Применение интеллектуальных систем в грузовом автомобильном транспорте - Курсовая работа

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Государственный университет-учебно-научно-производственный комплекс»В данной области должны использоваться самые современные технологии сбора и обработки информации о параметрах транспортных потоков (плотности, скорости, составе) с целью обеспечения безостановочного движения по улицам и дорогам. Происходящие в стране значительные социально-экономические преобразования предъявляют новые требования к уровню согласованности всех сфер жизнедеятельности общества - в том числе в системе транспортных перевозок. Возможности экстенсивного пути удовлетворения потребностей общества в наращивании объемов перевозок пассажиров и грузов путем увеличения численности транспорта в значительной мере исчерпаны - особенно в крупных городах.Среди автомобилей личного и служебного пользования нередко встречаются грузовые автомобили. Однако, и для грузовых автомобилей существуют разного рода требования, как специфические (вес, шум, издаваемый автомобилем, грузоподъемность), так и вполне стандартные. Осмотр подразумевает проверку как общего состояния автомобиля, так и проверку состояние и работоспособности его отдельных систем и устройств. Стоит отметить, что данное устройство способно провести диагностику практически всех грузовых автомобилей, производимых в европейской части нашей планеты. Axone-3 Mobile создан на основе высококачественной электроники, которая позволяет не только диагностировать автомобили, давать рекомендации по устранению тех или иных недостатков, управлять клиентской базой, но и осуществлять ремонт, конфигурацию систем автомобиля и запрашивать необходимые запасные части.Автомобили МАЗ Евро-4, оснащенные системой мониторинга и удаленной диагностики MAZONLINE, приобрели новые потребительские качества и существенные конкурентные преимущества по сравнению с аналогами, в том числе, и отдельных зарубежных фирм. Благодаря применению новых технологий транспортной телематики и “ноу-хау” IT отрасли, система MAZONLINE помимо традиционного функционала систем мониторинга транспорта обеспечивает уникальный функционал: 1. Контроль расхода топлива - возможность вести учет фактического потребления топлива двигателем. Оптимизация (установление уточненных) норм расхода топлива на предприятии. Возможность уменьшить или исключить непроизводственные простои (иногда техника просто “отдыхает” несколько часов в день, а в документах указывается полный рабочий день и соответственно списывается топливо).В начале 1990-х годов в США был принят ряд стандартов, которые обязывали производителей оснащать электронные блоки управления автомобилями (ЭБУ) системой за контролем параметров работы двигателя, имеющих прямое или косвенное отношение к составу выхлопа. Стандарт CAN интерфейса был разработан Международной Организацией по Стандартизации (ISO) как шаблон, соответствующий эталонной модели открытых систем (OSI). Крупные, хорошо известные фирмы, предлагают сложные системы, которые дают возможность передавать на центральный сервер в реальном масштабе времени не только текущие GPS координаты, но также и все параметры диагностической системы автомобиля [6, 7, 8, 9]. Кроме всех функций, которыми обладают другие модемы серии Spider MT, трекер GSM2374/76 может также диагностировать бортовую сеть автомобиля и передавать на центральный сервер, наряду с GPS - данными, дополнительно информацию о параметрах, контролируемых по разъему OBD-II. Модем MT3000 имеет возможность посылать дополнительные сообщения, которые связаны с OBD-II диагностикой и не поддерживаются другими модемами этой серии [19].Несмотря на все предпринимаемые усилия, регулярно происходят тяжелые дорожно-транспортные происшествия с гибелью большого числа людей. Ежегодно в России в результате дорожно-транспортных происшествий погибает около 30 тыс. человек и получают травмы более 270 тыс. человек. Основной инструмент - программно-целевой подход, реализованный в форме федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах», принятой Правительством РФ 20 февраля 2006 года, определившего в качестве главной цели - снижение числа погибших в ДТП людей в 1,5 раза в 2012 году по сравнению с расчетным 2004 годом. Своевременное принятие и успешная реализация Программы позволило преломить негативную тенденцию ежегодного роста количества погибших и добиться достаточно устойчивого снижения. Одним из результатов реализации Программы стала выработка общего организационно-методического подхода к совершенствованию системы ОБДД в России, что было бы невозможно без создания единого информационного пространства для совместной работы федеральных, региональных и коммерческих структур, участвующих в реализации мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.

Содержание

Введение

1. Навигационные системы

2. Системы мониторинга и удаленной диагностики на автомобиле МАЗ

3. Базовые стандарты автомобильной диагностики

Заключение

Список используемых источников