Привод электродвигателя - Курсовая работа

Курсовой проектВ инженерной практике достаточно часто возникает необходимость скомпоновать привод какого-нибудь исполнительного механизма, а затем произвести проверочные или проектировочные расчеты отдельных элементов привода. Для получения навыков расчета и проектирования студентам, изучающим курс «Прикладная механика», необходимо выполнить курсовой проект. Проект состоит из двух частей: расчетной и графической. Порядок оформления проекта оговорен в СТАНДАРТЕ ПРЕДПРИЯТИЯ СТП ИРГТУ 05-99 «Оформление курсовых и дипломных проектов». Пояснительная записка должна иметь: титульный лист (приложение 1); содержание (приложение 2); текстовую часть; список литературы.Предположим, что Вам потребовался привод, состоящий из электродвигателя (М), клиноременной передачи, цилиндрического редуктора и червячного редуктора. Схема привода показана на рис.n д = NBB*u общ, где u общ - общее передаточное отношение привода. u общ = u кр* u р* u чр Средние значения передаточных отношений: зубчатая, ременная, цепная - 2…6; червячная - 8…60 Предположим, имеется в наличии червячный редуктор с u чр = 20 и цилиндрический редуктор с u р = 4. Рекомендация: в схеме №1 уточнять u чр; в схемах №2 и №3 уточнять u крСредние значения КПД механических передач: ?о = 0,99…0,995 - КПД опор каждого вала; ?кр = 0,95…0,97 - КПД клиноременной передачи; ?ц = 0,90…0,95 - КПД цепной открытой передачи; ?р = 0,97…0,98 - КПД цилиндрического редуктора; ?кон.р. = 0,96…0,97 - КПД конического редуктора; ?чр = 0,80…0,85 - КПД червячного редуктора при двухзаходном червяке (при однозаходном червяке ?чр = 0,70…0,75). Ближайший больший электродвигатель имеет мощность Nд = 7,5 КВТ. Для расчета элементов привода Вам потребуются параметры на всех валах привода: мощность - N, Вт; число оборотов - n, об/мин; Составим таблицу этих параметров (таблица 1.1).Здесь aw = a - межосевое расстояние; Т2 - крутящий момент на валу зубчатого колеса; b2 - ширина колеса; u - передаточное отношение пары зацепления; KHA - учитывает неравномерность распределения нагрузки между зубьями; KH? - учитывает неравномерность распределения нагрузки по ширине венца; KHV - зависит от скорости и степени точности передачи. Допускаемое контактное напряжение [?]H определяется по формуле KHL - коэффициент, учитывающий число циклов (в большинстве случаев принимают KHL = 1); [n]Н - коэффициент безопасности; для колес из нормализованной и улучшенной стали, а также при объемной закалке принимают [n]Н = 1,1…1,2; при поверхностном упрочнении зубьев Если материалы или термообработка шестерни и колеса разные, то для косозубых передач рекомендуется допускаемое контактное напряжение определять по формулеРадиальная Pr = Р*tq ?/ cos ? = 5714* tq 20о/ cos 15о21" = 2157 Н.Коэффициент YF зависит от числа зубьев и имеет следующие значения: Z … 17 20 25 30 40 50 60 80 100 и более Y? - учитывает угол наклона зубьев. KF? - учитывает неравномерность распределения нагрузки между зубьями, в курсовом проектировании принимают KF? = 0,75. KF? - учитывает неравномерность распределения нагрузки по длине зуба, KF? = 1,08…1,13 при ?bd= 0,8…1,2 и твердости ? НВ 350; KFV - коэффициент динамичности, зависит от скорости и степени точности передачи, KFV = 1,0…1,1 при V ? 3 м/с; KHV = 1,1…1,3 при V > 3 м/с.В курсовом проектировании предлагается производить расчет валов на кручение по пониженным допускаемым напряжениям [?] = 25 МПА. Предположим, что для валов применили Сталь 45, имеющую в состоянии поставки ?в = 598 МПА; ?т = 363 МПА. Диаметры валов (ведущего и ведомого) определяются по формуле Диаметры выходных концов валов нельзя оставлять в таком виде. Ближайший больший подшипник имеет диаметр dп1 = 30 ммШестерню выполняем за одно целое с валом, ее размеры известны: d1 = 56 мм; da1 = 60 мм; b1 = 48 мм. Эскиз колеса показан на рис. Принимаем Lct = 60 мм. Принимаем ?0 = 7 мм. Ширину шпоночного паза b и t2 принять по таблице (приложение 5).Конструктивная схема корпуса редуктора показана на рис. Принимаем ? = 6 мм. Принимаем болты с резьбой М18. Отверстия под фундаментные болты рекомендуется делать на 2 мм больше диаметра болта.2) по размерам шестерни (d1; b1) и колеса (d2; b2; dct; Lct) строим контуры шестерни и колеса: 3) в колесо встраиваем ведомый вал по размерам (dk2; dп2; dб2), см. рис. 6) по размерам (таблица 6.

СОДЕРЖАНИЕ электродвигатель привод редуктор сборочный

ВВЕДЕНИЕ

Задания на курсовой проект

РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ ПРОЕКТА

1 Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода

1.1 Выбор электродвигателя по оборотам

1.2 Выбор электродвигателя по мощности

2 Расчет зубчатых колес редуктора

2.1 Расчет зубчатых колес на контактную прочность

2.2 Силы, действующие в зацеплении

2.3 Проверка зубьев по напряжениям изгиба

3 Расчет валов редуктора

4 Конструктивные размеры шестерни и колеса

5 Конструктивные размеры корпуса редуктора

6 Компоновка редуктора

7 Проверка долговечности подшипников

8 Проверка прочности шпоночных соединений

ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ПРОЕКТА

1 Сборочный чертеж редуктора

2 Спецификация

3 Чертеж вала ведомого

4 Чертеж колеса зубчатого

ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Титульный лист курсового проекта

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Содержание

ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Электродвигатели серии 4А ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Шарикоподшипники радиально-упорные

ПРИЛОЖЕНИЕ 5. Шпонки призматические

ПРИЛОЖЕНИЕ 6. Манжеты резиновые армированные

ПРИЛОЖЕНИЕ 7. Коэффициенты Х и Y для однорядных радиальных и радиально-упорных шариковых подшипников

ЛИТЕРАТУРА