Ознакомление с основами сварочно-наплавочных работ при ремонте локомотивов, вагонов, путевых машин, производстве новой продукции. Выбор наиболее рационального технологического процесса. Основы полуавтоматической сварки порошковой самозащитной проволокой.
При низкой оригинальности работы "Применение сварочно-наплавочных работ в железнодорожном транспорте", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
1. Исходные данные 2. Назначение, конструктивные особенности автосцепки АС-3 3. Характеристика материала для автосцепки СА-3 4. Технические условия на ремонт автосцепки СА-3 5. Технология наплавки 6. Необходимые расчеты 7. Расчет норм времени 8. Метод контроля 9. Мероприятия по технике безопасности 10. Технологическая карта ремонта Заключение Литература Введение По объему применения сварочно-наплавочных работ железнодорожный транспорт занимает одно из ведущих мест по России. На предприятиях транспорта применяется ряд способов сварки и наплавки: ручная электродуговая, автоматическая и полуавтоматическая под флюсом, открытой дугой, в среде защитных газов и порошковой проволокой, вибродуговая, контактная, газопрессовая, электрошлаковая и др. Сварочно-наплавочные работы ведутся при ремонте локомотивов, вагонов, путевых машин и производстве новой продукции: котлов цистерн, хоппер-дозаторов, контейнеров, резервуаров, деталей стрелочных переводов, новых вагонных узлов и других сварных металлоконструкций. Основными
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
