Методика повышения маневренности большегрузных автосамосвалов с электромеханической трансмиссией при работе в стесненных условиях современных глубоких карьеров. Применение комбинированного способа управления для уменьшения минимального радиуса поворота.
При низкой оригинальности работы "Применение комбинированной схемы управления поворотом большегрузных автосамосвалов для повышения их маневренности", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Монастырский, А.В. Криворожский национальный университет, ул.Комплексно обоснована возможность повышения маневренности большегрузных автосамосвалов с электромеханической трансмиссией при работе в стесненных условиях современных глубоких карьеров, заключающаяся в применении комбинированного способа управления поворотом, что позволяет повысить эффективность использования автотранспортной техники. Исходя из этого, а также учитывая, что поворот карьерных большегрузных автосамосвалов при установке под погрузку, как правило, осуществляется на минимальных скоростях (1-5 км/ч) и близких к максимальным углам поворота управляемых колес, достаточно актуальной задачей является разработка способов и средств, направленных на улучшение показателей маневренности карьерных автосамосвалов, а именно уменьшение минимального радиуса поворота. на конструктивно-технические, связанные с совмещением различных схем управления поворотом (гидрообъемные механизмы поворота [5], кинематическая схема в сочетании с шарнирно-сочлененной рамой), с изменением компоновки машины (уменьшение колесной базы, увеличение предельных углов поворота управляемых колес, использование передних и задних управляемых колес), с установкой управляемых мостов (на грузовых автомобилях фирм Mercedes-Benz , Volvo Trucks, MAN, Ginaf). установить влияние контролируемого вращения задних ведущих колес и характеристик опорной поверхности на закономерности изменения минимального радиуса поворота автосамосвалов с электромеханической трансмиссией, при использовании различных моделей криволинейного движения колесных машин при повороте по комбинированной схеме; разработать образец структурной схемы управления электромеханической трансмиссией переменно-переменного тока карьерного автосамосвала для дальнейшей апробации возможности использования комбинированного поворота и определения показателей маневренности в промышленных условиях.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
