Определения сил в пятне контакта шины с дорогой на основе модифицированной диаграммы скольжения. Основные принципы повышения устойчивости движения автомобиля в рамках применения системы непрерывного активного регулирования угла схождения колес автомобиля.
При низкой оригинальности работы "Повышение устойчивости движения автомобиля использованием системы управления схождением колес", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук· Выполнен анализ результатов моделирования движения автомобиля при совместной работе системы управления схождением колес и систем АБС, ПБС и СУЗК. Научная новизна заключается: - в разработке метода определения сил в пятне контакта шины с дорогой при использовании модифицированной зависимости (диаграммы) горизонтальной силы, действующей в пятне контакта, от коэффициента скольжения, разработанной на базе известной диаграммы скольжения и отличающейся от последней определением коэффициента скольжения в продольном направлении как отношения скорости скольжения в пятне контакта к скорости упругой деформации в тангенциальном направлении колеса; в разработке математической модели движения автомобиля, включающей модель взаимодействия колеса с дорогой на базе модифицированной диаграммы скольжения и применяющей усовершенствованный закон управления схождением колес, позволяющий исследовать устойчивость движения автомобиля в наиболее характерных условиях движения; На базе результатов выполненных исследований создан комплекс программ для ЭВМ, позволяющий моделировать движение автомобиля при совместной работе системы управления схождением колес автомобиля и других систем активной безопасности. Использование комплекса программ позволяет в условиях проектирования автомобиля прогнозировать эффективность применения системы управления схождением при совместной работе с другими системами активной безопасности автомобиля и, тем самым, сократить сроки проектирования и доводочных испытаний.
Список литературы
1. Нгуен Чи Конг., Рязанцев В. И. Динамическая модель автомобиля для решения задач с потерей поперечной устойчивости // Известия вузов. Машиностроение. - 2008. - № 6. - С 52-65.
2. Нгуен Чи Конг., Рязанцев В. И. Моделирование движения по прямолинейной и криволинейной траекториям автомобиля с активным управлением схождением колес // Известия вузов. Машиностроение. - 2009. -№ 1. - C 52-61.
3. Нгуен Чи Конг. Устойчивость прямолинейного движения автомобиля под действием боковой внешней силы при совместной работе системы управления схождением колес с АБС и ПБС // Наука и образование. Инженерное образование. E-Journal. - 2008. - №11.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
