1]. Для данного ремня минимальный расчетный диаметр меньшего шкива dmjn =63 мм. Расчетный диаметр меньшего шкива принимаем из стандартного ряда dp1 =125 мм [1,табл.12.1]. Расчетный диаметр большего шкива мм, принимаем dp2 = 265 мм. Расчетная длина ремня принимаем Lp= 1250 мм [1, табл.12.1].Так как в техническом задании нет ограничений по габаритам, то выбираем материал с твердостью до 350 НВ [1, табл.10.2]: принимаем для шестерни сталь 45, термическая обработка - улучшение, средняя твердость НВ1 = 280 НВ; для колеса - сталь 45, термическая обработка - улучшение, но средняя твердость (с учетом диаметра заготовки) на 80 единиц ниже - НВ2= 200 НВ. Проектировочный расчет валов выполняем по касательным напряжениям от кручения, то есть не учитываем напряжения от изгиба, влияние концентраторов напряжений и циклический характер действия напряжений. С учетом длины ступицы шкива и стандартом ряда длин шпонок принимаем шпонку длиной lш = 45мм (Шпонка ГОСТ 23360-78). С учетом стандартного ряда длин шпонок принимаем шпонку длиной lш = 56 мм (Шпонка ГОСТ 23360-78). и) измерением устанавливаем расстояние между точками приложения реакций опор валов и силами в зацеплении зубчатых колес: l1 = l2 = 57 мм, l3 = l4 = 56 мм, а также между точками приложения реакций опор и консольными силами l5 = 54 мм, l6 = 124 мм; при этом точку приложения силы давления Fв на вал от ременной передачи принимаем к середине выходного конца быстроходного вала, а точку приложения силы давления муфты Fm в торцовой плоскости выходного конца тихоходного вала.Исходя из характера выполняемого производственного процесса машиной и технического задания на проектирование привода, для соединения выходных концов выходного вала привода и быстроходного вала редуктора, установленных на общей раме, принимаем упругую втулочно-пальцевую муфту (МУВП). Эта муфта обладает достаточными упругими свойствами и малым моментом инерции, что снижает действие пусковых нагрузок на валы.
Список литературы
1. Арон А.В. Справочное руководство по проектированию деталей машин: Уч. пос. - Владивосток, Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского, 2002. 200 с.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
