Разработка вариантов переустройства промежуточной станции. Построение поперечных профилей земляного полотна и определение объемов земляных работ. Исходные данные и техническое оснащение существующего пункта. Технология работы станции после переустройства.
При низкой оригинальности работы "Приобретение навыков принятия правильных, взвешенных и обоснованных решений по переустройству промежуточных станций", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Разработка вариантов переустройства промежуточной станции 2.1 Обоснование необходимости переустройства промежуточной станции 2.2 Разработка вариантов переустройства промежуточной станции 2.3 Выбор варианта переустройства 3. Определение объема земляных работ и стоимости переустройства 4.1 Построение поперечных профилей земляного полотна и определение объемов земляных работ 4.2 Определение общей стоимости переустройства 5. Технология работы станции после переустройства Заключение Список использованной литературы Введение Железные дороги выполняют большую часть грузовых перевозок страны. Станция - раздельный пункт, предназначенные для приёма, отправления, скрещения и обгона поездов, приёма, выдачи грузов, обслуживания пассажиров, а также для выполнения технических операций (расформирование и формирование поездов, осмотр, подача вагонов на подъездные пути предприятий и др.). Промежуточные станции отличаются от разъездов и обгонных пунктов тем, что на них, кроме пропуска пассажирских и грузовых поездов без остановки, приёма и отправления поездов, имеющих остановку, и посадки-высадки пассажиров, выполняют следующие операции: · погрузку, выгрузку и хранение грузов, а также оформление перевозочных документов; · приём, выдачу и хранение багажа; · отцепку вагонов от сборных поездов и прицепку к ним вагонов, а в некоторых случаях и формирование отправительских маршрутов из вагонов собственной погрузки; · обслуживание подъездных путей; · взвешивание вагонов при значительных размерах погрузки навалочных грузов. Для безопасного и своевременного выполнения этих операций промежуточные станции имеют комплекс устройств: · путевое развитие: главные и приёмо-отправочные пути, погрузочно-выгрузочные, вытяжные для маневровой работы; · пассажирские здания с платформами, складские помещения, площадки, погрузочно-выгрузочные механизмы, устройства СЦБ и связи и др.. Анализ исходных данных и технического оснащения существующего пункта Исходя из анализа заданного раздельного пункта «О» (рис. 1.1) можно сделать вывод, что по расположению приёмо-отправочных путей это промежуточная станция продольного типа, расположенная на однопутной линии I категории с руководящим уклоном на линии 7,0‰. Таблица 1.1 Ведомость путей № пути Специализация пути Тип рельсов Полезная длина пути Междупутье 3 Приёмо-отправочный Р-50 753/740 5,3 Iа главный Р-65 659/659 I главный Р-65 988/992 7,5 5,3 11,8 4,8 2 Приёмо-отправочный Р-50 772/759 4 Приёмо-отправочный Р-50 740/756 6 Выставочный Р-50 130 7 Погрузочно-выгрузочный Р-50 130 5 вытяжной Р-50 200 8 предохранительный Р-50 50 Таблица 1.2 Ведомость стрелочных переводов Тип рельсов Марка крестовины № стрелочных переводов Число переводов Правых Левых Р-65 1/11 2 7 2 1/9 1,5 11 3 Р-50 1/11 3,4 9 3 1/9 6,15,21,25 13,17,19,23 8 Итого 9 7 16 С приёмо-отправочного пути 4 нет выхода на путь 3.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
