Принципи організації та методи діяльності портів по залученню вантажопотоків в умовах конкуренції - Автореферат

Міністерство освіти і науки України Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наукАналіз існуючих рішень проблеми залучення вантажопотоків у порти показує, що необхідно, виходячи з уже наявних теоретичних і методичних положень, створених для умов планової і ринкової економік, знайти вирішення для портів, що входять у ринкові відносини і зберігають досвід планування своєї роботи в довгостроковій і короткостроковій перспективі. Виходячи з даної мети, у дисертації вирішуються такі задачі: · аналіз існуючого теоретичного і методичного забезпечення процесів розподілу вантажопотоків між портами і управління вантажопотоками в порту; · розробка основ гнучкої тарифної політики порту, яка б у комплексі з прийнятими організаційно-технічними заходами підвищувала рівень привабливості порту для вантажовласників. Наукова новизна отриманих результатів полягає в тому, що автором уперше розроблена система моделей і методів організації і управління наскрізним технологічним процесом обслуговування вантажів у порту, що відповідає умовам ринку портових послуг і сприяє підвищенню якості послуг і залученню вантажопотоків у порт. Положення по створенню нових організаційних форм управління портами використовувалися при підготовці проектів закону "Про порти України" і закону "Про внесення змін і доповнень у Кодекс торговельного мореплавання України", що підтверджено довідкою, підписаною директором Державного департаменту морського і річкового транспорту України, а також у процесі удосконалювання принципів і форм управління виробничою діяльністю в Одеському морському торговельному порту, що підтверджено довідкою начальника порту.Показано, що варіюючи структурою виробничих ресурсів, що беруть участь в обробці заданої партії вантажу, можна знайти таке їхнє сполучення, при якому досягається найменше з розглянутих значення показника витрат при виконанні установленого терміна доставки. Розглянуто питання про моделювання залежності собівартості виробництва вантажно-розвантажувальних робіт від обсягів перевалювання вантажів у портах. Приведено формули, що описують зміну витрат по окремих статтях під впливом коливань обсягів перевалювання вантажів, а також інтегральні формули зміни загальних перемінних витрат. Виходячи зі сформульованої умови, визначений оптимальний рівень тарифу за перевалювання i-го вантажу в даному порту для різних ситуацій.У дисертації міститься теоретичне узагальнення і нове вирішення наукової задачі, що складається в підвищенні ефективності використання виробничих потужностей морських портів в умовах конкуренції за вантажопотоки. Задача вирішується на основі нових підходів до формування організаційної структури портів і використання математичних методів і моделей для оптимізації процесів обслуговування вантажів, що залучаються в порт. Виконана систематизація факторів привабливості портів для вантажовласників і запропоновані на її основі методичні положення по оцінці переваги конкуруючих портів у відношенні певних видів вантажів дозволяють портам обєктивно оцінити свої можливості і перспективи в конкурентній боротьбі за вантажопотоки. Запропоновані в роботі варіанти організаційної структури порту для таких систем управління, як порт-оператор і порт-орендодавець, дозволяють підвищити ефективність управління процесом обслуговування вантажопотоків, спростити адміністративні процедури і скоротити час проходження вантажів через порт.